你好！輪胎里面！需要拆開輪胎才能看到！希望能幫到你！58車
他們配備的胎壓監(jiān)測是獨立的。你在車輛的儀表盤哪里可以看到一個整體顯示的，但是哪個是分別裝在四個輪胎上的，屬于直接的胎壓監(jiān)測實時監(jiān)測輪胎氣壓。大眾的是間接的他們是測算輪胎的行駛周長計算輪胎是否正常的。
你好，威郎這款車型夏季胎壓在2.2-2.4左右比較合適，冬季可以稍微高些，在2.3-2.5左右吧。
一般轎車輪胎冬季2.5，夏季2.2，輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高于輪胎上標注的最高氣壓。另外車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車后至少三
車主您好，這個胎壓高了，夏天影響行駛舒適，噪音，容易爆胎，正常加2.4就行了，需要啊調(diào)整氣壓。希望我的回答對您有幫助，祝您生活愉快
你好，根據(jù)您的情況以及我們的維修經(jīng)驗，建議夏季胎壓為2.1到2.3之間就可以，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
首先先用汽車檢測儀器消除一下，看看行不行，如果不行就需要拆除輪胎看看是不是胎壓傳感器有故障了，更換一下，問題就可以解決，更多用車問題，搜索小司說車去看看吧。
胎壓監(jiān)測傳感器都在裝在輪胎里面的。58車
該車保養(yǎng)燈歸零方法: 一.用汽車電腦檢測儀，做保養(yǎng)燈歸零�！ 《�.手工歸零， 方法是： 1、壓下并保持歸零按鍵“A”，同時踩下剎車。 2、點火開關扭到“on”，不要啟動汽車�！ �3、字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示
500差不多。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能
如果汽車右前輪的胎壓持續(xù)低于其他輪胎，可能是輪胎老化或漏氣等原因?qū)е�。雖不要求四個輪胎胎壓絕對一致，但前后輪應分別保持一致以防異常磨損和方向跑偏。僅右前輪胎壓偏低屬異常，需及時維修。長期停放汽車時，應選擇平整地面以防輪胎受損。汽車輪胎的胎壓是司機朋友們要時常關注的事情，就有車主發(fā)現(xiàn)右前輪胎胎壓老低于...
新車胎壓檢測提示異常，可能是由于車輛默認的胎壓設置較高，而實際使用中，輪胎氣壓應根據(jù)載重、季節(jié)和路況調(diào)整。建議新輪胎在3萬公里內(nèi)充氮氣，冬季前輪2.4-2.5，后輪2.5，其他季節(jié)前后輪2.5，滿載時后輪可調(diào)至2.6。冬季適當降低胎壓可提高附著力，純雪路可提高胎壓至2.8，但不宜過高。正確調(diào)整胎壓，...
關于輪胎剮蹭、破損及使用安全的注意事項1.輪胎側壁剮蹭鼓包需速換，高速爆胎危險大。2.接觸面破損超4mm需換胎，內(nèi)外修補都有風險。3.輪胎未檢查修復前不宜使用，尤其前輪損傷時。4.拆卸檢查內(nèi)部刺穿，安全考慮不建議修補需換新。5.上臺階或過馬路牙子時注意保護胎側，側碰對輪胎傷害大。以上五點為日常用車中...
對于18款英朗來說，冬天冷車胎壓的合適范圍是前輪2.4-2.5，后輪2.5。如果是新輪胎，建議充氮氣以保持穩(wěn)定。在其他季節(jié)，前后輪可以保持在2.5的胎壓。如果車輛經(jīng)常滿載，后輪胎壓建議提高到2.6。冬天由于熱脹冷縮，稍低的胎壓可以提高輪胎與地面的附著力，有助于剎車和操控。在純雪路面上，可以適當提高胎...
輪胎漏氣后會發(fā)生車輛跑偏現(xiàn)象，高速時前輪漏氣和爆胎會造成人身危害，后輪爆胎、漏氣車輛會嚴重抖動。據(jù)統(tǒng)計，高速公路70%的車禍都是由輪胎問題產(chǎn)生的，80%是因為胎壓、胎溫的異常造成的。實時監(jiān)測汽車胎壓，在車上安裝胎壓監(jiān)測報警器可以預防汽車輪胎胎壓異常而引發(fā)事故，在美國，制訂胎壓監(jiān)測報警器已成為強制標準...
前輪最壞，它把躺平的釘子撬起來給后輪吞下。后輪“吃了”釘子，瞬間爆胎，于是毫不知情的車主只能失控？地面行走的話，還稍顯平穩(wěn)，但高速突然爆胎，那就只能縱容失控的車輛翻滾嗎？負責任的輪胎一直想為爆胎后的車主保駕護航，韓泰缺氣保用輪胎就是其中的佼佼者。韓泰給爆胎的三大“殺手锏”突然爆胎極其危險，先看看韓泰...
最后一個項目我們體驗了輪胎胎壓對于車輛操控性的影響，通過實驗可以明顯的看出，胎壓較低的情況下，車輛更容易出現(xiàn)側滑的現(xiàn)象，而如果是前輪胎壓較低的情況，則可能會出現(xiàn)車輛轉向過度的情況。由此這里也提醒大家，日常使用車輛時，應按照車輛的標定胎壓值進行調(diào)整�？偨Y：通過一天的安全系統(tǒng)體驗，已經(jīng)能夠讓我們意識到交...
車型圖片產(chǎn)品名稱2013款新佳樂2.0L5座自動標準版廠商起亞變速箱簡稱6擋手自一體擋位個數(shù)6變速箱類型AT動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續(xù)航里程-驅(qū)動方式前置前驅(qū)四驅(qū)形式-中央差速器結構-前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型整體扭桿梁式非獨立...
車型圖片產(chǎn)品名稱2013款新佳樂2.0L5座自動舒適版廠商起亞變速箱簡稱6擋手自一體擋位個數(shù)6變速箱類型AT動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續(xù)航里程-驅(qū)動方式前置前驅(qū)四驅(qū)形式-中央差速器結構-前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型整體扭桿梁式非獨立...
車型圖片產(chǎn)品名稱2013款新佳樂2.0L5座自動舒適版廠商起亞變速箱簡稱6擋手自一體擋位個數(shù)6變速箱類型AT動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續(xù)航里程-驅(qū)動方式前置前驅(qū)四驅(qū)形式-中央差速器結構-前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型整體扭桿梁式非獨立...
車型圖片產(chǎn)品名稱2014款速邁1.6T時尚版廠商起亞變速箱簡稱6擋手自一體擋位個數(shù)6變速箱類型AT動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續(xù)航里程-驅(qū)動方式前置前驅(qū)四驅(qū)形式-中央差速器結構-前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型扭力梁式懸掛助力類型電動助力...
車型圖片產(chǎn)品名稱2013款新佳樂2.0L5座自動舒適版廠商起亞變速箱簡稱6擋手自一體擋位個數(shù)6變速箱類型AT動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續(xù)航里程-驅(qū)動方式前置前驅(qū)四驅(qū)形式-中央差速器結構-前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型整體扭桿梁式非獨立...
車型圖片產(chǎn)品名稱2013款凱尊2.4L商務型京V廠商起亞變速箱簡稱6擋手自一體擋位個數(shù)6變速箱類型AT動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續(xù)航里程-驅(qū)動方式前置前驅(qū)四驅(qū)形式-中央差速器結構-前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型多連桿式獨立懸掛助力類型...
車型圖片產(chǎn)品名稱2013款新佳樂2.0L5座自動舒適版廠商起亞變速箱簡稱6擋手自一體擋位個數(shù)6變速箱類型AT動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續(xù)航里程-驅(qū)動方式前置前驅(qū)四驅(qū)形式-中央差速器結構-前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型整體扭桿梁式非獨立...
車型圖片產(chǎn)品名稱2014款速邁1.6T時尚版廠商起亞變速箱簡稱6擋手自一體擋位個數(shù)6變速箱類型AT動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續(xù)航里程-驅(qū)動方式前置前驅(qū)四驅(qū)形式-中央差速器結構-前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型扭力梁式懸掛助力類型電動助力...
車型圖片產(chǎn)品名稱2015款霸銳3.8L豪華型國Ⅳ廠商起亞變速箱簡稱5擋手自一體擋位個數(shù)5變速箱類型AT動力系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續(xù)航里程-驅(qū)動方式前置四驅(qū)四驅(qū)形式-中央差速器結構-前懸掛類型雙橫臂螺旋彈簧，橫向穩(wěn)定桿后懸掛類型多連桿，螺旋彈...
