【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】

    編輯點評：斯巴魯有很出眾的水平對置發(fā)動機技術以及全時四驅技術，他唯一欠缺的便是產(chǎn)品多元化方面。如力獅雙門Coupe版能夠推出，那么新車也或將預示著斯巴魯正向產(chǎn)品細分而轉變。

    在今年2月份開幕的芝加哥車展中，斯巴魯正式發(fā)布了全新一代力獅車型，該款新車也將會在今年年內被引入到國內上市銷售。而近日，海外媒體又曝光出了一組全新一代力獅的兩門Coupe版車型的假想圖。其運動氣質尤其突顯。

斯巴魯全新力獅雙門Coupe版車型假想圖曝光

在今年2月份的芝加哥車展中，斯巴魯正式發(fā)布了全新一代力獅

    事實上此次曝光的假想圖就是用全新一代力獅官圖修改而來，從圖片中可見力獅雙門Coupe版車型唯一的改變便是采用了雙門設計，車身腰線更顯硬朗，想必這也是新車將更加注重運動化的改變。

全新一代力獅內飾樣式

全新力獅雙門Coupe版將延用與普通版相同的動力系統(tǒng)

    動力方面，預計力獅雙門Coupe版車型將會與普通版車型搭載相同的2.5L以及3.6L水平對置發(fā)動機，其最大輸出功率分別為175馬力和256馬力，最大扭矩分別為235�！っ缀�334�！っ�，與之匹配的是Lineatronic CVT無級變速器，此外全時四驅系統(tǒng)也依舊會裝配。

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    編輯點評：斯巴魯?shù)乃�平對置發(fā)動機最給力。

    在2014芝加哥車展上，斯巴魯推出全新的力獅轎車，新車有望在年內進入國內。

全新力獅的前臉

 
尾部采用LED車燈

    外觀方面，全新力獅采用新的風格，前后車燈都采用LED技術，前進氣格柵和保險杠共用一片塑料板，渾然天成。值得一提的是，2.5i車型還配備“主動調節(jié)葉片”的進氣格柵，以優(yōu)化行駛氣流。此外，新車陪伴17寸或18寸輪轂。

老款力獅

老款力獅的尾部

    內飾方面，新車大量采用高品質的軟質材料，中控屏幕的尺寸為6.2寸，車內的頭部、肩部、頭部空間也加大。配置方面，新車陪伴全新的電動轉向系統(tǒng)和主動扭矩導向系統(tǒng)，能將剎車壓力自動分配到前輪增強過彎均衡性。

全新力獅的內飾

    動力方面，全新力獅配備175馬力的2.5L四缸發(fā)動機，峰值扭矩為235�！っ祝淮送膺�有一臺3.6L發(fā)動機，峰值扭矩為256馬力，峰值扭矩為334�！っ�。

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    編輯點評：優(yōu)雅與兇狠看似很矛盾，但新車從外形上打破常規(guī)，結合的很好。

    近日，媒體曝光了一組斯巴魯全新力獅概念車效果圖，據(jù)悉，新車將在洛杉磯車展亮相；其車身尺寸為4930×1940×1500mm，軸距達到2880mm。

斯巴魯全新力獅概念車效果圖

斯巴魯全新力獅概念車效果圖

    外觀方面，新車采用四門轎跑車型，并延續(xù)VIZIV概念車的六邊形進氣格柵設計理念，兇狠的大燈使用了LED光源；前杠兩側還有兩個垂直通風口并加有鍍鉻裝飾；車尾與車頭的設計十分呼應，C字形的后燈組，以及垂直的通風口都能夠看出新車在造型上極力做到統(tǒng)一。

斯巴魯VIZIV概念車

    內飾部分，此次并沒有相關圖片曝光出來，據(jù)悉，斯巴魯公司表示，力獅概念車車艙內將提供四人乘坐空間，并使用棕色真皮內飾等細節(jié)搭配；中控臺還提供一臺多功能顯示屏，其可以通過智能手機或平板電腦與之連接共享娛樂設備。

現(xiàn)款斯巴魯力獅基本型

 
現(xiàn)款斯巴魯力獅基本型采用的2.5L發(fā)動機及自動變速箱

    動力方面，因為在效果圖上車尾部出現(xiàn)的僅僅是通風口而并不是排氣孔，所以媒體猜測新車將采用純電動動力；據(jù)相關信息顯示，力獅概念車將采用全時四驅系統(tǒng)，斯巴魯并為新車搭配更先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

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    編輯點評：相比現(xiàn)款斯巴魯?shù)能囆�，最讓人接受不了的便是內飾過于簡陋，期待新車在這方面有所改進。

    近日海外媒體曝光出了一組斯巴魯全新一代力獅旅行版車型的路試諜照。據(jù)相關信息顯示，該款新車將會在今年內發(fā)布，最快有望在2015年內上市銷售。

斯巴魯全新一代力獅旅行版路試諜照曝光

  
現(xiàn)款在售的力獅轎車外觀樣式

    從諜照中可見，全新一代力獅旅行版的前臉采用了斯巴魯最新的設計語言，較現(xiàn)款車型相比格柵尺寸更大，前臉似乎借鑒了WRX概念車的設計元素。此外新車整體輪廓更加修長，似有轎車化的風格。

新車線條似乎更加修長

    據(jù)了解，斯巴魯全新一代力獅旅行版的內飾將不會同現(xiàn)款車型相同，據(jù)此前相關知情人士的透露，全新一代力獅旅行版內飾將采用全新的設計樣式，布局將會更加簡潔，內飾用料以及做工均會得到提升。

新車將提供2.5L以及2.0T兩款動力系統(tǒng)

    動力方面，全新一代力獅旅行版將與轎車版共享動力系統(tǒng)。新車將提供2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機。與這兩臺發(fā)動機相匹配的是6速手動以及CVT變速器。此外斯巴魯還或將推出一款混合動力版本車型。

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    編輯點評：斯巴魯已有左右對置發(fā)動機、左右對稱四驅系統(tǒng)等殺手锏，被豐田收購后將直接獲得更多新技術，因此可預測新的力獅應該比現(xiàn)款更有競爭力。

    近日，外媒曝光一組中期改款斯巴魯力獅的路試諜照，新車的推出是為了對抗福特新蒙迪歐、新款馬自達6等車型的，預計新車能在明年亮相。

圖為改款斯巴魯力獅在美國密歇根州路試的照片，外后視鏡獨立于A柱外

新力獅的頭燈比現(xiàn)款更細長、更靈動

   
圖為現(xiàn)款在售的力獅（點擊看大圖）

    雖然新車披上嚴密的偽裝衣，但我們仍能看到外觀有些改變，比如頭燈的造型比現(xiàn)款更細長，外后視鏡獨立于A柱外，車頂弧線更流暢更低矮（從C柱造型看出）等各方面改變。尾燈應該使用C形的LED車燈。

新款力獅的尾燈有采用LED的部分

    動力方面不詳，但可能會推出混合動力版本——一個四缸渦輪增壓發(fā)動機和一個電機的組合。底盤方面，新車依然采用前置發(fā)動機四驅系統(tǒng)的布局。