一、【動(dòng)力】 三款車發(fā)動(dòng)機(jī)均為直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.0L，僅看發(fā)動(dòng)機(jī)性能：君威2.0L最大功率108KW，最大轉(zhuǎn)速6200轉(zhuǎn)，達(dá)到最大扭矩4600N，不計(jì)車重動(dòng)力輸出君威占優(yōu)。最大扭矩相同的領(lǐng)翔由于車重較輕，綜合情況，
首先檢查機(jī)油壓力。 如機(jī)油壓力正常，機(jī)油報(bào)警燈仍亮，則故障原因一般在電氣線路部分，此時(shí)應(yīng)對(duì)壓力開關(guān)、相關(guān)線路及報(bào)警控制單元進(jìn)行檢查，具體方法如下： 1．打開點(diǎn)火開關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油報(bào)警燈應(yīng)亮，如果不亮，可拔下低壓開
D－行駛檔，汽車行駛時(shí)選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號(hào)，在1～4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。 D檔是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏
您好，這個(gè)一般是汽車長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多了，導(dǎo)致燃燒不充分，冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力減弱、熄火等情況，油耗也會(huì)增加，建議清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門和火花塞后，進(jìn)行匹配調(diào)試， 動(dòng)力才會(huì)恢復(fù)正常。
你講的非常對(duì)！開車主要就是憑感覺，聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，還有運(yùn)行的平穩(wěn)性。 沒有看轉(zhuǎn)速表的！沒有那么教條，時(shí)間長(zhǎng)了一切就熟練了，多開、多練、多實(shí)踐不遠(yuǎn)的將來(lái)，一個(gè)“高手”就誕生了。
是氣門聲音，正常，韓國(guó)車都差不多。
所謂雙 CVVT是指分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)。寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本
查看線是否斷啦..還有接口處是否松動(dòng)...故障碼清不掉是問題沒解決
朗逸 2011款 1.6L 自動(dòng)品軒版 動(dòng)力系統(tǒng)第1段本段相關(guān)車型:朗逸 2010款 1.4TSI 運(yùn)動(dòng)版 什么才是朗逸1.4TSI+DSG的最大亮點(diǎn)?貌似有些廢話了，當(dāng)然是1.4TSI+DSG的組合了。作為這臺(tái)
東風(fēng)風(fēng)光580的磨合期為三個(gè)月或2500公里。在磨合期內(nèi)，新車時(shí)速不要超過100公里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)磨合良好。磨合期主要涉及動(dòng)力線和制動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、隨動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及剎車油路等。磨合期是機(jī)械零件在最初運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的接觸、摩擦、咬合過程，對(duì)汽車的壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)...
●試駕感受開手動(dòng)擋車型，其實(shí)說(shuō)白了講究的是一個(gè)熟能生巧。在試駕這款瑞風(fēng)S4之前，我確實(shí)已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒開過手動(dòng)擋車型，心里多少會(huì)有點(diǎn)發(fā)憷。但真的去駕駛這款車的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的離合器竟然還會(huì)“補(bǔ)油”！這主要是因?yàn)楫?dāng)駕駛者抬起離合快至半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行補(bǔ)償，會(huì)將轉(zhuǎn)速提升至1200r...
我們所駕駛的賽車都是由吉利學(xué)院統(tǒng)一改裝的吉利帝豪GL車型，動(dòng)力系統(tǒng)部分沿用了量產(chǎn)車型的動(dòng)力總成，而這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力，最大扭矩215牛米，這樣的動(dòng)力水平對(duì)于成都這個(gè)F3賽道來(lái)說(shuō)多多少少還是有些吃力，倒是引擎與變速箱的表現(xiàn)令人眼前一亮，首先，引擎的轉(zhuǎn)速攀升非常迅速，低轉(zhuǎn)速扭矩在這里不...
我們所駕駛的賽車都是由吉利學(xué)院統(tǒng)一改裝的吉利帝豪GL車型，動(dòng)力系統(tǒng)部分沿用了量產(chǎn)車型的動(dòng)力總成，而這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力，最大扭矩215牛米，這樣的動(dòng)力水平對(duì)于成都這個(gè)F3賽道來(lái)說(shuō)多多少少還是有些吃力，倒是引擎與變速箱的表現(xiàn)令人眼前一亮，首先，引擎的轉(zhuǎn)速攀升非常迅速，低轉(zhuǎn)速扭矩在這里不...
動(dòng)力方面，2018款瑞虎7搭載了一臺(tái)型號(hào)為SQRE4T15B的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108kW，峰值扭矩210Nm，并匹配6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。動(dòng)力部分2018款瑞虎7在同級(jí)別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會(huì)感到...
◆只是一個(gè)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力部分艾瑞澤5SPORT在同級(jí)別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會(huì)感到稍稍欠那么一點(diǎn)，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型都會(huì)有相同的感覺，起步時(shí)油門的調(diào)校也比較靈敏，所以即便是沒爆發(fā)最大扭矩之前也不會(huì)覺得很肉，而轉(zhuǎn)速攀升至200...
◆沙漠性能是驚喜在之前體驗(yàn)天籟以及奇駿的時(shí)候，這臺(tái)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還算是不錯(cuò)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放到納瓦拉這個(gè)1.8t重的身上多多少少還是會(huì)覺得有些肉，另外在起步時(shí)雖然油門的調(diào)校比較靈敏，但并不會(huì)出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象。巡航狀態(tài)下這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)基本夠用，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)...
試駕中，油門初段不是很靈敏，要多踩一下才會(huì)有明顯效果，畢竟是歐系車的調(diào)校風(fēng)格，以追求穩(wěn)當(dāng)舒適為要義，這樣也避免了車輛加油后突然前竄的現(xiàn)象。駕駛東風(fēng)A9的第一感覺就是，方向盤的直徑非常大，轉(zhuǎn)向比例也很慢，是一種鮮明的大車感，在高速上行駛起來(lái)的穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的，無(wú)論速度多少都不會(huì)感到有心里負(fù)擔(dān)。當(dāng)車...
不能不提的就是數(shù)年前，大眾將一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)了邁騰的機(jī)艙中，然后加上了一個(gè)DSG做傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配，不過那時(shí)候的日系廠商們還在自吸的路上集體在看大眾的笑話。當(dāng)年的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙離合變速器，動(dòng)力表現(xiàn)并沒有比日系2.0L自然吸氣+6AT好多少，TSI+DSG的油耗表現(xiàn)甚至不敵日系同級(jí)2...
最近的天氣時(shí)好時(shí)壞，不少車輛還出現(xiàn)了不同程度的問題。很多人都會(huì)一股腦子地摸這里看那里，都不知道車子出現(xiàn)了什么問題。眼看就要迎接農(nóng)歷新年了，為了用車、行車安全，卡仕達(dá)導(dǎo)航給出了這樣的貼心幫助。出行檢查，電腦監(jiān)控凡是遠(yuǎn)程自駕的，為了安全起見都建議車主對(duì)車況進(jìn)行一次提前檢測(cè)，確保車況良好才啟程。車輛還剩多...
廣福路昆明寶遠(yuǎn)BMW5系超低首付3年0利率即日起廣福路昆明寶遠(yuǎn)BMW5系超低首付20%，首付僅需7萬(wàn)起，3年0利率，讓BMW5系在您夢(mèng)想路上伴您一路同行。沒有空間那就開辟一片空間沒有下一個(gè)老板我就是自己的老板來(lái)不及裝扮執(zhí)著就是我的裝扮沒有合伙人每個(gè)人都是我的合伙人沒有人知道我們我們知道夢(mèng)想終將改變世...
8AT，8個(gè)前進(jìn)檔的自動(dòng)變速箱。擋位的多少影響行車的油耗和升降擋的頓挫感。由于增加擋位，使得變速器的齒輪比更密，這樣可以讓車輛在更合理的擋位行駛，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而減少燃油消耗。此前，這項(xiàng)技術(shù)一直是豪華車型的專屬，如今，這一現(xiàn)象已被陸風(fēng)汽車打破。當(dāng)下，正值百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)如火如荼開展之際，安徽是中...
8AT，8個(gè)前進(jìn)檔的自動(dòng)變速箱。擋位的多少影響行車的油耗和升降擋的頓挫感。由于增加擋位，使得變速器的齒輪比更密，這樣可以讓車輛在更合理的擋位行駛，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而減少燃油消耗。此前，這項(xiàng)技術(shù)一直是豪華車型的專屬，如今，這一現(xiàn)象已被陸風(fēng)汽車打破。當(dāng)下，正值百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)如火如荼開展之際，安徽是中...
美觀、大方、實(shí)用、新穎、別致……用多少詞藻來(lái)形容紳寶X65的儀表盤都不為過。作為北京汽車傾注巨資研發(fā)的首款SUV，點(diǎn)火啟動(dòng)，雙炮筒式儀表盤瞬間睜開“火眼金睛”，“秒秒鐘”泛發(fā)藍(lán)光，率先向駕駛者展示紳寶X65配置的與眾不同。雙炮筒儀表盤上兩只圓睜的“炮筒式”大眼球，就是紳寶X65的窗戶，汽車啟動(dòng)后，兩...
國(guó)產(chǎn)凱迪拉克ATS-L依然配備2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器，但發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較之前進(jìn)口的標(biāo)軸版ATS略有提升，最大功率從203kW小幅提升到205kW，更明顯的是峰值扭矩從353牛頓•米提升到400牛頓•米，同時(shí)扭矩輸出曲線也獲得優(yōu)化，在更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都可以...
高轉(zhuǎn)速、高強(qiáng)度、低重量從番號(hào)上就可以看出，S55B30型發(fā)動(dòng)機(jī)和之前寶馬已經(jīng)在各個(gè)車系上廣泛使用的另外兩臺(tái)3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)N54B30型/N55B30型多少有一些關(guān)系。沒錯(cuò)，前者確實(shí)在后兩者的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)。但進(jìn)行了相當(dāng)大程度的改動(dòng)。寶馬S55B30型發(fā)動(dòng)機(jī)，剖視圖首先我們來(lái)看一下缸內(nèi)的一些尺...
“時(shí)間都去哪兒了，還沒好好感受年輕就老了，生兒養(yǎng)女一輩子，滿腦子都是孩子哭了笑了...”馬年春晚，一首《時(shí)間都去哪兒了》唱紅了多少人的眼眶，蕩起多少人內(nèi)心的漣漪，引起人們對(duì)“時(shí)間”對(duì)“親情”的追尋。時(shí)值夏至，轉(zhuǎn)眼間緊張的高考、中考已過，你有帶全家人去郊游、野餐，放松心情、體會(huì)大自然的美好嗎？吉利汽車...
“時(shí)間都去哪兒了，還沒好好感受年輕就老了，生兒養(yǎng)女一輩子，滿腦子都是孩子哭了笑了...”馬年春晚，一首《時(shí)間都去哪兒了》唱紅了多少人的眼眶，蕩起多少人內(nèi)心的漣漪，引起人們對(duì)“時(shí)間”對(duì)“親情”的追尋。時(shí)值夏至，轉(zhuǎn)眼間緊張的高考、中考已過，你有帶全家人去郊游、野餐，放松心情、體會(huì)大自然的美好嗎？吉利汽車...
內(nèi)飾空間：均有7座車型/更推薦5座版本大眾的內(nèi)飾風(fēng)格再一次在途安上得以體現(xiàn)，規(guī)矩的造型以及上深下淺的配色是標(biāo)準(zhǔn)的家用風(fēng)格。設(shè)計(jì)上沒有標(biāo)新立異的地方，滿足功能性是首要任務(wù)。2013款還新增加了全黑風(fēng)格的內(nèi)飾供選擇。相比之下，逸致多少進(jìn)行了創(chuàng)新，逸致的內(nèi)飾一如其外表一樣，極力表現(xiàn)出躍動(dòng)的線條，打破MPV...
