個(gè)人新車600公里， 使用地點(diǎn)：北京市內(nèi) 道路狀況：上下班高峰，夜間，郊區(qū)綜合 提車時(shí)：180公里，平均油耗16。可以看到開的有多猛！ 加油后重設(shè)油耗表，目前行駛到600公里平均油耗：8,4 最高9.2，最低：8.2 行
沒什么問題 ，對(duì)于磨合期上高速只是針對(duì)于車速保持在 100KM/H 以上的危害。 也沒人完全說新車磨合期是不能跑高速的 ，只是盡量保持平穩(wěn) 90KM/H 以下的車速則沒問題 。只是注意低速違章 。 (上次我在高速跑 92
看你是什么車了，如果是寶馬或奔馳那種高檔車，基本跑50公里就算磨合完了，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)精度很高，不怎么需要磨合! 我給你找了篇關(guān)于新車磨合的文章，我已經(jīng)收藏到我的空間了，希望對(duì)你也有所幫助! 新車為什么要磨合對(duì)于買車以
開慢點(diǎn)，4S的和我說3千公里就磨好了。
一)起步先預(yù)熱 電噴車啟動(dòng)前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動(dòng)。因?yàn)殍�匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動(dòng)，對(duì)汽車的馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)都是有好處的。 著車后，大多數(shù)人都習(xí)
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合 發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合主要是對(duì)車速的控制。新車初駛前的1500公里，最高時(shí)速不要超過該車最高安全時(shí)速的70%。大眾系列排氣量在2.0升以下的轎車，最高時(shí)速最好不要超過100公里�！ ⌒萝嚹ズ�1500公里以后，不是
你好你可以參考一下新車磨合1.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-3000轉(zhuǎn)之間發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是最輕的，自動(dòng)擋汽車只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000以下就可以了。
2000公里磨合期·最好不要超過60 但是我那時(shí)開的時(shí)候才不管什么磨合期呢·呵呵·別人磨合期開不超過60的 都說以后沒有那么大的動(dòng)力·我不是理的呢·動(dòng)力還是很大 新車不能上的速度我的還能上
一般情況下是輪胎 該做平衡了 你可以去4S店檢查一下吧 希望對(duì)你有所幫助 在此祝你天天開心快樂
對(duì)于不少人來說，汽車還依然屬于“奢侈品”，用血汗錢買回來的新車，少說也得開個(gè)10年吧。車子是否耐用和少毛病，與“磨合期”的操作是有很大關(guān)系的。通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都經(jīng)過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實(shí)際使用時(shí)的磨合。那么，新車磨合應(yīng)該注...
新車主們要注意了，售后服務(wù)專家提醒，在新車磨合期內(nèi)，請(qǐng)溫柔駕駛。在磨合期，可以適當(dāng)跑長(zhǎng)途，也可以在高速公路上磨合，但是一定要注意速度，車速要控制在９０邁以內(nèi)�？刂栖囁�，其實(shí)就包含了不能急加速，急減速，這樣可以防止汽缸、零部件超負(fù)荷行駛。９０邁的車速，是經(jīng)濟(jì)時(shí)速，這樣對(duì)經(jīng)濟(jì)油耗有所控制，是一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)...
現(xiàn)在買新車的人越來越多了，除了給新車做各種各樣的裝飾以外，千萬不要忽視新車磨合期內(nèi)要注意的問題，因?yàn)檫@影響到您的愛車今后的油耗和使用壽命。而一些新車主道聽途說而來的拉高速、跑長(zhǎng)途等行為，很可能會(huì)對(duì)新車造成很大的損傷。什么是磨合期首先介紹一下什么是磨合期，這樣您就知道為什么磨合期對(duì)汽車如此重要了。汽車...
經(jīng)驗(yàn)的一定就是對(duì)的么？實(shí)際用車中我們常常面臨著這樣的曲解：拉高速是指跑高速還是跑高轉(zhuǎn)速？從D擋換到手動(dòng)模式需要停車掛擋？……這些誤解有的來自于對(duì)詞語的誤解，有的則是不夠了解車輛自身的性能。下面我們主要說說最為常見的三大誤區(qū)。誤區(qū)一：“拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速？相信這三個(gè)字對(duì)任何一位駕駛者都不會(huì)陌...
