如果檢測(cè)儀進(jìn)去顯示沒(méi)有故障這個(gè)多半是氣囊電腦板的問(wèn)題。
汽車(chē)打著火之前轉(zhuǎn)鑰匙所有顯示燈都會(huì)亮的。打著火再亮發(fā)動(dòng)機(jī)就有故障了，就得修了。
這還用上這里來(lái)問(wèn)？馬上送去修唄，國(guó)產(chǎn)的東西可不像是進(jìn)口的，壞了趕緊去修吧。
發(fā)電機(jī)比較常見(jiàn)的問(wèn)題就是下面幾個(gè)了1.發(fā)電機(jī)不發(fā)電的幾個(gè)常見(jiàn)故障（1）停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒(méi)有電流時(shí)磁場(chǎng)就消失。（2）發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性。（3）勵(lì)磁回路元件
難道那個(gè)飛機(jī)也有點(diǎn)像水管？如果是水管的話就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈 看說(shuō)明書(shū)就知道了
這是ESP故障燈的信號(hào)，看看ESP 開(kāi)關(guān)是否在關(guān)閉狀態(tài)，并且你車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也在亮著，建議上電腦檢測(cè)故障碼
故障吧 建議去4S店看一下 也可能是ABS傳感器接觸不良
1.關(guān)鑰匙2.按住儀表臺(tái)上右邊那個(gè)切換模式的按鍵（就是調(diào)瞬時(shí)油耗的那個(gè)）3.開(kāi)鑰匙（接通電源，不用打火）4.松開(kāi)模式鍵5.快速同時(shí)按下時(shí)鐘與模式鍵（要反復(fù)同時(shí)按下兩三次才行）6.然后松開(kāi)左邊時(shí)鐘鍵，小扳手會(huì)馬上消失。7.
有兩種可能， 1.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管節(jié)氣門(mén)傳感器或者開(kāi)角角度存在故障，可能需要更換才能解決，也可以先重新做一次初始化就行了。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)的SPC程序有錯(cuò)誤，反正是新車(chē)，去要求索賠就是了 查清楚了做更換就行了，這種情
應(yīng)該是DSC的問(wèn)題 我的車(chē)ESP出問(wèn)題了也是這個(gè)符號(hào) 我車(chē)原來(lái)后剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)壞了 這個(gè)就一直亮 不知道您的是不是這個(gè)問(wèn)題
這是一份《成都商報(bào)》聯(lián)合神鳥(niǎo)數(shù)據(jù)制作的調(diào)查報(bào)告，報(bào)告中如此闡述：“奇瑞A3每萬(wàn)公里故障次數(shù)為0.93次，在30個(gè)車(chē)型中居第7位，與上海大眾POLO等合資車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯。”一個(gè)自主品牌產(chǎn)品的故障率竟然低于一向以精品著稱(chēng)的上海大眾POLO，這或許是中國(guó)汽車(chē)人自2010年4月車(chē)市遇冷以來(lái)看到的最好的消息...
●中控臺(tái)部分奇瑞A3兩廂的內(nèi)飾風(fēng)格與旗下其他車(chē)型有了很大的改變，很多細(xì)節(jié)部分都接近了中級(jí)車(chē)的工藝水平。方向盤(pán)左下方的燈光控制區(qū)的做工就非常不錯(cuò)，而且集合了大燈控制和后視鏡調(diào)節(jié)等。儀表盤(pán)的燈光效果也非常好，刻度清楚，一目了然。這款車(chē)在方向盤(pán)左右兩側(cè)的控制桿為塑料材質(zhì)，標(biāo)識(shí)清晰，而且這部分材料的工藝質(zhì)量...
●中控臺(tái)部分奇瑞A3的內(nèi)飾風(fēng)格與旗下其他車(chē)型有了很大的改變，很多細(xì)節(jié)部分都接近了中級(jí)車(chē)的工藝水平。方向盤(pán)左下方的燈光控制區(qū)的做工就非常不錯(cuò)，而且集合了大燈控制和后視鏡調(diào)節(jié)等。儀表盤(pán)的燈光效果也非常好，刻度清楚，一目了然。這款車(chē)在方向盤(pán)左右兩側(cè)的控制桿為塑料材質(zhì)，標(biāo)識(shí)清晰，而且這部分材料的工藝質(zhì)量很好...
