捷達(dá)

 2009年的車市已經(jīng)塵埃落定，全年突破1300萬輛大關(guān)懸念不大，中國顯然已經(jīng)成為新車購買力最強勁的新興市常同時，在全球金融海嘯的肆虐下，中國無疑又成為了世界車市最好的避風(fēng)港。國內(nèi)車市巨大的市場需求和強勁表現(xiàn)，招致了更多關(guān)注的目光。初步估計未來的2010...閱讀全文>>

 09年11月，不少消費者因為擔(dān)心明年汽車優(yōu)惠政策，而加快了購車的腳步：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，當(dāng)月乘用車共銷售103.64萬輛，使得今年汽車產(chǎn)銷連續(xù)九個月達(dá)到百萬輛水平。看來今年中國車市勢必要過一個“暖冬”了。不過在車市的繁榮背后...閱讀全文>>

 時下的中國車市精彩紛呈，不僅重量級新車頻出、銷量數(shù)據(jù)也是屢創(chuàng)新高。不過在這種市場氛圍里，大家的注意力往往都集中在那幾款新車身上，容易忽略了自身的實際需求——其實在時下購車族逐漸年輕化的今天，很多年輕人買一款車只是為了應(yīng)對城市...閱讀全文>>

 隨著國內(nèi)車市的不斷成熟、發(fā)展，競爭最為激烈的細(xì)分市唱—緊湊型車，也在激烈的競爭中逐漸劃分出了數(shù)個級別：一線主流產(chǎn)品價格基本穩(wěn)定在10萬-16萬元左右；而入門級產(chǎn)品的價格卻在不斷下探，對于那些追求經(jīng)濟實用的消費者而言，僅花7-9萬元就...閱讀全文>>

 相比創(chuàng)造了歷史新高的9月，國內(nèi)車市10月份的表現(xiàn)有所“收斂”，產(chǎn)銷量均有一定回落，但依然保持在“百萬”級別——據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成125.80萬輛和122.63萬輛，比上月分別下降7.64%和7.92%，比上年同期分別...閱讀全文>>

 任何時候，新車總是能引起大家的廣泛關(guān)注，不僅是因為廠商的大肆宣傳，還因為消費者喜新厭舊的消費心理。但是追“新”總是存在一定的風(fēng)險，沒有經(jīng)過市場考驗，沒有積攢用車口碑，油耗及養(yǎng)車費用也是未知。這個時候，選擇一款久經(jīng)市場考驗的老車型，就能為你省...閱讀全文>>

 受到國慶長假影響，備受矚目的9月份車市銷量統(tǒng)計剛剛才被公布。與之前業(yè)內(nèi)的普遍看法一致，中國車市在9月份這個傳統(tǒng)旺季延續(xù)了今年的走高態(tài)勢：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，9月份產(chǎn)銷量分別完成136.21萬輛和133.18萬輛，環(huán)比增長19.41%和16....閱讀全文>>

 其實要買一輛車還真不是一件簡單的事，除了要考慮買什么車，買多少錢的車，買適合自己的車。。。等等問題之外，還要經(jīng)常去跑各家4S店看車，可是平時上班也真沒什么空閑的時間可以讓自己去對比選擇更適合自己的車，特別是對于選擇一輛追求性價比的家用經(jīng)濟車型...閱讀全文>>

 消費者在購車時往往有諸多的迷惑，首先在選車上就比較容易猶豫不決，可選擇的車型太多，常常令人眼花繚亂。一般說來，消費者都比較喜歡購買保有量較大的車型，也就是市場上比較暢銷的車型，在消費者眼中，暢銷的車型保有量大，說明其質(zhì)量經(jīng)得住市場的檢驗，我...閱讀全文>>

 從剛剛得到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我們終于可以底氣十足的將中國汽車市場今年的表現(xiàn)形容為“持續(xù)雄起，淡季不淡１據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2009年8月，國內(nèi)車市產(chǎn)銷量連續(xù)第6個月保持在百萬輛以上的水平，其中乘用車銷售了85.83萬輛，環(huán)比增長3...閱讀全文>>