----是真的。----最低配降價(jià)40000，最高配降價(jià)74000。----不過，這次降價(jià)不是為了沖銷量，而是為了消化庫(kù)存，因?yàn)檫@個(gè)車馬上就要停產(chǎn)了。
關(guān)注的人一下多起來了，但是實(shí)際銷量增長(zhǎng)不多。這種好幾萬的官降，對(duì)于一個(gè)車型來說，會(huì)是一種毀滅性的打擊，別克的榮御搞過一次，林蔭大道也搞過一次，結(jié)果都是個(gè)死。長(zhǎng)期來看，這個(gè)車等于是完蛋了，沒有例外的。你喜歡一款很快就會(huì)停產(chǎn)
馬自達(dá)1 馬自達(dá)4 馬自達(dá)7 是沒有的馬2是最小型的。 馬三屬于緊湊型，如今有兩廂和三廂之分。 馬5屬于MPV車型。 馬六屬于B級(jí)車，如今是新款老亂同時(shí)在售，新款叫睿翼。 馬8屬于7人
馬自達(dá)CX7動(dòng)力系統(tǒng)和我們熟悉的睿翼2.5L沒有明顯區(qū)別，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是5速手自一體變速箱，但作為SUV車型，CX-7并沒有引進(jìn)四驅(qū)版本，而是最普通的前置前驅(qū)，相對(duì)于28.8萬元的價(jià)位，CX-7似乎確實(shí)性價(jià)比一般，因
馬自達(dá)CX-7的降價(jià)，其實(shí)根本就不是為了多賣車，而是準(zhǔn)備停產(chǎn)了，用大降價(jià)的辦法來清理經(jīng)銷商手上的庫(kù)存 況且，這車每月全國(guó)銷量就幾十臺(tái)，他降價(jià)不降價(jià)和別人基本什么關(guān)系。 這是說好聽的，難聽的話是這樣的：他一個(gè)快死掉的車
這個(gè)車是被馬自達(dá)淘汰的車型，本來是打算把生產(chǎn)線拆了不搞了，后來一汽那幫土豪說，不如買給我，我有錢！就這樣才有的國(guó)產(chǎn)CX-7。這車上市以后，全國(guó)月銷量在幾十臺(tái)，基本上賣不動(dòng)。然后一汽官降4-7萬，關(guān)注的人一下多起來了，但是
你好，馬自達(dá)全稱是日本馬自達(dá)（汽車）株式會(huì)社�，F(xiàn)在最大的股東是豐田汽車株式會(huì)社。馬自達(dá)主要有馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、馬自達(dá)5、馬自達(dá)6、馬自達(dá)8、馬自達(dá)CX-7、馬自達(dá)MX-5、馬自達(dá)RX-7（已停產(chǎn)）、馬自達(dá)RX-8車系。
說起飆車 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)都是淚。。馬自達(dá)mps全系不進(jìn)國(guó)內(nèi) 轉(zhuǎn)子rx8停產(chǎn)了 rx7也見不到 馬自達(dá)國(guó)內(nèi)最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)也就是很老的mps上的2.3T裝在沉重的CX-7上。。硬要說馬自達(dá)2/3/5/6/8/cx5/cx7
近期的汽車圈可謂是驚喜不斷，一大波新車均選擇在這個(gè)深秋時(shí)節(jié)扎堆上市，像是合資品牌車型：一汽馬自達(dá)新款CX-4、東風(fēng)標(biāo)致全新2008，以及廣汽本田皓影等車型，贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。而同樣，我們的自主品牌車企也毫不示弱，例如：哈弗品牌推出了經(jīng)過五大升級(jí)的2020款哈弗F7，長(zhǎng)安汽車全新CS55PLUS...
繼6月一汽馬自達(dá)“考出期中高分”之后。7月，一汽馬自達(dá)再以整體銷量9023臺(tái)的成績(jī)，穩(wěn)步邁進(jìn)車市的“下半學(xué)期”。其中CX-4本月銷售4951臺(tái)，阿特茲4072臺(tái)。憑借雙明星產(chǎn)品在市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，一汽馬自達(dá)1-7月的總銷量達(dá)到了67838臺(tái)，同比去年實(shí)現(xiàn)了77%的增長(zhǎng)率。對(duì)于汽車市場(chǎng)來說，年中基本進(jìn)...
