電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
目前市面上搭配雙離合器變速箱的車型都有這樣或是那樣的問(wèn)題，還沒(méi)有哪一款雙離合器變速箱在可靠性、穩(wěn)定性和耐久性上能夠和傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速箱相比！我沒(méi)買這款車，但是我叔叔買了一臺(tái)，低配的車型，我去市里開過(guò)幾次！低俗異響有，一
目前通用這款干式雙離合的低速頓挫感十足，不是太好用，也有車主換了電磁閥的，所以建議你最好不要買雙離合，加錢直接上6AT最好，可靠性要強(qiáng)很多。
客觀來(lái)說(shuō)，除了外觀個(gè)人看法不一樣，其他方面昂科威甩途觀兩條街。 1：發(fā)動(dòng)機(jī)。途觀2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)200馬力，昂科威2.0T有260馬力。而且大眾這個(gè)EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油的比例可不低啊。別克燒機(jī)油的好像沒(méi)聽說(shuō)。昂科
雙離合制造成本低，是兩臺(tái)手動(dòng)變速器的混合體，故障率高，硬性連接，頓挫大，換擋速度快 手自一體，自重大，生產(chǎn)成本高，換擋平順，液力變矩器鏈接，省心舒適，但是油耗偏高 一分價(jià)錢一分貨，雙離合，在民用車上就是糊弄人
冒黑煙，是因?yàn)槿加腿紵煌耆�，一般更換空濾、清洗節(jié)氣門即可解決。頓挫，如果是自動(dòng)擋車，那是很正常的，這是自動(dòng)擋車輛固有的，除非是雙離合，否則不可能消除。
還好，不是以前大眾用的了，有改進(jìn)，換擋平順，低速稍有頓挫。
2016款昂科威 指導(dǎo)售價(jià) 車型 售價(jià)（萬(wàn)元） 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 21.99 20T 兩驅(qū)精英型 23.59 20T 四驅(qū)精英型 24.99 2
昂科威搭載的通用這臺(tái)7擋雙離合變速箱多數(shù)時(shí)候與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，基本能正確理解駕駛者意圖。120km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)左右，與2.0T車型近乎持平。但這臺(tái)變速箱也會(huì)出現(xiàn)所有干式雙離合變速箱都難以克服的問(wèn)題，那
選車還得看變速箱，選擇差的變速箱就會(huì)出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多這樣的問(wèn)題，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)
1.這車現(xiàn)在賣得怎么樣？當(dāng)?shù)匾还?家同品牌店，平均每天進(jìn)店客戶5-6批，10個(gè)里面能有3個(gè)是過(guò)來(lái)看昂科威的。上個(gè)月總共賣了45臺(tái)車，昂科威賣了16臺(tái)，其中有我交的5臺(tái)。賣一臺(tái)昂科威能提500塊錢。2.現(xiàn)車情況是怎樣的？昂科威國(guó)五車型全部清完了，庫(kù)里只剩下2臺(tái)國(guó)六20T精英版，在途還有3臺(tái)車，也都是國(guó)...
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬(wàn)公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒(méi)有2/4/6/倒擋，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長(zhǎng)期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時(shí)找到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
我是來(lái)自北京的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“85后”，這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時(shí)，哈弗F7在1擋、2擋來(lái)回切換時(shí)，干凈利落，沒(méi)有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過(guò)某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過(guò)干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計(jì)也做了優(yōu)...
隨著汽車普及，老百姓對(duì)車的理解更加深入，變速箱已成消費(fèi)者買車重要參考。2019款帝豪GL增加了配裝CVT無(wú)級(jí)變速箱的車型，這一小小變化映射出廠家對(duì)市場(chǎng)需求變化的應(yīng)對(duì)。眾所周知，DCT雙離合和CVT無(wú)級(jí)變速，是兩大主流自動(dòng)變速箱，前者以換擋速度快見長(zhǎng)，后者側(cè)重平順和舒適。在8-15萬(wàn)元市場(chǎng)，大多消費(fèi)者...
有過(guò)一些購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者可能會(huì)有這種體會(huì)，在購(gòu)買階段被車企列為重點(diǎn)宣傳噱頭的技術(shù)亮點(diǎn)，反而成為了日后用車過(guò)程中的痛。例如低速頓挫，不太耐造的雙離合變速箱，容易積碳保養(yǎng)成本高昂的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不是說(shuō)新技術(shù)不好，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更需要考慮的是值不值得買，用不用得到。這次給大家推薦的三款緊湊...
華晨中華V6所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)BM15T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為220Nm/1600—4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)來(lái)自菲亞特的7速干式雙離合變速箱。華晨中華V6在動(dòng)力環(huán)節(jié)可以說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)，在高速行駛時(shí)有著不錯(cuò)的加速反應(yīng)，雖然它的動(dòng)力并不是該...
全新的奧迪A4L相比老款有了很大的變化，不再是以往軟踏踏的感覺(jué)，另外2.0T高功率版本，在急加速時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)非常不錯(cuò)，雙離合的降檔速度也很快。相反，奔馳C級(jí)這臺(tái)低功率版本，在加速方面肯定不如那臺(tái)高功率的A4L,這臺(tái)7速手自一體變速箱在2擋升入3擋的時(shí)候有明顯的頓挫感，并且急加速時(shí)，變速箱的反應(yīng)沒(méi)有...
中華V6的動(dòng)力表現(xiàn)要比我想象的好很多，首先這臺(tái)車的油門力度非常的輕，另外它的油門靈敏度也不像同級(jí)別車型那樣靈敏，所以中華V6的這種標(biāo)定還是比較容易上手的。不過(guò)在起步時(shí)這臺(tái)車的還是會(huì)令人感到稍微有一些遲疑，給人一種我需要思考一下感覺(jué)，而在中高速區(qū)間內(nèi)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)對(duì)于日常駕...
變速器作為汽車核心零件，一直也是購(gòu)車者比較關(guān)注的配置。一款變速器的好壞，直接影響動(dòng)力輸出的平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性的好壞、加速的快慢。以德系車為代表的DSG技術(shù)，號(hào)稱省油、換擋快、平順性好。日系車代表的CVT技術(shù)，憑借換擋無(wú)頓挫，燃油經(jīng)濟(jì)性好，一直占領(lǐng)著很大的市場(chǎng)份額。到底誰(shuí)才是變速器領(lǐng)域的最強(qiáng)王者！首先...
別克昂科威自從2014年上市以來(lái)一直受到廣泛關(guān)注，其憑借出色的舒適性以及較高的配置一直占據(jù)著SUV車型銷售排行榜的前幾名。今天我們就一起去看看別克昂科威的保養(yǎng)成本。動(dòng)力參數(shù)別克昂科威共有兩種動(dòng)力總成可供選擇，其中20T車型搭載了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大馬力169Ps，最大...
◆滿足正常駕駛需求這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)總體來(lái)說(shuō)基本夠用，但是由于最大扭矩輸出的爆發(fā)點(diǎn)較高，所以在低速狀態(tài)下動(dòng)力輸出還是會(huì)稍顯疲軟，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后動(dòng)力上會(huì)有一個(gè)比較明顯的改觀。我們本次試駕的車型采用的是6速DCT雙離合變速箱，對(duì)于這臺(tái)變速箱我只能說(shuō)在你正常駕駛的時(shí)候它的表現(xiàn)還是不...
編輯總結(jié)：榮威近幾年的發(fā)展有目共睹，而i6作為榮威品牌旗下的首款互聯(lián)網(wǎng)轎車在外觀內(nèi)飾上繼承了較多概念車的設(shè)計(jì)理念，而它所搭載了斑馬車載互聯(lián)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，反應(yīng)也算ok，但是距離實(shí)際應(yīng)用還有一定的路要走，需要配套設(shè)施的進(jìn)一步建設(shè)，駕控部分的表現(xiàn)榮威i6的整體表現(xiàn)還是值得肯定的，7.8秒的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別...
【58車衡陽(yáng)訊】昂科威在2016年全年銷量蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍的同時(shí)，還取得了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量第四的佳績(jī)，而獲得這樣的數(shù)據(jù)背后有什么值得關(guān)注的地方呢？玩轉(zhuǎn)中型SUV，還得靠硬實(shí)力先看動(dòng)力系統(tǒng)，昂科威分為20T和28T兩個(gè)動(dòng)力級(jí)別。20T的昂科威遵循了當(dāng)下緊湊高效小排量這一動(dòng)力主流，一套1.5T渦輪...
如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是多重性格，這臺(tái)濕式7DCT雙離合變速器則低調(diào)內(nèi)斂、勤勤懇懇，低速擋位的切換以及深油門后的換擋頓挫感微乎其微，配合手動(dòng)換擋撥片也可以增加一定程度的玩味。值得一提的是，電子檔桿在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中可謂獨(dú)樹一幟，格調(diào)瞬間被拉高了一個(gè)臺(tái)階。不過(guò)，在切換至倒車R檔時(shí)，中控導(dǎo)航屏的延時(shí)反應(yīng)，并不像...
在文章的最開頭我也說(shuō)了，起初我對(duì)邁銳寶XL這臺(tái)雙離合變速箱的印象一般，但經(jīng)過(guò)這次的體驗(yàn)之后一改我對(duì)它之前的看法，雖然低速平順性欠佳是雙離合變速箱的通病，但在正常駕駛時(shí)這個(gè)頓挫感是完全在我能承受的范圍之內(nèi)，而這臺(tái)變速箱的持續(xù)加速能力表現(xiàn)不錯(cuò)，整體的反應(yīng)速度也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力方面170Ps馬力以及25...
“蔚領(lǐng)”作為一汽-大眾大眾品牌的第七大車型，全新的跨界旅行元素是它爭(zhēng)奪市場(chǎng)的主要手段，而新車12.59-16.29萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間也確實(shí)比較有誘惑力。今天試駕的車型為2017款230TSI自動(dòng)豪華型自動(dòng)豪華型16.2958車jaqencraftbeer.com●動(dòng)力：1.4T+7速DSG變速箱動(dòng)力方面，搭載EA...
【58車衡陽(yáng)訊】首次引入通用全球最新一代Ecotec系列性能最強(qiáng)的一款明星發(fā)動(dòng)機(jī)——1.5TSIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高性能與低油耗的顯著特性匹配7速DCG智能雙離合變速箱，并全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)承襲昂科威28T車型在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間、四驅(qū)性能、安全和高科技配置等方面的產(chǎn)品實(shí)力想了...
編輯總結(jié)：寶馬M2作為寶馬“M家族”中最小、最緊湊的一員，其在操控感受上更加靈敏、更加直接，但它同樣具有與寶馬M4相同的操控感受，最強(qiáng)N55搭配M7DCT雙離合變速箱也是其最大的制勝法寶，十分硬的避震，沉得不能再沉的轉(zhuǎn)向以及由于強(qiáng)大扭矩及7DCT所帶來(lái)的十分強(qiáng)烈的頓挫感，雖然不適合日常代步，但這也并...
近日，筆者從珠海地區(qū)別克經(jīng)銷商處了解到，店內(nèi)昂科威現(xiàn)車促銷活動(dòng)火熱進(jìn)行中，目前購(gòu)車最高現(xiàn)金鉅惠1.2萬(wàn)元。別克昂科威20T，攜強(qiáng)者基因全新上市。搭載全新一代1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及7速智能雙離合變速箱，以更好性能、更低油耗、更佳操控，成就更強(qiáng)大的起步。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：1342502...
