K4還有ECO經濟模式供駕駛者選擇。作為一種節(jié)能模式,ECO更多的是培養(yǎng)車主的節(jié)能駕駛意識,對車輛本身并無影響。 ECO也分主動與被動 在很多日韓系車型身上,車主都會發(fā)現(xiàn)儀表盤上有個綠色的按鈕ECO,這是一種節(jié)能模式。其
一、問題的現(xiàn)象一般火花塞問題會導致發(fā)動機工作不良,出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異,F(xiàn)象。如果發(fā)動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。
判斷什么時候換冷卻液,第一種是看冷卻液的使用說明,會有對其產品的說明;一般冷卻液都是加在水箱里的,其使用壽命不到2年。 第二種,也可以自己操作,打開水箱,查看一下箱內液體的渾濁程度,若是已經很渾濁了,并有被腐蝕箱體金屬的
新車出廠時,由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差,因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣,會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里,進口車則更長一些,多數(shù)為1500至3000
廠商東風悅達起亞級別型車發(fā)機1.8L 143馬力 L4變速箱6擋手*寬*高(mm)4720*1815*1465車身結構4門5座三廂車高車速(km/h)192官0-100km/h加速(s)-實測0-100km/h加速(s)
由于冷磨工藝的運用,如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調磨合。廠家通常建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%;也有業(yè)內人士認為不應該超過該車最高時速的70%,同時,發(fā)動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得,除了上
獅跑自動擋車駕駛注意事項(ZT)該帖被瀏覽 23,442 次,回復 7 次和傻瓜相機一樣,自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實,自動擋汽車雖然省去了離合器踏板,使駕駛變得更加簡單輕松,但若操作不當,也
什么情況需要用到手動模式? 1、長距離下坡路段在遇到長距離下坡時,使用手動模式以低檔位行駛能夠充分利用發(fā)動機制動控制車速,這樣的好處在于減少剎車次數(shù),避免剎車過熱導致熱衰減,也可以延長剎車片的壽命。一般可以保持2000
新車搭載了141馬力的1.4T+8CVT的黃金動力組合,從跺下油門的那一瞬間開始,整臺車就顛覆了我對CVT變速箱的認知。動力來的非常迅猛,并且轉速會始終維持在較高的狀態(tài)。過程中還是能感受到渦輪起壓的那一下,不過有趣的是,由于前段總成配合比較默契,起壓的瞬間更像是“二段跳”,并不會有前后判若兩車的感覺...
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