力帆520是電噴車。你先檢查你車的進氣系統(tǒng)，電噴車怠速不穩(wěn)可能是進氣溫度傳感器的上面有油污導致行車電腦ECU檢測不到進氣溫度而無法精確控制噴油量，進而導致噴油失常，怠速不穩(wěn)。ECU是通過發(fā)動機的曲軸位置傳感器,絕對壓力傳
你好，平頭和尖頭不能夠相互通用的，他們的控制系統(tǒng)不一樣，而且和節(jié)氣門配合也是不一樣的，如果互換著用了，將會怠速控制不住，很高興回答你的問題，希望能幫到你，祝你用車愉快！【汽車問題，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決
首先，你的車已經出保修期了，我的建議是就可以不去4S店做維修檢測了。 另外，自動擋的車一般是不會自動熄火的，我分析有以下兩個方面需要檢測： 1. 火花塞是不是該換了？可能是點火不充分導致的，一般來說3萬公里是需要考慮換火
有漏氣的地方。檢查下。兩步驟。1 用手掌堵死節(jié)氣門口。會有倆情況。1（1）發(fā)動機熄火。（2） 發(fā)動機不熄火。如發(fā)動機熄火說明漏氣是在節(jié)氣門內部。如不熄火說明進氣系統(tǒng)外漏氣需要進一步檢查。現(xiàn)在具體說說節(jié)氣門內漏氣。用手指堵
主要有幾個原因，節(jié)氣門、怠速閥臟了造成進氣量小電腦匹配的噴油量也小，混合氣濃度就小了。火花塞間隙加大，或是某個火花塞不工作造成缺缸點火等。跑高速水溫高，也與上述情況有關。另
根據(jù)上述車型和使用現(xiàn)象，對于發(fā)動機轉速根據(jù)目前環(huán)境溫度是沒有問題的，您可放心。而對于電子扇工作時，出現(xiàn)的發(fā)動機轉速是不正常的，根據(jù)控制單元技術原理，此種情況建議您去維修店對怠速系統(tǒng)進行檢查，是否是怠速值記憶丟失或積碳的原
磨過缸蓋后相應燃燒室的體積變小壓縮比變高了,建議更換厚一點的氣缸墊,如果不行就要換新缸蓋了,做這些之前先重點檢查怠速閥
如果是怠速電機出問題，車輛會出現(xiàn)喘氣，怠速突然偏高偏低不穩(wěn)定，嚴重的行駛中熄火都有可能。轉速高肯定會造成異常磨損啊。 盡早處理，行駛中熄火不是什么開玩笑的事情。
氧傳感器。檢查火花塞高壓電，檢查水溫傳感器數(shù)據(jù)，檢查氧傳感器。
您好！關于您咨詢的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析主要的故障原因應該是節(jié)氣門出現(xiàn)積碳造成的，還有就是進氣道內部出現(xiàn)積碳，在涼車時吸附一些汽油，在發(fā)動機怠速時就會造成混合氣過稀，從而導致涼車怠速不穩(wěn)。所以您要檢查節(jié)氣門和進氣道
在儲物空間方面。作為一款實用型的家用轎車，力帆520i在儲物空間方面還是做得很出色的。首先，前排座椅中部的雙層儲物格，一深一淺很實用。前車門左右兩邊還各設有一個放置水杯的地方，在夏天，這個水杯槽利用率可是非常高的。而且手套箱的容積較大，可以放置不少東西。另外，雖然520i備廂的開口較小，但是500L...
目前自主品牌最受詬病的正是其“山寨”的名頭，如何擺脫這一困局是目前眾多自主品牌考慮最多的問題。涉足汽車制造相對偏晚的力帆，如何在造型上突出自己的特色成為了重點考慮的對象，也許下面這套力帆新車造型方案能為我們提供一些新的線索。上圖為先期曝光的力帆高端車型幾年前力帆曝光過一整套新車計劃，包含八款車型，其...
力帆520i搭載了1.3L和1.6L兩款發(fā)動機。其中1.6L又包含原裝進口Tritec1.6L和力帆自產1.6L發(fā)動機。而我們此次試駕的為一臺力帆生產的LF479Q3系列發(fā)動機，1.3L四缸16氣門設計。最大功率為65kW/6000rpm，最大扭矩為115N·m/3200～4800rpm�！剂Ψ�52...
中控臺、儀表盤的設計依然堅持傳統(tǒng)簡約的風格，讓第一次使用的人在沒有指導的情況下也能很快上手操作�！剂Ψ�520的音響控制〗〖力帆520的儀表盤十分簡潔〗〖擋把塑料感很強〗經過模具改進，06款力帆520為人詬病的內飾做工在07款上有了不小改善，但材質塑料感強烈的問題依然存在，我們覺得力帆520在做工方面...
