您好,微信公眾平臺(tái)【修車問問】很高興為你解答: 自動(dòng)變速箱的頓挫是一個(gè)綜合因素導(dǎo)致的問題,不止是轉(zhuǎn)速丶扭矩的間隙問題。 換擋時(shí)機(jī)主要還是控制在自己的腳下! 〉谝,猛加速操作時(shí),自動(dòng)擋一般在2500轉(zhuǎn)----30
減速頓挫的話,一個(gè)是操作不當(dāng)引起的,換擋邏輯就這樣。另一個(gè)就是積碳過多了,需要清洗下節(jié)氣門。2.5萬公里更換機(jī)油機(jī)濾、空濾,檢查節(jié)氣門等是否需要清洗等項(xiàng)目。
任何一種自動(dòng) 變速箱,只要不是無級(jí)變速器(cvt)、和雙離合器(dsg),都有換檔頓挫感。但是強(qiáng)弱和有無,絕對(duì)和駕駛?cè)说膿Q檔操控技巧密切相關(guān)。如果您認(rèn)為自動(dòng)檔只顧一腳油門到底的話,那么頓挫感或者沖擊感永遠(yuǎn)將伴隨您。 自動(dòng)
你油門踩太厲害了吧,再說?怂惯@個(gè)四速電子變速箱也不是什么好貨,不會(huì)太舒服的啊。 58車>>
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題也不容忽視。
速度和檔位不匹配。 換擋慢了 速度高了 下次直接3檔。
您好!自動(dòng)變速箱頓挫是普遍現(xiàn)象,與自己的駕駛風(fēng)格也有一定的關(guān)系,要自己去學(xué)變速箱的方式,而不能讓變速箱學(xué)自己的習(xí)慣。您現(xiàn)在那么方便,建議您換油試試。另外建議您價(jià)差一下車子的進(jìn)氣系統(tǒng)和高壓系統(tǒng),頓挫有點(diǎn)火提前角的因素在內(nèi)。
變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí),變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)