變速箱出現(xiàn)頓挫、闖擋，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視
頓挫和燒機(jī)油是沒有關(guān)系的，那是變速箱的故障，而變速箱頓挫的原因是因為變速箱油在長期高溫環(huán)境下，腐蝕老化，失去了原有的潤滑與保護(hù)功能，導(dǎo)致機(jī)件之間磨損加劇，出現(xiàn)異響的問題，必須要盡早解決了，否則再嚴(yán)重的話，變速箱就要報
您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，首先清洗一下節(jié)氣門體的積碳，清洗后在試車觀察。其次檢查一下火花塞、點火線圈、噴油器和汽油泵的工作情況，火花塞每間隔30000公里更換一次。如果這個現(xiàn)象比較明顯，每次收油時都會出現(xiàn)，此時利用診
夜行根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，可能是點火系統(tǒng)的故障，首先檢查火花塞和點火線圈，火花塞工作不良會導(dǎo)致怠速抖動、急加速唑車這類故障現(xiàn)象�；鸹ㄈ氖褂脡勖鼮�30000公里，行駛到規(guī)定里程必須更換。其次檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，
可能的原因：一是在使用車輛若變速箱的檔位過高，但此時的車速或發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較低就會出現(xiàn)所描述的現(xiàn)象，建議改變一下駕駛方式。二是建議檢查一下油門拉線是否過松，可以將其拉線調(diào)緊一下。三是如果車是5閥的捷達(dá)王車型，建議檢查一下空
您好、這個可能是三缸油嘴漏油了、噴油過大造成的黑煙、狠高興幫助您、希望我的回答能為您解決問題58車
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定
你好 火花塞建議你檢查下吧 估計火花塞不行了 。 希望對你有幫助，如有疑問歡迎追問！祝你行車愉快！
加減油時有頓挫感,這個是手動檔的話所有捷達(dá)都是一樣的,換檔的話可能離合沒踩到底因而拖檔.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)時會明顯的噪音增大,這個也是正常的,捷達(dá)的轉(zhuǎn)速拉到比較高的話發(fā)動機(jī)聲比較大.剛剛開空調(diào)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速掉下來然后升到
1.4T在低轉(zhuǎn)速時候還沒介入,所以在你換擋時候會有丟轉(zhuǎn)速的表現(xiàn),所以你在切換2檔的時候應(yīng)該速度快點或者1檔給轉(zhuǎn)速稍微高點，這樣在換擋時候不會有頓挫感了,同時換擋離合不要抬過快，捎給油門后在緩抬， 純手打望采納。謝謝
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒有2/4/6/倒擋，換擋時出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時找到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
賽力斯華為智選SF5自從問世以來就受到了頗多的關(guān)注，它與以往的新能源汽車有著很大的不同，賽力斯華為智選SF5作為增程式的汽車，和油車以及純電車的架構(gòu)都具有較大差別。純電模式續(xù)航180km，開啟增程器，行駛里程數(shù)達(dá)到1000+km。其百公里油耗低于6.3L，在解決續(xù)航焦慮的同時，能給油車帶來純電的駕駛...
中華V6的動力表現(xiàn)要比我想象的好很多，首先這臺車的油門力度非常的輕，另外它的油門靈敏度也不像同級別車型那樣靈敏，所以中華V6的這種標(biāo)定還是比較容易上手的。不過在起步時這臺車的還是會令人感到稍微有一些遲疑，給人一種我需要思考一下感覺，而在中高速區(qū)間內(nèi)這臺1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還算不錯，總的來說對于日常駕...
自由俠絕對算得上一款個性鮮明的車型，對于它只會有兩種感情——要么一見鐘情，要么毫無感覺。當(dāng)然，這一切都是針對它那復(fù)古味兒十足的外形來說。盡管它已經(jīng)上市半年多了，但在我短暫體驗的時間里，依然有很多路人駐足圍觀，對這樣一款Jeep車充滿好奇。而就是這樣一款個性Jeep，它的問題同樣非常明顯，那就是1.4...
作為東風(fēng)日產(chǎn)竭力打造的品牌標(biāo)桿車型，天籟一直給消費者帶來傲視同儕的產(chǎn)品力體驗。在動力上，全新天籟搭載了“VQ發(fā)動機(jī)+CVT無級變速器”的鉑金動力組合，帶來強勁動力、高效靜音、平順操控與經(jīng)濟(jì)節(jié)油的完美統(tǒng)一。全新天籟搭載的這款VQ引擎，為車輛提供了強大的“芯支持”，在舒適安靜的運行環(huán)境、高效的燃油經(jīng)濟(jì)性...
在過去購買捷達(dá)的車主中，基本上都是選擇手動變速箱車型，很少有消費者會考慮自動變速箱車型。其中一部分原因跟當(dāng)時購車的費用有關(guān)，另一部分原因也跟將來用車時的油耗經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。而對于全新捷達(dá)來說，我會向各位推薦使用AQ250六速自動變速箱的車型。車輛行駛于日常道路上時，變速箱會在不影響動力的情況下，盡可能地...
近日，大眾官方發(fā)布了針對DSG變速箱進(jìn)行升級服務(wù)的公告，升級服務(wù)將對DSG雙離合變速箱換擋響應(yīng)不及時而產(chǎn)生的頓挫感進(jìn)行改進(jìn)�！駟栴}描述：消費者提出搭載DSG變速箱的車型在減速降擋或加速升擋過程中因換擋響應(yīng)不及時而產(chǎn)生的頓挫感。●解決方案：用最新的軟件對DSG變速箱內(nèi)機(jī)電整合單元進(jìn)行升級優(yōu)化�！馜SG...
307的4擋自動變速箱換擋雖有點慢，還有點頓挫感，但并不影響日常駕駛。世嘉的變速箱動作很遲鈍，尤其是減速后再加速時，跳擋總是要慢半拍，讓人對超車沒信心。其實這個問題早在我們測試凱旋時就發(fā)現(xiàn)過，這種變速箱管理軟件的問題沒有得到解決。307寬大、直立的C柱營造了更好的后排視線而且后排乘客的頭部空間和視野...
●相關(guān)問題解答在關(guān)注檢修過程的同時，編輯還對這家4S店內(nèi)負(fù)責(zé)售后服務(wù)的相關(guān)人員和維修車間的高級技師進(jìn)行了采訪，咨詢了一些消費者、車主以及網(wǎng)友都非常關(guān)心的問題。問題1、為什么增加墊片就可以解決安全隱患？解答：據(jù)店內(nèi)的維修技師稱，增加該墊片可避免油門踏板內(nèi)的傳動系統(tǒng)，在特殊情況下因結(jié)露致使踏板臂和摩擦桿...
