T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速的功率并沒有本質(zhì)的變
轉(zhuǎn)速一點(diǎn)問題沒有,想省油就要用經(jīng)濟(jì)車速來(lái)跑70-90都可以,追求速度就會(huì)費(fèi)點(diǎn)油了。個(gè)人覺得還是按限速跑,安全第一!
單從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō),C4L1.6T的渦輪在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候就介入了, 1400轉(zhuǎn)時(shí)候達(dá)到最大扭力,這個(gè)比速騰要厲害的多,現(xiàn)在的寶馬mini就是用的這款1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī), 很適合在城市路上開.再說(shuō)了,這個(gè)這個(gè)C4L1.6T應(yīng)
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速
這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的:1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛信6檔手自一體變速箱,帶運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好,1000轉(zhuǎn)就
你可以查一下這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),應(yīng)該它就是原先富康的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。 法系發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)不省油,它在低檔位的時(shí)候扭矩大,但是功率提升慢,也就是你聽見發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴,好象很有力的樣子,但車子速度就是上不去,但是它在三四檔的時(shí)候又
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個(gè)級(jí)別的!雪鐵龍C5才勉強(qiáng)和他們是一個(gè)級(jí)別的。雪鐵龍C4L是A級(jí)車,雪鐵龍C5是B-級(jí)車,奔騰B70也是B-級(jí)車,奔騰B90才是B級(jí)車。紳寶D70是B級(jí)車、斯柯達(dá)速派也是B級(jí)車。非要比的話那
不是一個(gè)價(jià)格級(jí)別的啊, 省不省油要看發(fā)動(dòng)機(jī)效率以及先進(jìn)程度啊,比如CVVT,VTEC這些可變氣門技術(shù),全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),看發(fā)動(dòng)機(jī)功率,功率越高,熱效率越高,動(dòng)力更強(qiáng),能夠噴射更少的燃油做更多的功,也就越省油 也就是說(shuō)