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凱迪拉克ATS-L轉(zhuǎn)速問題

  • 報(bào) 價(jià):28.88-46.38萬
  • 級(jí) 別:中型車
  • 排 量:2.0L
  • 變速箱:

凱迪拉克ATS-L相關(guān)標(biāo)簽

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凱迪拉克ATS-L轉(zhuǎn)速問題相關(guān)問答

凱迪拉克ATSL啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速很高,但一會(huì)兒就好,正常嗎

正常。大概30秒轉(zhuǎn)速自動(dòng)降為正常。

提問者: 匿名網(wǎng)友2015-10-03

凱迪拉克ats-l發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器什么轉(zhuǎn)速介入

渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān),排量越大介入轉(zhuǎn)速越低,其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的,只不過到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到,好點(diǎn)的車,想路虎極光什么的,你根本就感覺不到什么時(shí)候介入。比如1.4排量的話可能1750左右,1.8的

提問者: wovom2015-01-03

那位大神幫我解決一下,我需要?jiǎng)P迪拉克ATS-L這款車的詳細(xì)的六方位介紹,我有急用!!很急,

外觀變化:只是細(xì)節(jié)之處加以處理 相比ATS無明顯變化相比進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版ATS來說,國產(chǎn)ATS-L只是在外觀的細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整,寬體式的前臉設(shè)計(jì)搭配著尺寸更大的進(jìn)氣格柵,使ATS-L的車頭獲得了更好的視覺效果。順延至格柵

提問者: yuoo1x1zip52015-10-08

凱迪拉克atsl新車磨合期注意

由于冷磨工藝的運(yùn)用,如今的汽車不需要象老式汽車那樣強(qiáng)調(diào)磨合。廠家通常建議3000公里以內(nèi)不要超過該車最高時(shí)速的80%;也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不應(yīng)該超過該車最高時(shí)速的70%,同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過3000轉(zhuǎn)/分。我覺得,除了上

提問者: da幸福氧氣da2014-10-28

凱迪拉克ATS-L三廂車音響怎么樣

基本信息 車型名稱 華晨寶馬530Li 3.0 豪華型 銷售狀態(tài) 銷售 車型廂式 三廂車 車身顏色 泰坦銀 寶石青 神秘藍(lán) 銀灰色 紫晶灰 雪山白 閃晶灰 發(fā)動(dòng)機(jī) 直列6缸 鋁合金汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 6檔手自一體變速器

提問者: liezhun1122015-08-18

福克斯st和凱迪拉克ats-l的發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別

都是鋁合金缸體、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、小渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。。。相差不多通用的采用雙渦管單渦輪技術(shù),寶馬上這個(gè)技術(shù)很出名,減少排氣干涉。通用的ECOTEC帶有活塞噴油冷卻和氣門頂桿沖鈉冷卻。行程通用采用86mmX 86mm,福

提問者: arc.net2015-12-13

?怂箂t和凱迪拉克ats-l的發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別

都是鋁合金缸體、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、小渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。。。相差不多 通用的采用雙渦管單渦輪技術(shù),寶馬上這個(gè)技術(shù)很出名,減少排氣干涉。通用的ECOTEC帶有活塞噴油冷卻和氣門頂桿沖鈉冷卻。 行程通用采用86mmX

提問者: sosowb342015-09-29

凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L - 冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,伴隨震動(dòng),30秒后消失,什么情況?

著車后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針短時(shí)間內(nèi)的偏高,完全屬于正常不必?fù)?dān)心。其實(shí),這是車輛在提示您發(fā)動(dòng)機(jī)還處在升溫過程而需要時(shí)間。因?yàn)檐囎咏?jīng)過長時(shí)間的停放后(比如隔夜),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到最下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒有機(jī)油而處于缺

提問者: xhmin2015-10-16
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外觀讓人驚艷到爆的凱迪拉克,為何質(zhì)量投訴成重災(zāi)區(qū)?

凱迪拉克以其豪華車系身份,在銷量上一直名列前茅,但口碑卻逐漸下滑。車主劉先生的ATS-L變速箱穩(wěn)定性問題和新車型故障燈頻亮,以及CT5發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的頻繁亮起,都暴露了凱迪拉克在質(zhì)量控制上的不足。美系車普遍存在的品控問題在凱迪拉克身上也有所體現(xiàn),車質(zhì)網(wǎng)上的大量投訴進(jìn)一步證實(shí)了這一點(diǎn)。盡管凱迪拉克在整體...

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