喜歡渦輪的爆發(fā)力就選蒙迪歐。操控最好的是后驅(qū)銳志。省油就選阿特茲。 綜合考慮應(yīng)該選阿特茲2.5。阿特茲的加速比銳志要爽,扭矩爆發(fā)的早。雖然阿特茲已經(jīng)向舒適性妥
沒有可比性,即便蒙迪歐近1.7噸的自重,還是完全秒殺阿特茲2.5自吸。新蒙高功率實測百公里7.6秒,阿特茲百公里實測8.3。
開過,不會,自然吸氣車除了上3.5以上的能夠感到少許推背感,其他都不會。要暴力推背感就買渦輪車,不過現(xiàn)在的渦輪車的推背感都是障眼法小把戲罷了~
是在用手動檔的碰到的問題嗎?你是多少轉(zhuǎn)速的時候降擋的?我試過,轉(zhuǎn)過過高的時候降擋,就會頓挫,不光是4降3才有。
凱美瑞,頓挫感很強,就是油門踩下去,要不就是提速慢,但是用力踩,就感覺突然爆發(fā)力量一樣,后面有力氣推你。阿特茲,運動車型,外觀年輕化。內(nèi)飾不錯。新款雅閣挺不錯的,空間大。踩油門感覺挺順的。這類車還有好多選擇,比如速騰、蒙
當(dāng)然是A4L了。。。。。 A4L 1.8T的CVT的 0-100 還8多點 2.0T CVT 也是8 多點 雙離合的就更快了。 不到7 阿特茲 2.5的發(fā)動機 0-100 9多點 就不用比了 一分錢一分貨
阿特茲和新思鉑睿一直都是競爭對手,一直難分難解,有客觀的,也有激動的。我是新思8000公里車主,在論壇里,應(yīng)該算公里數(shù)最多的車主,或者之一?吹胶芏嗖粚Φ恼f法,甚至有直開動人身攻擊的,我想我也應(yīng)該說說我的主觀感受,能對將
當(dāng)然比的過,渦輪爆發(fā)速度很快,然后凌渡又比阿特茲輕,凌渡還是雙離合變速箱,就憑這幾點就能完虐阿特茲
如果都用最大的功率來比的花,應(yīng)該是阿特茲2.5的 和蒙迪歐2.0T高功率版的快一點,最后才是邁銳寶
同類車型、變速箱差不多的情況下2.3T肯定比2.5百公里加速快,什么車都一樣,渦輪的輸出扭矩在那,不過僅限于直道加速,野馬上了彎道就不如阿特茲了。
【58車·合肥行情·原創(chuàng)】日前,編輯從合肥市一汽馬自達經(jīng)銷商(合肥市賀悅汽車銷售服務(wù)有限公司)處了解到,店內(nèi)一汽馬自達阿特茲火熱開售,購阿特茲部分車款最高優(yōu)惠1.6萬元,現(xiàn)車充足。感興趣的朋友可致電咨詢詳情。阿特茲最新價格變化表車型指導(dǎo)價,全新阿特茲,人馬一體的高級駕感:無論是起、行、轉(zhuǎn)、停,無論是...
正如阿特茲車主們所言,在追夢路上,唯有不懈堅持才能成功,唯有心懷夢想才能走得更遠。阿特茲正是以夢想和不懈堅持的精神,吸引了眾多車主的目光。操控不凡,激情飛揚作為馬自達十年磨一劍的匠心之作,阿特茲在上市之后受到眾多有夢想、不甘平庸的年輕車主青睞。創(chuàng)馳藍天發(fā)動機那13:1的高壓縮比,讓阿特茲如獵豹般充滿...