標(biāo)致207用的是高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們?cè)谝话泷{駛時(shí)，1檔升2檔、2升3可以在2500-2800間換檔，3檔以上最好升到3000轉(zhuǎn)再換，這樣動(dòng)力不下降，而且很平順。很多人一開始開法國(guó)車都不習(xí)慣，但法國(guó)車很多都是高轉(zhuǎn)的，雪鐵龍C2
2000多就可以了，只要不出現(xiàn)低檔高速情況，轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)低一點(diǎn)換擋無(wú)所謂。磨合期時(shí)速不要超出100公里 標(biāo)致207詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/549/
一般轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000，但最好高于2000換擋，不過(guò)2000你就等著積碳吧，我一般2500換擋。速度不超過(guò)100km/h都沒有問題，最關(guān)鍵的就是不要急加速急剎車等過(guò)于激烈的操作，還有跑高速之類不要長(zhǎng)時(shí)間停留在一個(gè)檔位，多
法國(guó)車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，我開207就在2000轉(zhuǎn)換擋。。在北京百公里6個(gè)半的油，還不錯(cuò)了
法國(guó)車的通病 變速箱陳舊 雪鐵龍的確實(shí)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 2500 - 3000轉(zhuǎn)換擋動(dòng)力最充足 看你說(shuō)的變速箱問題很大 檢查下機(jī)油 節(jié)氣門有沒有臟污或損壞 是否加過(guò)垃圾油
標(biāo)致的4AT變速箱問題是比較多。
您好：關(guān)于您咨詢的問題，標(biāo)致207換擋最好以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右可以換擋為準(zhǔn)，但是實(shí)際的換擋轉(zhuǎn)速還要根據(jù)實(shí)際行駛路況、載重和車況來(lái)決定。
答:您好，關(guān)于您咨詢的有關(guān)新車換擋困難的問題有很多的因素都可以造成上述現(xiàn)象，如:離合器分離不徹底，支架變形，變速箱軸變形等，這些原因僅供您參考，建議您到北京市汽車修理公司一廠標(biāo)致店請(qǐng)北京市汽車修理公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)專家為
看你想怎么開了,想省油,又不產(chǎn)生太多機(jī)碳,2500轉(zhuǎn)就可以,一檔可能聲音大點(diǎn),不過(guò)2檔以上推薦不要低于2000轉(zhuǎn),要不換檔后落轉(zhuǎn)比較多,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利. 如果想提速快,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線圖可以看出來(lái),4000轉(zhuǎn)時(shí)扭
換擋松油，如果是你的標(biāo)志207的話最好在1500到2000轉(zhuǎn)中換擋，標(biāo)志的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速低了動(dòng)力就上不起。如果是桑塔納的話，一般在1500左右換擋就可以了，如果感覺動(dòng)力不夠就不要升檔，可以降一個(gè)檔位，這樣動(dòng)
車型圖片產(chǎn)品名稱2011款標(biāo)致207三廂1.4L手動(dòng)馭樂版廠商?hào)|風(fēng)標(biāo)致級(jí)別屬性小型車發(fā)動(dòng)機(jī)TU3AF1.4L76馬力L4變速箱5擋手動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4260/1680/1468軸距(mm)2450車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速120/3400最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速56/...
東風(fēng)標(biāo)致308S以“我要的”i-Cockpit唯我座艙為設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)的材質(zhì)較為柔軟，傾斜的中控設(shè)計(jì)更利于駕駛員操作，三輻真皮方向盤小巧玲瓏，儀表盤節(jié)約大方，需要注意的是右邊轉(zhuǎn)速表是反的，使用時(shí)需要多多注意，9.7寸的觸控屏亮點(diǎn)頗多，功能十分齊全。308S的真皮座椅使用了打孔處理，舒適性也很不錯(cuò)，...
而進(jìn)入到車內(nèi)可以看到幾乎與1.8L車型近乎一樣的中控臺(tái)，但別著急，畢竟是一款性能車，不同之處還是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處。例如，轉(zhuǎn)速表的紅色背光、上方的時(shí)速表旁邊的i-VTEC標(biāo)志以及換擋提示燈等等元素。紅黑色相間的運(yùn)動(dòng)皮質(zhì)座椅包裹性尚佳，但并未采用與美版相同的座椅設(shè)計(jì)。所以在座椅的摩擦力方面還是有提升的空間...
●內(nèi)飾篇內(nèi)飾方面，2014款panamera延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，車內(nèi)布局，色調(diào)的搭配以及材質(zhì)都很好的營(yíng)造出了高端大氣的風(fēng)格，此次改款更多的是對(duì)外形的改變。全新一代保時(shí)捷Panamera的中控設(shè)計(jì)基本沒有變化，依然是大家熟悉的保時(shí)捷風(fēng)格。運(yùn)動(dòng)型的方向盤不帶任何功能性的按鍵，撥片換擋彰顯出其的運(yùn)動(dòng)特性。保...
乍一看，PACEMAN的內(nèi)飾好像和其他的MINI沒有什么太大區(qū)別，仔細(xì)一看果然沒有什么區(qū)別……呃，區(qū)別主要是在某些細(xì)節(jié)上，沒辦法經(jīng)典車嗎，哪那么容易改變。方向盤還是MINI最經(jīng)典的三幅樣式，尺寸也依舊是那么小巧。方向盤兩側(cè)的換擋撥片，每一邊都可以完成加擋和減擋的動(dòng)作，這個(gè)設(shè)計(jì)有些不科學(xué)，不太符合大家...
◆內(nèi)飾對(duì)比『高爾夫GTI』『PoloGTI』高爾夫GTI和PoloGTI在內(nèi)飾上也很相像，不愧是血緣親密的“同胞兄弟”。縫有GTI標(biāo)志的桶形座椅幾乎一模一樣，三幅運(yùn)動(dòng)方向盤造型沒有太大區(qū)別，只是高爾夫多了方向盤按鍵，換擋撥片則是都有裝備。儀表盤簡(jiǎn)直就是一摸一樣，左轉(zhuǎn)速、右時(shí)速和中置的行車電腦顯示，真...
標(biāo)致在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直處于領(lǐng)先水平，可惜由于種種原因柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型在中國(guó)國(guó)內(nèi)一直無(wú)法普及。所以參與這次試駕的中國(guó)媒體幾乎清一色選擇了配備1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，我自然也不例外。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)的，最大功率156馬力，最大扭矩240牛·米。六速手動(dòng)變速箱來(lái)自愛信，這款變速...
近日，從太原地區(qū)了解到，將于5月18日全國(guó)發(fā)售的2011款東風(fēng)標(biāo)致207現(xiàn)已登錄該店，現(xiàn)貨充足，感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。標(biāo)致207東風(fēng)標(biāo)致207絕大多數(shù)自動(dòng)擋車主都經(jīng)歷著開小型車燒中型車的油，11L/100km以上的油耗實(shí)在令車主頭疼。車主贊賞207的操控出色，加速輕快。但同時(shí)剎車軟成為在車主中最...
標(biāo)致在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直處于領(lǐng)先水平，可惜由于種種原因柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型在中國(guó)國(guó)內(nèi)一直無(wú)法普及。所以參與這次試駕的中國(guó)媒體幾乎清一色選擇了配備1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，我自然也不例外。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)的，最大功率156馬力，最大扭矩240牛·米。六速手動(dòng)變速箱來(lái)自愛信，這款變速...
奧迪A3的內(nèi)飾力爭(zhēng)簡(jiǎn)潔大方，雖然在一些細(xì)節(jié)上能感受到奧迪設(shè)計(jì)上的一些新意。但整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊沒擺脫掉奧迪傳統(tǒng)的設(shè)傳統(tǒng)理念和風(fēng)格。比如三輻式方向盤的設(shè)計(jì)，即使取消掉盤面上的“四連環(huán)”標(biāo)志，也不難認(rèn)出它就是一輛奧迪。A1的方向盤不僅裝備了多功能按鍵，而且還裝備了換擋撥片，不得不說(shuō)，這個(gè)換擋撥片還是非常...
近日，我們從東風(fēng)標(biāo)致了解到，現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致為了慶祝標(biāo)致207車型在國(guó)內(nèi)上市一周年，針對(duì)全系標(biāo)致207車型開展了官方優(yōu)惠。此次官方共為東風(fēng)標(biāo)致207車型推出了三款增配包，分別是：拉風(fēng)版、家庭版和旅行版三種，消費(fèi)者在購(gòu)買標(biāo)致207的時(shí)候可從這三個(gè)增配包中任選一個(gè)免費(fèi)加裝�！窭L(fēng)版增配包在這個(gè)增配包中主要增...
在維持車身優(yōu)雅線條、減輕硬頂重量等前提下，G37CC的行李箱空間就成為祭品，在開篷的狀態(tài)下，它只能運(yùn)載4瓶?jī)晒b的礦泉水，因此我們強(qiáng)烈建議G37CC還是適合“兩人出游”，除少了“電燈泡”的干擾、后座也可以用來(lái)堆放行李。座椅上面英菲尼迪標(biāo)志3696c.c.的VQ37VHR引擎偏向“運(yùn)動(dòng)化設(shè)定”，引擎...
207搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的動(dòng)力單元，這款PSA的得意作品在中國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用。78kW的最大功率和142N•m的最大扭矩在這個(gè)排量上并不突出，不過(guò)輕盈的車身反倒給了這款16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。在直線加速上，207的表現(xiàn)比起新嘉年華似乎更加從容。3000r/min換擋...
雖然不能輕易地把針對(duì)尾燈和裝飾條等位置修飾過(guò)的兩廂207的尾部劃入性感行列，但是，如此成熟的線條又怎能不讓人承認(rèn)它的獨(dú)特魅力。的確，在207兩廂呈現(xiàn)出的魅影中，靚麗指數(shù)頗高的除了尾部之外，還有那些在三廂車型中同樣存在的典型設(shè)計(jì)元素，囊括了大尺寸獅標(biāo)、U型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、流線型前大燈、寬大比例的前風(fēng)擋等。可...
