踩不動(dòng)剎車，可能是真空助力漏氣踩剎車異響，看看剎車片或剎車盤磨損情況
你好，這個(gè)情況建議檢查一下底盤是否有問(wèn)題，下支臂和各個(gè)球頭是否正常，底盤螺絲有沒有松動(dòng)，有問(wèn)題處理維修，希望我的回答可以幫到你！58車
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致，沒有更好的答復(fù)了，你這個(gè)是不是雙離合變速箱呀，目前雙離合變速箱就是這樣的呀，存在一些小問(wèn)題的！
～請(qǐng)聽發(fā)機(jī)響冷車響都發(fā)機(jī)皮帶輪響渡輪響或調(diào)緊輪響皮帶化建議4S店或修理店檢查懂歡迎追問(wèn)希望幫【汽車問(wèn)題問(wèn)汽車師4S店專業(yè)技師10鐘解決】
威朗VERANO口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 3.7分 低于同級(jí)-8.99% 參考最低價(jià)：13.29-20.01萬(wàn) 廠商指導(dǎo)價(jià)：13.59-19.99萬(wàn)二手車：11.50萬(wàn)
癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損
異響檢查減震器 壓力軸承 擺臂 球頭 拉桿是否損壞 希望可以幫助到你 不明白可以繼續(xù)詢問(wèn) 及時(shí)檢修保養(yǎng)確保駕駛平穩(wěn)舒適安全
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
全新C級(jí)的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強(qiáng)大產(chǎn)品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過(guò)作為一個(gè)奔馳車主并不能讓人省心，但在經(jīng)歷了老款轉(zhuǎn)向機(jī)召回，安全帶緊固系統(tǒng)召回后，我們關(guān)注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級(jí)車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問(wèn)題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
◆沉穩(wěn)中略帶一絲激情0-100公里加速?gòu)膱D中可以看出加速曲線十分平順，而起步瞬間的G值達(dá)到了0.8G,換上2擋后加速G值有著明顯的衰減，不過(guò)整體加速過(guò)程變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋時(shí)分迅速，最終成績(jī)約為7.05s。100-0公里剎車圖中顯示最大G值約為1.3G，平均G值也約為1G，奔馳的剎車表現(xiàn)一向不錯(cuò)，這...
動(dòng)態(tài)性能測(cè)試加速及剎車性能測(cè)試0-100KM/h加速測(cè)試雖然將后胎升級(jí)為265尺寸，但起步加速對(duì)于C63來(lái)說(shuō)依舊是一項(xiàng)很有挑戰(zhàn)的工作，我們?cè)谑褂迷囂ミM(jìn)行測(cè)試時(shí)，起步轉(zhuǎn)速只要在2500轉(zhuǎn)以上后輪就會(huì)瘋狂的打滑，經(jīng)過(guò)多次嘗試后車輛的百公里時(shí)速加速成績(jī)維持在5.7秒左右，而更換FK453之后，后輪明顯更...
奧德賽/途安優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比編輯整理了網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，提取出這兩款車總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比奧德賽優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)人性化舒適度較高轉(zhuǎn)向時(shí)低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點(diǎn)：方向盤較輕剎車偏軟個(gè)別網(wǎng)友反映有抖動(dòng)、異響現(xiàn)象大眾途安優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞、儲(chǔ)物空間豐富操控靈活，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確服務(wù)...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：目前道路堵塞大部分由車輛刮蹭、追尾導(dǎo)致，期待這項(xiàng)技術(shù)得到普及，以降低不必要的資源消耗。近日，豐田針對(duì)安全駕駛方面公布了一項(xiàng)新的研究成果，該技術(shù)成果有效防止了當(dāng)駕駛員誤把油門當(dāng)剎車時(shí)導(dǎo)致的事故。豐田針對(duì)安全駕駛方面公布了一項(xiàng)新的研究成果據(jù)日本統(tǒng)計(jì)資料顯示，在日本小型...
●坡道快速起步技巧筆者咨詢了幾位具有20多年駕齡的老司機(jī)，總結(jié)出了一套坡道快速起步的操作技巧，在堵車或路口處需頻繁坡起的情況下，能夠以較快的速度平穩(wěn)起步。當(dāng)然，難度較普通起步方式而言要高很多，同時(shí)也需要駕駛員對(duì)駕駛的車輛十分熟悉。操作如下：駐車時(shí)，用右腳腳掌后部踩住剎車踏板，腳掌前部移向油門踏板，此...
有很多車主在用車時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)檔車型當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1000，剎車踩緊時(shí)，掛D擋起步時(shí)阻力較大，掛R擋時(shí)有較大沖擊感。造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？因由：自動(dòng)擋車型，理論上掛擋都會(huì)有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)前后防震墊損壞層度不同和變速箱內(nèi)部故障造成的。另外，較大沖擊感...
變速箱沖擊力大車主黃先生：我的車已行駛25000公里，最近我發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)到熱車，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1000，剎車踩緊時(shí)，掛D擋起步時(shí)阻力較大，掛R擋時(shí)有較大沖擊感。請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？專家出診：自動(dòng)擋車型，理論上掛擋都會(huì)有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)前后防震墊損壞層度不同和...
由于在2500轉(zhuǎn)-5500轉(zhuǎn)都能發(fā)揮出90%的扭矩，所以基本上一起步就有著相當(dāng)充足的加速力度。動(dòng)力的傳遞非常直接，加速感覺相當(dāng)?shù)拿黠@。加速曲線圖從加速曲線不難看出，一擋的加速相當(dāng)有利，加速g值一直保持在0.7-0.8之間，就算是換到2擋之后，也有著不低于0.5g的加速度。而再看速度曲線圖，相對(duì)平滑的...
