我開(kāi)過(guò)，感受很雜，隨便說(shuō)說(shuō)。 車(chē)的隔音很好，車(chē)開(kāi)到120發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)也很輕微。 油耗，這是我的油耗記錄。時(shí)速60左右，油耗平均4.2;時(shí)速80，油耗平均4.5;時(shí)速100，油耗平均5.2;時(shí)速120，油耗平均6.5。
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： BYD483QB 其是自主研發(fā)的，來(lái)源是馬自達(dá)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。
F3的通病，不是輪胎動(dòng)平衡，把半軸換了就恢復(fù)了。
這款是歐版的環(huán)保機(jī)油。粘度比較大，高轉(zhuǎn)速保護(hù)好，特殊配方對(duì)三元催化保護(hù)好。但是含磷少，可能針對(duì)國(guó)內(nèi)的汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。30粘度里面估計(jì)是最高運(yùn)動(dòng)粘度的了，如果長(zhǎng)時(shí)間市區(qū)的，推薦銀美。粘度低，油門(mén)輕快。高速多的話ESP好。
輪胎偏磨；剎車(chē)片/盤(pán)不平整，或制動(dòng)面不平衡；球籠、方向拉尺有松動(dòng)。。。 建議檢查 輪胎，球籠；或更換剎車(chē)片/盤(pán)； 最后再做個(gè)四輪定位。
汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)南京站訊“雨天轎車(chē)路口失控險(xiǎn)撞行人”、“車(chē)速過(guò)快釀慘劇”、“高速爆胎引發(fā)側(cè)翻”……這個(gè)夏季，受高溫暴雨等惡劣天氣影響，類(lèi)似的交通安全事故呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)。這些安全事故的發(fā)生，給了我們提高行車(chē)安全意識(shí)的同時(shí)，也凸顯了汽車(chē)安全配置的重要性。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，自主車(chē)企們開(kāi)始越來(lái)越注重安全配置，...
作為比亞迪最高端的旗艦車(chē)型，搭載TI動(dòng)力的比亞迪G6上市至今獲得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。而于2012年3月31日上市的比亞迪G61.5TIDDCT版更成為了首款搭載DCT雙離合技術(shù)的自主品牌汽車(chē)，引來(lái)車(chē)市不小的“震動(dòng)”。據(jù)悉，目前G61.5TIDDCT已在各地陸續(xù)進(jìn)行鋪貨和上市，預(yù)定情形十分火爆。自主TI...
編者：比亞迪幾乎每一款車(chē)上市都會(huì)引起車(chē)市的爭(zhēng)議和震動(dòng)，G6也不例外。自2011年9月上市到現(xiàn)在一直受市場(chǎng)追捧，銷(xiāo)售一路攀升，這在近乎冷淡的中國(guó)車(chē)市中實(shí)屬罕見(jiàn)。今年3月份，比亞迪G61.5TIDDCT版再次來(lái)襲，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器三大技術(shù)的融合，掀起又一輪的高度關(guān)注。比亞迪G6到底使出...
比亞迪近兩年來(lái)推出的車(chē)型對(duì)于“智能化”的追求達(dá)到了一種近乎“偏執(zhí)狂”的地步。之前推出的比亞迪g3和S6都毫無(wú)意外地將其在IT領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)發(fā)揮得淋漓盡致，而最近上市的比亞迪g6更是不負(fù)眾望，將56項(xiàng)高端電子智能配置都搭載在這輛B級(jí)車(chē)上，讓比亞迪G6在“智商”方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級(jí)對(duì)手。有客戶提出比亞迪G...
