翼豹

 近日斯巴魯翼豹WRXSTIspecC正式在日本上市，限量900部，價(jià)格暫時(shí)沒(méi)有公布。翼豹WRXSTIspecC翼豹WRXSTIspecC與現(xiàn)款翼豹WRXSTI相比，這款新車車有所改進(jìn)。新款翼豹通過(guò)配備更小的電池、換裝鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及在前窗和側(cè)窗使用薄層玻璃在使車身重...閱讀全文>>

 對(duì)于真正的賽車迷來(lái)說(shuō)，提起WRC世界拉力錦標(biāo)賽，他們的腦海中首先想起的就是在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中戰(zhàn)功卓著的斯巴魯車隊(duì)。而與這支藍(lán)色軍團(tuán)緊密相關(guān)的就是他們的impreza翼豹賽車。正所謂鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵，從蘇格蘭人科林·麥克雷到英格蘭人理查德·...閱讀全文>>

 自從納入豐田麾下，近兩代的斯巴魯-翼豹發(fā)生了許多讓我們目瞪口呆的變化。沒(méi)有了跑車化的無(wú)框式車門(mén)、不見(jiàn)了猙獰兇悍的外觀、連發(fā)動(dòng)機(jī)也從2.0T變成了2.5T。而新一代的STI甚至“破天荒”的采用了兩廂的設(shè)計(jì)�！八拱汪斶@是要干什么？!”這些變化...閱讀全文>>

 盡管歐洲人已經(jīng)把超級(jí)跑車做到了極致，但你不得不承認(rèn)日系廠商在運(yùn)動(dòng)轎車方面同樣也不乏亮點(diǎn)，除了在車迷圈中如雷貫耳的日產(chǎn)GTR，本田CIVICType-R之外，三菱藍(lán)瑟EVO與斯巴魯翼豹Sti也是廣為津津樂(lè)道的兩位，而兩者旗鼓相當(dāng)?shù)膬r(jià)格僅相當(dāng)于保時(shí)捷入門(mén)跑車Cayman...閱讀全文>>

 斯巴魯是一個(gè)十分有個(gè)性的品牌，不僅僅是它的驚人的性能，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱的四驅(qū)系統(tǒng)，更多是從骨子里透出的那分狠勁兒。不過(guò)第十代車型推出的兩廂版翼豹似乎開(kāi)始背離這種傳統(tǒng)，好在斯巴魯仍然保持著野性，三廂翼豹的推出回歸了以...閱讀全文>>

 近兩年市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)一些價(jià)格在20萬(wàn)元左右的運(yùn)動(dòng)車型。它們雖然沒(méi)有跑車那么純粹，但運(yùn)動(dòng)元素與10多萬(wàn)的“偽運(yùn)動(dòng)車”相比，卻顯得更為突出。對(duì)于喜歡駕控的人來(lái)說(shuō)，它們可以滿足基本需求，20萬(wàn)元左右的價(jià)格也讓普通家用車用戶可以接受，而且還能照顧到日常使...閱讀全文>>

 泥漿四濺、引擎轟鳴，加速進(jìn)彎、甩尾；再急速左拐，踩油門(mén)漂移過(guò)彎；太完美了！對(duì)于一輛大型轎車來(lái)說(shuō)這些還算不賴，但今天我們要說(shuō)的卻是三菱翼豪路神系列的最新成員。在紐伯格林的Camp4Fun越野賽道，銀灰色的三菱翼豪路神將迎戰(zhàn)殺氣騰騰的斯巴魯翼豹；松軟的...閱讀全文>>

 斯巴魯將新款翼豹大膽地改為兩廂車型，在我看來(lái)這是一種非常勇敢的舉動(dòng)，當(dāng)然，斯巴魯?shù)挠赂乙惨馕吨鴺O大的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟，三廂的翼豹已經(jīng)成為經(jīng)典，它在世界拉力錦標(biāo)賽場(chǎng)上所取得的輝煌戰(zhàn)績(jī)，使得它的身影已經(jīng)深深地刻在了車迷的腦海中。那么，這種顛覆車迷心目...閱讀全文>>

 雖然延續(xù)了10代的馴化讓斯巴魯翼豹開(kāi)始逐漸磨掉了原始的野性而回歸于親民化的道路，循規(guī)蹈矩的操控性能使它逐漸向著“大眾車型”靠攏。但純正的斯巴魯運(yùn)動(dòng)精神卻并沒(méi)有就此消失，經(jīng)過(guò)千錘百煉的WRXSTI車型始終保持著野性難馴的兇猛本性，它依舊是一部狂野的斯...閱讀全文>>

 如果有人談?wù)?缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，那他們可能在說(shuō)保時(shí)捷；但如果是4缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)再加上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)草根級(jí)的轎車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，那就一定是在說(shuō)斯巴魯翼豹了。日本車換代更新的周期比歐洲車短很多，所以1992年誕生的翼豹如今已經(jīng)發(fā)展到第十代車型。雖然對(duì)外銷售...閱讀全文>>