主氣囊或者油線問題安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIRBAG的地方是氣囊。 用電腦進氣囊糸統(tǒng)檢測故障，再根據(jù)故障意思進行修復(fù).如果沒有故障電腦可以直接清除故障.如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配
建議找保險公司定損員或者修理廠進行估價，因為每個車換的配件不一樣，價格自然也不一樣安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。 車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進氣囊糸統(tǒng)檢測故障，再根據(jù)故障意思進行修復(fù).
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。 車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進氣囊糸統(tǒng)檢測故障，再根據(jù)故障意思進行修復(fù). 如果沒有故障電腦可以直接清除故障. 如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區(qū)十
可以多次使用。但是需要修復(fù)后才行。土豪請隨意更換有車上看有帶AIR BAG的地方都是氣囊。用電腦進氣囊糸統(tǒng)檢測故障，再根據(jù)故障意思進行修復(fù)如果沒有故障電腦可以直接清除故障如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區(qū)十一號幫
你好，看配置的，標(biāo)配氣囊兩個。在方向盤，副駕駛儀表臺上面，
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應(yīng)該還有其他意思的，要不然就是你的檢測電腦讀的不對安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。用電腦進氣囊糸統(tǒng)檢測故障，再根據(jù)故障意思進行修復(fù)如果沒有故障電腦可以直接清除故障如果是
近日，日產(chǎn)(中國)投資有限公司宣布召回旗下的部分年款的進口陽光、奇駿和途樂車型，召回原因為副駕駛位安全氣囊隱患。召回車型中，日產(chǎn)奇駿生產(chǎn)日期為2001-2007年，日產(chǎn)途樂生產(chǎn)日期為2001-2003年，日產(chǎn)陽光生產(chǎn)日期為2001-2002年，涉及數(shù)量共11110輛。2001款日產(chǎn)奇駿2001款日產(chǎn)...
日前，一汽轎車股份有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2018年3月19日起，召回部分國產(chǎn)馬自達6車型�！緢D為2015款馬自達6】召回范圍：2008年9月18日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)馬自達6車型，共計680642輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛的副駕駛席空氣囊裝配了高田公司...
日前，58車網(wǎng)從國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)了解到，豐田汽車，反映在召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。
日產(chǎn)汽車公司正在召回超過20萬輛汽車，以修理一個可能影響乘員側(cè)安全氣囊的傳感器系統(tǒng)。日產(chǎn)表示，此次被召回的包括14萬輛2007-2008年款的日產(chǎn)Altima轎車。此外還涉及07-08年款的InfinitiEX35、G35Sedan、G37，以及Nissan350Z、Murano和Rogue。該公司...
安全帶指示燈、車門指示燈、機油指示燈、油量指示燈、ABS指示燈、手剎指示燈、水溫指示燈、剎車盤指示燈、氣囊指示燈和電瓶指示燈，這些是江淮瑞風(fēng)S7儀表盤上常見的故障燈。它們分別指示安全帶狀態(tài)、車門關(guān)閉情況、機油壓力、油量、ABS系統(tǒng)、手剎狀態(tài)、冷卻液溫度、剎車盤磨損、安全氣囊和電瓶狀態(tài)。這些指示燈在車...
對于預(yù)算在十來萬的消費者來說，選擇一款合適的車型是個讓人頭疼的問題。合資品牌和中國品牌，轎車和其他車型，都需要仔細(xì)考慮。今天，小編就為大家介紹一款合資品牌轎車——起亞K5凱酷2020款380TGT-Line尊貴版，并為大家解析它的落地價。這款車的車身尺寸為4980/1860/1445mm，軸距為29...
B0039故障碼涉及第二排右前安全氣囊第一階段的展開控制問題。該故障與氣囊的展開強度調(diào)節(jié)有關(guān)，由汽車電腦根據(jù)多種參數(shù)決定。清除故障碼時，應(yīng)遵循車型指定的方法，避免隨意斷開電池負(fù)極，以免丟失數(shù)據(jù)或?qū)е鹿δ軉适�。正確的處理方式是使用專業(yè)設(shè)備讀取并清除故障碼，確保車輛安全性能得到恢復(fù)。B0039故障碼，適...
奔馳儀表盤顯示s意思是運動模式，一般是變速箱的運動檔位識別在掛檔桿下邊有個模式開關(guān)可以通過該開關(guān)來關(guān)閉或打開。擴展內(nèi)容：1、新車驗車時，一定要多注意觀察下面提到的各類指示燈：發(fā)動機故障、安全氣囊、水溫、ABS、安全帶、汽車電瓶、汽車機油、油量、車門未關(guān)緊、剎車盤、手剎、示寬燈等。2、隨著科技的不斷發(fā)...
8月29日，2021，同級罕見的具備L2級別自動駕駛的核心功能與8安全氣囊以及全面的主被動安全配置，讓安全呵護更全面細(xì)致，也更智能。而為了規(guī)避用戶反映的三缸發(fā)動機的體驗問題，全新的TNGA1.5L發(fā)動機進行了全面的升級和整車NVH優(yōu)化，并應(yīng)用了多項豐田獨家的防震、降噪技術(shù)，以確保為用戶提供良好體驗。...
針對第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP側(cè)碰中出現(xiàn)側(cè)氣簾未打開的異常問題,經(jīng)過技術(shù)排查,12月31日,中汽中心&長城汽車聯(lián)合說明會于北京舉行,將側(cè)碰試驗異常的調(diào)查結(jié)果進行公示�！坝捎趥�(cè)碰試驗準(zhǔn)備期間,人工操作啟動了系統(tǒng)部分軟件功能升級,其中存在電源代碼刷寫的階段,此時整車部分部件電源處于斷電...
隨著元旦假期和春運的自駕出行,汽車安全問題被頻繁提及。而說到汽車安全,不得不提到業(yè)界兩家測試機構(gòu):中汽研C-NCAP和中保研C-IASA,二者雖然屬性有些區(qū)別,但是因皆有專業(yè)的測試規(guī)范,其測試結(jié)果備受關(guān)注。近期,第三代哈弗H6在C-NCAP側(cè)面碰撞實驗中出現(xiàn)異常引起廣泛熱議,隨后長城方連發(fā)兩次對外聲...
前不久,中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了側(cè)面碰撞實驗測試。在測試過程中,該車型側(cè)氣囊/側(cè)氣簾均未正常彈出,雙閃燈也沒有閃爍,而非撞擊側(cè)的車門在碰撞結(jié)束后的第一時間也無法順利拉開。而這樣的結(jié)果,也讓不少人感到訝異。畢竟作為國民神車,哈弗H6一直主打最安全SUV的標(biāo)簽。然而,事實是否真的如此,...
汽車安全技術(shù)一直是車企研發(fā)的重點課題。經(jīng)過多年發(fā)展，汽車不再是“四個輪子加上沙發(fā)”那么簡單，從車身設(shè)計到安全氣囊，再到智能科技，如今車輛安全性能已得到全面進化。今天，我們將展開自主SUV與日系SUV的實力角逐，并選取自主SUV的代表國民神車哈弗H6，與日系暢銷代表車型本田CR-V和奇駿進行安全實力的...
2020年2月14日，斯巴魯汽車官網(wǎng)顯示，涉及氣囊問題的車輛曾于2016年進行了召回，但鑒于當(dāng)時高田公司就此問題的階段性分析結(jié)果，當(dāng)時召回更換的安全氣囊仍然是裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。因此，當(dāng)時新更換上的安全氣囊雖然安全使用壽命得到了延長，但長期處于高溫、高濕環(huán)境下使用后仍存...
五一將至,相信很多車主朋友已經(jīng)籌劃好了自駕出游計劃。但最近汽車自燃事件、發(fā)動機漏油、安全氣囊彈不出等問題頻頻刷屏,想要杜絕隱患,享受安全出行,前期就必須做好充足的準(zhǔn)備,給愛車安排一次全身“養(yǎng)護SPA”必不可少。為了迎接即將到來的出游高峰,國內(nèi)領(lǐng)先的4S店養(yǎng)車折扣平臺——樂車邦重磅推出“千萬4S店養(yǎng)車...
4月21日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2018年度C-NCAP第一批評價結(jié)果，東風(fēng)雪鐵龍SUV天逸以56.8分為自己贏得了五星安全評價。在緊湊SUV里56.8這個分?jǐn)?shù)在競品車型里水準(zhǔn)如何？在解答這個問題之前，首先來看下天逸的直接競品都是誰？天逸指導(dǎo)價范圍是15.27-23.67萬，而消費者最青睞的是...
據(jù)江鈴官方公布的數(shù)據(jù)，2018年1月，JMC品牌輕客即江鈴特順銷量達3074輛，迎來開門紅。作為江鈴首款自主輕客，特順不斷刷新自主歐系輕客銷量紀(jì)錄，不僅成為江鈴的又一個爆款車型，還促進了歐系輕客市場整體銷量增長。特順異軍突起，引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”據(jù)《中汽協(xié)》統(tǒng)計，2017年我國輕客累計銷量為34.83萬...
上半年車輛被召回的數(shù)量，涉及數(shù)量高達400多萬輛。接下來我們再來看看2017年下半年的召回情況。根據(jù)統(tǒng)計，下半年被召回車輛的數(shù)輛不僅沒比上半年少，反爾有著極大幅度的上升，而且觸目驚心的高達上千萬輛之多。今年七月份發(fā)出召回的汽車品牌和車型較多，但高田公司氣囊問題并不占最大比例，這其中主要是以本田雅閣的...
在今年中旬時候，我的同事就曾經(jīng)匯總過一次上半年車輛被召回的數(shù)量，涉及數(shù)量高達280萬輛之多。而我在想下半年是否就會讓所有車主們相對安心一些的時候，回顧今年第三季度的召回新聞，我赫然發(fā)現(xiàn)僅這三個月的時間，被召回車輛的數(shù)輛不僅沒比上半年少，反爾有著極大幅度的上升，而且觸目驚心的高達上千萬輛之多。相信近期...
