可能是剎車盤的聲音
主要看你喜歡，差不多，從內(nèi)飾來看，風(fēng)云好點(diǎn)，如果說質(zhì)量，長城也是老牌子。從兩車的性價比來看，風(fēng)云占優(yōu)。但油耗和小問題，國產(chǎn)車還是挺多的。我的風(fēng)云一年剛一萬多公里，右減震換了，有異響
長城C20R 2013款 1.5L 手動豪華型 【最滿意的一點(diǎn)】 這樣價格能買到這樣的小車，的確挺值，性價比高。地盤高，通過性好，外觀越看越好看，幾個朋友都羨慕我買的這款車型。曾經(jīng)糾結(jié)于M4、瑞納、MG，最終還是選了
應(yīng)該是摩擦片摩擦剎車盤的聲音，可以去SSSS店調(diào)一下，不過不要自己調(diào)哦，剎車關(guān)系生命!!我買的C30起初過水路后也有聲音，首保后摩擦片也磨合的差不多了就沒聲音了
長城C20R 2013款 1.5L 手動豪華型%D%A【最滿意的一點(diǎn)】%D%A這樣價格能買到這樣的小車，的確挺值，性價比高。地盤高，通過性好，外觀越看越好看，幾個朋友都羨慕我買的這款車型。曾經(jīng)糾結(jié)于M4、瑞納、MG，最
M4，懸掛是用的炫麗的。 炫麗底盤采用前麥弗遜式結(jié)構(gòu)、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式，其技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡單。炫麗的緊湊車身和較為硬朗的底盤風(fēng)格讓車鏈在樁桶間穿梭時始終保持較好的姿態(tài)，讓駕駛員可以輕松面對障礙。
減振器依靠內(nèi)部的阻尼孔對油液的阻力來衰減振動。天冷時油液粘度大，阻力就大，使減振器剛度增大，減振表現(xiàn)為硬。天熱時油液粘度變小，油液通過阻尼孔時阻力變小，減振器壓縮時阻力變小，表現(xiàn)為軟。
這還用比? 起亞k2--------------相當(dāng)于iphone4s 騰翼c30-------頂多相當(dāng)于諾基亞. 很明顯阿
雖然 不推薦你買 F0 但我還是得平反下 F0 和新奧拓的對比 底盤 F0是最好的 比206稍遜些 也就底盤值得欣慰點(diǎn) 動力方面 和新奧拓、QQ、樂馳是一樣的 （數(shù)據(jù)） 還有 8樓那兄弟 這我得說說
Crossover概念引入國內(nèi)，為車市帶來了無數(shù)的跨界車型，這股跨界之風(fēng)于去年9月份將長城騰翼C20R“吹”向市場，這款車從猜測的凌傲Cross到哈弗M3，最終被列入了騰翼家族，方才結(jié)束了命名的問題。以騰翼為名顯其偏向轎車而非SUV，這點(diǎn)在我們此前的簡單體驗(yàn)有所涉及，時隔2個月后的再次體驗(yàn)，再看些之...
近日，編輯從武漢地區(qū)了解到，C20R作為一款CROSS車型，一直是時尚年輕男女的心儀選擇。長城騰翼C20R由于生產(chǎn)問題，暫停供應(yīng)了一段時間。這讓喜愛她的朋友們苦等了一段時間�，F(xiàn)在該車型恢復(fù)生產(chǎn)，已接受預(yù)定，包括之前未生產(chǎn)的尊貴型也投入生產(chǎn)了，并且近日也會有大批車到店，歡迎大家來店鑒賞！具體見以下表格...
在今年的上海車展上，長城首度公開了新車型哈弗M4，但是雖然是新的編號，但是M4的造型卻側(cè)曾相識，實(shí)際上哈弗M4就是2012款炫麗Cross。設(shè)計思路與騰翼C20R如出一轍，騰翼C20R是凌傲Cross版本，因此會比哈弗M4高一級別。而炫麗更注重外觀，所以哈弗M4吸取了這一精華元素。對于之前消費(fèi)者的不...
