一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪輪廓磨損
在駕駛帶渦輪增壓裝置的車(chē)時(shí),當(dāng)踏下油門(mén)踏板加速時(shí),節(jié)氣門(mén)打開(kāi),發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)隨著轉(zhuǎn)速的提升發(fā)出“恩……”的聲音,發(fā)動(dòng)機(jī)排出高溫高壓的廢氣能量推動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn),當(dāng)達(dá)到渦輪增壓器工作時(shí)的轉(zhuǎn)速(也就是使渦輪旋轉(zhuǎn)在每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)以
陸風(fēng)X5的隔音效果還可以。 怠速時(shí),可能能感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大,方向盤(pán)也有輕微的振動(dòng),不過(guò)總體還算平穩(wěn)。 在高速路上,風(fēng)尚轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,底盤(pán)沉穩(wěn)扎實(shí)。 開(kāi)車(chē)時(shí)低速只有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,隨著車(chē)速不斷提高,風(fēng)躁開(kāi)始出現(xiàn),再加速到
首先糾正下樓主比亞迪S6(G6小轎車(chē)) 相比下明細(xì)S6優(yōu)勢(shì)比較大 1、首先S6空間大 2、其次S6外形漂亮雖抄襲了雷克薩斯畢竟好看值了 3、油耗低油耗關(guān)系著鈔票 4、維修保證相比較而言BYD售肯定比陸風(fēng)要好而且
所謂排氣管“放炮”是指可燃混合氣在排氣管中燃燒時(shí)發(fā)出的爆炸聲。它不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,油耗增加,有時(shí)強(qiáng)大的膨脹壓力足以使排氣管或消聲器炸裂。下面就排氣管放炮現(xiàn)象與處理介紹如下: 點(diǎn)火過(guò)遲 現(xiàn)象:發(fā)
應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題,我的新大州本田125的,掛5檔的時(shí)候9000轉(zhuǎn)才95公里左右,發(fā)動(dòng)機(jī)肯定有點(diǎn)震的!比其它牌子來(lái)講好點(diǎn).只要在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或者高速空轉(zhuǎn)的時(shí)候沒(méi)有雜音和汽門(mén)聲就好了. 該車(chē)有弊端就是鋼圈薄,鋼絲太小,只要座3個(gè)
補(bǔ)充一下,我地是1.6MT的,首保后輕踩油門(mén),尤其是啟動(dòng)時(shí),感覺(jué)車(chē)比以前有勁了,不知道是拉高速的原因還是首保的原因? 58車(chē)>>
不久前,我們網(wǎng)站曾針對(duì)陸風(fēng)X5專(zhuān)訪(fǎng)過(guò)天津昌陸汽車(chē)總經(jīng)理,在他的眼中陸風(fēng)X58AT是一款有著絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的車(chē)型,而今天我們?cè)俅位卦L(fǎng)了對(duì)陸風(fēng)X5的首位車(chē)主,看看在車(chē)主眼中陸風(fēng)X5最為真實(shí)的一面。汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng):SUV市場(chǎng)如此興旺,您當(dāng)初為什么會(huì)看中這款車(chē)呢?車(chē)主:我個(gè)人覺(jué)得這車(chē)不錯(cuò),這款車(chē)已經(jīng)不是我購(gòu)買(mǎi)的第...
很多人把BMWX5和X6作為一對(duì)兄弟看待,但仔細(xì)想想,它們并非兄弟關(guān)系,而是一種進(jìn)化的結(jié)果。X6源自X5,它把X5身上的運(yùn)動(dòng)基因進(jìn)化、發(fā)揮到了極致。雖然師出同門(mén)、眉目相似,不過(guò)車(chē)身造型上顯著的差別可以讓人一眼分清BMWX5和X6在用途上的差異。坐進(jìn)車(chē)內(nèi),內(nèi)飾的樣子看起來(lái)幾乎就沒(méi)什么兩樣了,不過(guò)從一些...