最好原地怠速一段時(shí)間。高速運(yùn)轉(zhuǎn)后直接熄火很不好。如果有電子水泵，散熱效果還好一些，但是也不如怠速一段時(shí)間好。如果沒(méi)有電子水泵，直接熄火會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油甚至損壞增壓器
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開(kāi)度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后都不需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)可以直接熄火的。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車常見(jiàn)的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會(huì)出現(xiàn)汽車有故障而自診斷系統(tǒng)卻顯示正常故障代碼或顯示與故障無(wú)關(guān)代碼的情況。這通常是由不受電控單元（ECU）直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機(jī)械
現(xiàn)代 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 上時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后都不需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì) 可以直接熄火的。
1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開(kāi)啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力
應(yīng)該是火花塞淹，把火花塞拆下來(lái)檢查一下。冒黑煙就是因?yàn)槿加腿紵怀浞衷斐傻�。如果更換火花塞后，癥狀依舊，就要檢查一下電路了。是不是沒(méi)有高壓電。導(dǎo)致缺缸。
�？怂拐f(shuō)已經(jīng)解決了熄火門，其實(shí)是靠升級(jí)ECU，即在低速狀態(tài)下自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速增加給油量來(lái)避免低速熄火問(wèn)題。最直接的特征就是： 1.剎車初始有比較明顯的竄車感； 2.冷車啟動(dòng)后怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)就攀升到1500-20
應(yīng)該有兩個(gè)故障：第一你所謂的熄火了，發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。第二,開(kāi)車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，此故障有很多原因引起。首先自已能判斷該聲音是出自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還是外部？如果在內(nèi)部，如果聲音隨怠速提高而變大，發(fā)出達(dá)達(dá)
考你油離配合呢。一般情況下初學(xué)者在半聯(lián)動(dòng)之前踩剎車抬離合，抬到半聯(lián)動(dòng)情況下，抬剎車給油門
東南DX7自上市以來(lái)，銷量持續(xù)攀升，2015年已超額完成銷量目標(biāo)，目前多地經(jīng)銷商出現(xiàn)供不應(yīng)求，排隊(duì)等車現(xiàn)象，甚至達(dá)到一車難求程度。隨著消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的提車需求及產(chǎn)能限制，東南汽車表示，慢工出細(xì)活，品質(zhì)保障才最要緊，東南將繼續(xù)堅(jiān)持工匠精神的造車原則，不會(huì)以犧牲質(zhì)量換銷量，目前也已派專職人員，進(jìn)駐核心備...
