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編輯點(diǎn)評:來自韓國的現(xiàn)代古典文藝范兒，是您的菜么？
不同于入門級的朗動、索納塔，現(xiàn)代雅科仕并沒有采用頗具視覺沖擊力的“流體雕塑”設(shè)計(jì)。在2013紐約車展上，現(xiàn)代汽車全球首發(fā)了最新款的雅科仕，依然是那副現(xiàn)代都市中古典文藝青年的味道。
在本屆紐約車展上，現(xiàn)代推出了旗艦車型雅科仕的最新款
從外觀上看，車頭上的筋線與老款相比有了些許的改變。變化最大的是進(jìn)氣格柵的造型，新車已經(jīng)從之前的直瀑式改為橫幅設(shè)計(jì)。就個人視覺感受而言，新車少了些戾氣多了些貴氣。
改為橫幅的進(jìn)氣格柵最為搶眼
根據(jù)廠商的定位，雅科仕的競爭對手為奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等豪強(qiáng)，當(dāng)然也包括雷克薩斯LS和捷豹XJ等新貴的摯愛。新款的雅科仕并沒有進(jìn)行太多改動，只是在配置和用料上進(jìn)行了升級。如更新過后的12.3英寸的液晶顯示屏，已經(jīng)對腿部支撐等的優(yōu)化。
新款的雅科仕并沒有進(jìn)行太多改動，只是在配置和用料上進(jìn)行了升級
動力方面，新款雅科仕入門級版本搭載的是3.8L的V6引擎，雖然與現(xiàn)款相同但最大功率提高到了224馬力，峰值扭矩為395�！っ�;高配版本使用的是5.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到430馬力，峰值扭矩為510�！っ�。傳動系統(tǒng)為一臺8速的手自一體變速箱。
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編輯點(diǎn)評：雅科仕雖然在韓國地區(qū)較受歡迎，但并未打開其他地區(qū)市場！
2013日內(nèi)瓦國際車展的氣氛還未銳減，但汽車廠商已經(jīng)將注意力轉(zhuǎn)向即在3月27日到來的紐約國際車展；近日，現(xiàn)代汽車宣布：2014款雅科仕車型將在紐約車展亮相。
現(xiàn)代2014款雅科仕車型將在3月27日開幕的紐約車展亮相
即將亮相的2014款雅科仕多達(dá)30多處得到更新與升級
據(jù)悉，即將亮相的2014款雅科仕多達(dá)30多處得到更新與升級，包括了包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，其中外觀上將采用重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵、帶LED日間行車燈的前大燈、保險杠以及全新輪轂造型；內(nèi)部將提高材料的質(zhì)量，并且增加全新信息娛樂系統(tǒng)以及安全配置；另外還配備了重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)。
新車內(nèi)部增加全新信息娛樂系統(tǒng)以及安全配置
2014款雅科仕依舊匹配了8速自動變速器
2014款雅科仕將依舊搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)
動力方面，2014款雅科仕將依舊搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了429馬力，峰值扭矩達(dá)到了510Nm，傳動匹配了8速自動變速器。
[汽車點(diǎn)評網(wǎng) 新聞] 在昨晚舉行的現(xiàn)代雅科仕加長版上市發(fā)布會前，汽車點(diǎn)評網(wǎng)對話了現(xiàn)代汽車(中國)整車銷售本部本部長金善發(fā)先生，以下就是我們總結(jié)出來的訪談重要信息。
現(xiàn)代汽車(中國)整車銷售本部本部長 金善發(fā)先生
全系目標(biāo)銷量1000臺
據(jù)悉，本次上市現(xiàn)代雅科仕加長版其目標(biāo)競爭對手將劍指同級別競爭對手奔馳S級、奧迪A8L以及寶馬7系。在全系雅科仕車型今年500輛臺的基礎(chǔ)上，明年目標(biāo)銷量1000臺，而其潛在目標(biāo)也不將再是在華韓籍工作者而是更多的中國消費(fèi)者。
雅科仕車型最新售后及保修政策：
5年/不限里程售后服務(wù)。
凡購買雅科仕車型的消費(fèi)者，1年內(nèi)享受80%的折舊回購率，2年內(nèi)享受65%的回購率，三年內(nèi)則達(dá)到40%。
年內(nèi)非自身原因?qū)е率鹿拾l(fā)生的消費(fèi)者，凡維修費(fèi)用超過所購車型的30%以上，官方將免費(fèi)替其更換車輛。
重點(diǎn)新車亮相廣州 明年將引入兩款車型
除此之外，金部長還談到了廣大讀者最為關(guān)心的新車引入問題，據(jù)悉，現(xiàn)代將計(jì)劃與11月開幕的廣州車展上帶起來其重點(diǎn)新車型，并計(jì)劃于明年引入兩款車型。結(jié)合著海內(nèi)外相繼曝光的路試信息，我們推薦兩款車型極有可能是新一代新勝達(dá)（IX45)以及現(xiàn)代i40。并且，金部長還明確表示現(xiàn)代目前尚無像豐田雷克薩斯一樣推出專屬品牌的想法。（編譯/汽車點(diǎn)評網(wǎng) 秦慶寶）
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之前我們曾經(jīng)曝光過一組加長版雅科仕的國內(nèi)測試車諜照，這也是2011款雅科仕最值得關(guān)注的細(xì)節(jié)。近日，我們又有幸獲得了一組雅科仕測試車的諜照。它并非加長版，而且從配置看，它有可能是2011款雅科仕的入門級車型。
拿到諜照的第一反應(yīng)，自然是要看它與老款區(qū)別到底在哪里。2011款雅科仕早已在北美發(fā)布。其實(shí)這款海外的新車，與之前的老款雅科仕其實(shí)也并沒有太多區(qū)別，但最顯眼的前中網(wǎng)由豎向格柵改為了橫向格柵，還是讓人很容易區(qū)分的。我們之前報道2011款雅科仕加長版的時候，也已經(jīng)可以確定，加長版的雅科仕采用的就是這種橫幅條中網(wǎng)。然而我們這組諜照中的雅科仕，則依然采用的是豎向輻條的中網(wǎng)。
為此，開始對諜照中的雅科仕，與現(xiàn)款的雅科仕進(jìn)行比對，結(jié)果是越比對，心里越是“拔涼拔涼”的。因?yàn)閺母鱾�細(xì)節(jié)來看，諜照中的雅科仕都與現(xiàn)款雅科仕沒有區(qū)別。從中網(wǎng)、大燈、霧燈、尾燈，乃至防擦條的造型、鍍鉻裝飾條的位置，都與老款是一模一樣的。最容易在改款車上出現(xiàn)的輪轂新造型，這款2011款雅科仕也沒有給人帶來任何驚喜——輪轂造型與現(xiàn)款雅科仕3.8L豪華型毫無區(qū)別，唯一不同的是由于被泥沙覆蓋，一時看不出現(xiàn)款車型那種拋光的效果。
從內(nèi)飾圖來看，這款測試車的配置水平大體與現(xiàn)款雅科仕的3.8L豪華版相當(dāng)。判斷依據(jù)，一個是后座采用了常規(guī)的三座設(shè)計(jì)，而非現(xiàn)款尊享版的兩人座布局。另外，在擋把后部的DIS駕駛員信息系統(tǒng)，在這款測試車上也沒有出現(xiàn)。
從測試車反映的情況來看，新車與現(xiàn)款車型的差別實(shí)在是有限。不過這也不奇怪，海外版的2011款，其實(shí)除了中網(wǎng)，其他方面現(xiàn)款也是完全相同的。因此，僅通過諜照，我們只能作出“新款將于現(xiàn)款基本一樣”的判斷。至于細(xì)節(jié)上的配置，新老款之間會有怎樣的區(qū)別，就只能等最終上市后才能確定了。
作為最大、也是最成功的韓系廠商，現(xiàn)代在中型及以下車型市場上已經(jīng)獲得了令人矚目的成就，從瑞納到新索納塔，已沒有哪個美/日/歐廠商能夠小看它。但是，這對于雄心勃勃的現(xiàn)代來說顯然還不夠。從多年前開始，現(xiàn)代就沒有放棄過對豪華轎車的開發(fā)和生產(chǎn)。雅科仕作為目前現(xiàn)代的旗艦，雖然設(shè)計(jì)上難免找到一些模仿的痕跡，但整體的豪華氣質(zhì)已經(jīng)出來了，縱置后驅(qū)的平臺，也是當(dāng)年的上一代雅科仕比不了的。
對于2011款雅科仕，真正值得關(guān)注的還是之前曝光過的加長版，它作為現(xiàn)代目前最頂級的車型，無論從空間、豪華裝備還是5.0L發(fā)動機(jī)來看，都已經(jīng)具備了和德日同級對手(如S級、7系、A8、LS等)較量的資本，唯一欠缺的只是品牌影響力和一些文化方面的內(nèi)涵。至于此次曝光的3.8L版本，則有可能成為標(biāo)準(zhǔn)軸距版雅科仕的唯一選擇。憑借相對較低的價格和不錯的性價比，與奧迪A6L、寶馬5系L等行政級車型中的高配版本展開競爭。
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現(xiàn)代新款雅科仕諜照
從諜照中我們可以察覺到新款雅科仕前臉使用了新的進(jìn)氣隔柵，并且配備了LED前燈。在車型的尾部標(biāo)有“VL500”徽章，現(xiàn)款車型標(biāo)的是“VS460”徽章，而且與現(xiàn)款車型相比，新款車型徽章的位置略高。
現(xiàn)代新款雅科仕諜照
新款雅科仕將搭載一款最大輸出功率400馬力的5.0升現(xiàn)代Tau V8發(fā)動機(jī)。并將配備一流的艙內(nèi)設(shè)備及高檔次的內(nèi)飾。預(yù)計(jì)新款雅科仕將作為2011款車型于2010年在美國上市，據(jù)悉售價將超過5萬美元，約合人民幣34.18萬元。（文/汽車點(diǎn)評網(wǎng) 吳成科）
