薩博9-3

 薩博，對于這個品牌并不為多數(shù)人認知，只屬于少數(shù)人的報告單子，這位來自北歐的斯堪的納維亞半島的孩子，他的命運多折，在這片土地上，也出了一個享譽海外的同胞兄弟沃爾沃，他的命運也沒有好到哪里去，前一個已經破產，后一個轉嫁他人，兩...閱讀全文>>

 瑞典汽車制造商歸屬世爵公司后推出了新一代的薩博9-5，期望它能夠挽救遭受挫折的公司未來。它有成功的可能嗎？薩博9-5我們?yōu)樗�有大聲喊叫說9-5已經不再是薩博了的人算了一筆賬：瑞典人從1947年開始研發(fā)汽車，最后一款不靠外國人幫助推出的車型是1978年生產的薩...閱讀全文>>

 一般而言，試駕報導不太提及品牌的營運現(xiàn)況，而是專注在試駕車款的實際表現(xiàn)；但是，在這個時間點試駕Saab新車，周遭所呈現(xiàn)的獨特氛圍，仍然值得在前言帶到。在漫長且多變的經營權轉移協(xié)商過程中，Koenigsegg與Spyker等買家先后經歷談判破局，加上GM傳出終結Sa...閱讀全文>>

 這是你在國內能夠買到的動力最為強勁的轎車之一，245km/h的最高車速插上翅膀就能夠脫離地面。以往低調的設計突然變得鋒利，全新薩博9-3Aero蓄勢待發(fā)。這是一個寒冷的冬季，即使在中國的南方也是如此，上海也會淅淅瀝瀝地飄起雪花，當我哆哆嗦嗦拉開薩博9-3Aer...閱讀全文>>

 北歐，斯堪的納維亞半島，這片變幻莫測的土地，曾因貧瘠而盛產令人聞風喪膽的維京海盜，如今卻因富裕和工業(yè)設計而聞名于世。在北歐五國中，又以瑞典的工業(yè)實力最為強大。北歐的四大工業(yè)品牌里頭，除了Nokia出自芬蘭之外，其余三強Ericsson、Saab和Volvo均屬瑞...閱讀全文>>

 1950年薩博首席設計師SixtenSason，以92車系為基礎手繪出第一部薩博敞篷車的草稿。1983年薩博在當年的德國法蘭克福車展，推出由薩博900雙門轎跑車衍生而來的900Convertible敞篷原型車。1984年900Convertible正式量產，接著專屬於薩博敞篷車的銷售傳奇變揭開序...閱讀全文>>

 含蓄、低調、內斂以及傳統(tǒng)，這些都是我們曾經用來形容薩博的詞語，但當我們再北京車展上見過新薩博9-3后，這樣概念恐怕要發(fā)生改變了。相比去年試駕的07款薩博9-3，新款的變化主要集中在車頭部分，其中的很多設計都是源于薩博AeroX概念車。三孔式的散熱器格柵形...閱讀全文>>

 這是你在國內能夠買到的動力最為強勁的轎車之一，245km/h的最高車速插上翅膀就能夠脫離地面。以往低調的設計突然變得鋒利，全新薩博9-3Aero蓄勢待發(fā)。這是一個寒冷的冬季，即使在中國的南方也是如此，上海也會淅淅瀝瀝地飄起雪花，當我哆哆嗦嗦拉開薩博9-3Aer...閱讀全文>>

 當我們試駕這款新車時，制造商特意把車借給我們一周。理論上講，一周的時候已經足夠找出一部車的所有優(yōu)點和不足，事實也一貫如此，但是就薩博而言，我似乎要花費無盡的時間去考慮被通用合并后這一瑞典品牌存在的理由。薩博曾經被認為是最奇怪的汽車品牌之一，...閱讀全文>>

 幸運的2008年，薩博TurboX以最快的速度來到了我們面前，經過飛行我們來到了冰雪的瑞典，到達了瑞典重鎮(zhèn)基列那的jukkasjärvi，并且住在著名的冰旅館，在這個位于北極圈200公里地方找出薩博的答案。如果你喜歡TurboX，那就要迅速的行動起來...閱讀全文>>