提問者：sosowb342015-09-29 00:00
都是鋁合金缸體、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、小渦輪發(fā)動機。。。相差不多 通用的采用雙渦管單渦輪技術，寶馬上這個技術很出名，減少排氣干涉。通用的ECOTEC帶有活塞噴油冷卻和氣門頂桿沖鈉冷卻。 行程通用采用86mmX 86mm，福特是87.5mm缸徑X83mm行程，福特更注重高轉(zhuǎn)速的性能表現(xiàn)。 總體來說性能不分伯仲。數(shù)據(jù)上通用要漂亮 ATS沒拆過不了解。。ST個人比較熟 福特的2.0TECOBOOST其實是比較成熟的發(fā)動機，新蒙迪歐和上一代在用，路虎神行者、極光、捷豹XJ、XK，沃爾沃等。。。 除捷豹采用發(fā)動機縱置，進排氣管結(jié)構(gòu)完全不一樣，別的應該大同小異，差別應該是軟件上的調(diào)教問題。 ST上配這個肯定會有改動，為了減小體積，排氣歧管集成在氣門蓋上，也就是說排氣干涉會比較嚴重而且不能提升。 加速性能毫無可比性。ATS被完爆 通用變速箱嚴重拖后腿
回答者：有些話我沒說2016-09-29 00:00
渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實實質(zhì)是一直介入的，只不過到這個所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到，好點的車，想路虎極光什么的，你根本就感覺不到什么時候介入。比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的
提問者：wovom2015-01-03
基本信息 車型名稱 華晨寶馬530Li 3.0 豪華型 銷售狀態(tài) 銷售 車型廂式 三廂車 車身顏色 泰坦銀 寶石青 神秘藍 銀灰色 紫晶灰 雪山白 閃晶灰 發(fā)動機 直列6缸 鋁合金汽油發(fā)動機 變速箱 6檔手自一體變速器
提問者：liezhun1122015-08-18
冷車啟動會，特別排量大的渦輪車，抖動感覺明顯，但等發(fā)動機穩(wěn)定下來，轉(zhuǎn)速低下來就不會再抖動！包括怠速的時候
提問者：evtqxz2015-09-28
外觀變化：只是細節(jié)之處加以處理 相比ATS無明顯變化相比進口的標準軸距版ATS來說，國產(chǎn)ATS-L只是在外觀的細節(jié)之處有所調(diào)整，寬體式的前臉設計搭配著尺寸更大的進氣格柵，使ATS-L的車頭獲得了更好的視覺效果。順延至格柵
提問者：yuoo1x1zip52015-10-08
正常。大概30秒轉(zhuǎn)速自動降為正常。
提問者：匿名網(wǎng)友2015-10-03
由于冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調(diào)磨合。廠家通常建議3000公里以內(nèi)不要超過該車最高時速的80%；也有業(yè)內(nèi)人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不應超過3000轉(zhuǎn)/分。我覺得，除了上
提問者：da幸福氧氣da2014-10-28
