這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發(fā)的:1.6THP渦輪增壓缸內直噴4缸發(fā)動機，最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運動模式、雪地模式。渦輪增壓調校的非常好，1000轉就
渦輪增壓發(fā)動機渦輪工作部位的極限溫度接近6000度，冷卻降溫很重要，否則會燒毀渦輪。所以，一般的渦輪增壓發(fā)動機特別是在經過長途或高速行駛后，在駐車熄火前，要特別注意不能馬上熄火，要讓發(fā)動機怠速空運轉一段時間，以保證充分降
你朋友應該說的是東風雪鐵龍?zhí)熵埰炫灥甑腃4L有獎試駕活動，這個活動只針對天貓用戶，在該旗艦店內參加C4L試駕活動，然后完成到店試駕后就會送限量珍藏版隨行杯，還是很不錯的。
C4L要是買就買1.6T要不還不如買世嘉 世嘉下月上CVVT1.6發(fā)動機 1.6T可能會說貴 但是仔細算算 1.6T雙渦輪 6AT 要是放大眾車上還不得賣20萬 至于油耗 只能說 不會低 市區(qū)9個 到12個
C4L主打的就是舒適，所以這一點確實做的也還不錯，我上個星期陪朋友去試駕就能感覺出來。再就是操控功能基本上也挑不出什么毛病，一上去轉彎導向什么的表現(xiàn)都還挺突出的，我就是手頭資金不足，不然也想入手。不過你最好還是自己抽時間
1.8的加速時候聲音稍微大點，個人能接受，具體建議試駕決定，目前來說1.8的還是比較可靠的，相比之下1.6T的反而問題相對更多一下，不過后期的1.6T也基本改進的，沒什么問題。
這個不用你擔心，沒過兩天車城就打電話催你去保養(yǎng)了，磨合期最好不要超過90時速就可以了，機油去保養(yǎng)別人會幫你換的
408明明是407拉皮，408是中國特色沒錯，但C4L也是為中國量身設計，C4L在歐洲都沒上市呢。 408和C4L其實是出自相同平臺的，只不過408(407拉皮而來)設計的年代較早，C4L設計的更晚，C4L使用了一些比
只要打電話給你們那邊東風雪鐵龍4S店預約就行了。不用交錢，估計就是要填寫資料，樓主要是感興趣可以直接過去試駕，再咨詢一下相關信息。車還是要自己實地去看，去感受的。我上周去試駕過了，感覺還不錯，實際體驗真的很重要。
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