你好！建議到修理廠處理一下，看看是不是轉(zhuǎn)軸間隙大了！或皮碗移位了！58車
方向盤有異響很大的原因是助力油的問題，看看助力油是否在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發(fā)黑，就說明要更換助力油了。可以自己更換的，先將汽車前蓋打著，用抽油器將舊油吸干凈。再將新的助力油注入，然后來回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，讓新油滲透
導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異響有很多，方向管柱，十字軸，方向機(jī)及內(nèi)外拉桿球頭，減震器上座損壞，三角臂老化松曠，傳動(dòng)軸球籠間隙過大都會(huì)引起轉(zhuǎn)向異響，很尖銳的聲音有可能是制動(dòng)盤和擋板靠的太近摩擦引起的，建議找專業(yè)人員檢修！【汽車有問題
樓主我和你有一樣的情況。今天去4s他們說是壓力鑄成添加點(diǎn)黃油就行了。還有就是在油門踏板哪里具體我沒看見點(diǎn)了點(diǎn)油。聲音現(xiàn)在沒了。就看明天早上還有沒有
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
車身輕微抖動(dòng)是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身輕微抖動(dòng)，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1、如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故
這個(gè)部位屬于易消耗部件，容易磨損，當(dāng)然和平時(shí)駕駛習(xí)慣也有關(guān)，盡量打方向的時(shí)候不要打死 平面軸承有異響是，一般要注意了，最好能夠及時(shí)更好 雖然沒有什么安全隱患，但是怕有些沒發(fā)現(xiàn)的問題 兩邊費(fèi)用大概500吧
經(jīng)常 是小問題不斷 能自己好 應(yīng)該沒有什么問題了吧 下雨天 我打方向盤有異響 不知道咋回事呢
平面軸承壞掉 去4S店就知道了，日產(chǎn)車的通病。
2018年03月10日，蘇英菲尼迪旗下明星車型——豪華中級(jí)轎車中期改款車型新Q50L在蘇州，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機(jī)械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，通過對(duì)路況和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、速度進(jìn)行綜合計(jì)算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動(dòng)的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。新Q50...
，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機(jī)械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，通過對(duì)路況和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、速度進(jìn)行綜合計(jì)算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動(dòng)的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。新Q50L運(yùn)動(dòng)版車型搭載了全新升級(jí)的DAS2.0系統(tǒng)，操控性能大幅提升，轉(zhuǎn)向感受更加自然。豐富的個(gè)...
△以下，與實(shí)用無關(guān)這部分相信大家更關(guān)心，畢竟不管Huracan在實(shí)用性上多體貼，也沒有幾個(gè)人會(huì)開著它去超市買東西，所以以下部分是涉及到駕駛的車內(nèi)裝備情況，請(qǐng)仔細(xì)閱讀。首先是方向盤及四周，方向盤外圈的形狀及手感其實(shí)與后期的Gallardo接近，我們?cè)囻{的幾臺(tái)車沒有打孔設(shè)計(jì)，盡管我手里沒有說明書，但因?yàn)?..
△以下，與實(shí)用無關(guān)這部分相信大家更關(guān)心，畢竟不管Huracan在實(shí)用性上多體貼，也沒有幾個(gè)人會(huì)開著它去超市買東西，所以以下部分是涉及到駕駛的車內(nèi)裝備情況，請(qǐng)仔細(xì)閱讀。首先是方向盤及四周，方向盤外圈的形狀及手感其實(shí)與后期的Gallardo接近，我們?cè)囻{的幾臺(tái)車沒有打孔設(shè)計(jì)，盡管我手里沒有說明書，但因?yàn)?..
方向盤重手直接，精準(zhǔn)宛如卡丁車手握Momo代工的三幅式小徑方向盤，算是相當(dāng)費(fèi)力的轉(zhuǎn)動(dòng)操舵，直覺便讓人想起駕駛卡丁車時(shí)的感受。不見尋常的動(dòng)力輔助設(shè)計(jì)，想要掌控EliseSC，駕駛需要以自身力量與車輪上的摩擦力抗衡；特別在車輛靜止時(shí)，方向盤操舵更是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的任務(wù)。然而，費(fèi)力轉(zhuǎn)向所換來的，則是巨細(xì)靡遺...
☆18米繞樁測(cè)試在繞樁測(cè)試中，輕若無物的方向盤不那么容易讓人掌握，實(shí)在是不適合激烈的駕駛，測(cè)試中一定不能心急，要非常有規(guī)律，溫柔的轉(zhuǎn)動(dòng)才好。此外，奔馳B200的運(yùn)動(dòng)性也在這一刻得以體現(xiàn)，雖然速度過快會(huì)導(dǎo)致一定的推頭現(xiàn)象，但車身的極限感覺非常高，懸掛對(duì)于車身的支撐到位，能夠積極地配合底盤動(dòng)作，215的...
