底盤裝甲其實(shí)就是噴一層黑色顆粒漆！市場上就有賣的那種自噴的，很簡單也便宜，所以那個(gè)地方收錢不一樣，4S收取的可能要比外面貴
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高！
樓主，這種豪車我個(gè)人覺得很有必要要做，防銹，隔音，延長使用壽命
是一個(gè)平臺的，君威，ATS-L，邁銳寶都是一個(gè)平臺，所以底盤也是一樣的。
原車自己不行�？梢酝ㄟ^更換避震器改裝來升高底盤。
不知道你的車有沒有，我的是14款XTS，沒有護(hù)板，讓該死的通用給省了，打電話居然說是為了增加散熱性能！
凱迪拉克沒有最硬只有更硬，去美國官網(wǎng)，先給你看地盤結(jié)構(gòu)，在給你看性能。
所謂的底盤裝甲就是底盤加裝了防護(hù)裝置。用于防水和防腐。這個(gè)車型出廠是不帶的。都是后加裝的。一般都是4S店加裝。然后收錢作為增收
ATS-L無論從動(dòng)力或者操控來說都要比奔馳C級要強(qiáng)，28T的那個(gè)2.0T機(jī)頭被調(diào)的相當(dāng)暴力，升功率比自己價(jià)格高很多的C260還要高，懸掛支撐性很強(qiáng)，調(diào)教的不是一般的硬，當(dāng)然有得必有失，換來的是舒適性的大幅降低，開的人可能
凱迪拉克ATS-L的安全性能有好多點(diǎn)可以說，不愧是美系車，一直對安全很在乎。首先ATS-L很結(jié)實(shí)，因?yàn)樗荁FI一體式高強(qiáng)度鋼化車身結(jié)構(gòu)。其次25T有8個(gè)安全氣囊，同級領(lǐng)先。第三，ATS-L搭載的ESS 第二代安全強(qiáng)化策
還記得前不久在第十一屆昆明國際車展上大放異彩的凱迪拉克ATS-L長軸版么？作為一款未經(jīng)過任何動(dòng)力升級與底盤改裝的量產(chǎn)車型，無論是在外形上全新獨(dú)特運(yùn)動(dòng)風(fēng)雕設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚車身線條。還是在性能上精準(zhǔn)扎實(shí)的定點(diǎn)漂移，輕盈均衡的兩輪側(cè)開，敏捷迅猛的三車飛躍，ATS-L長軸版都輕松應(yīng)對，憑借它澎湃的動(dòng)力、卓越的...
還記得前不久在凱迪拉克Vday性能秀第三季上大放異彩的凱迪拉克ATS-L長軸版么？作為一款未經(jīng)過任何動(dòng)力升級與底盤改裝的量產(chǎn)車型，無論是精準(zhǔn)扎實(shí)的定點(diǎn)漂移，輕盈均衡的兩輪側(cè)開，還是敏捷迅猛的三車飛躍，ATS-L長軸版都輕松應(yīng)對，憑借它澎湃的動(dòng)力、卓越的操控，征服了在場的萬千觀眾。而今，為了讓眾多心儀...
還記得前不久在凱迪拉克Vday性能秀第三季上大放異彩的凱迪拉克ATS-L長軸版么？作為一款未經(jīng)過任何動(dòng)力升級與底盤改裝的量產(chǎn)車型，無論是精準(zhǔn)扎實(shí)的定點(diǎn)漂移，輕盈均衡的兩輪側(cè)開，還是敏捷迅猛的三車飛躍，ATS-L長軸版都輕松應(yīng)對，憑借它澎湃的動(dòng)力、卓越的操控，征服了在場的萬千觀眾。而今，為了讓眾多心儀...
零利率、零手續(xù)費(fèi)11.5萬元入手凱迪拉克ATS-L長軸版還記得前不久在凱迪拉克Vday性能秀第三季上大放異彩的凱迪拉克ATS-L長軸版么？作為一款未經(jīng)過任何動(dòng)力升級與底盤改裝的量產(chǎn)車型，無論是精準(zhǔn)扎實(shí)的定點(diǎn)漂移，輕盈均衡的兩輪側(cè)開，還是敏捷迅猛的三車飛躍，ATS-L長軸版都輕松應(yīng)對，憑借它澎湃的動(dòng)力...
新車正式上市前進(jìn)行的試駕，廠家一般都會(huì)表現(xiàn)得比較保守，對競爭對手的描述經(jīng)常會(huì)三緘其口，最多也就是給出新車的級別定位、目標(biāo)人群定位等等而已，剩下的想象空間留給大家盡情去猜測。而凱迪拉克是少見的幾個(gè)不喜歡玩“貓鼠游戲”的廠家，ATS從一開始就直接鎖定寶馬3系，或者說是以3系為主的，包括A4L、C級在內(nèi)的...
