有的，本來這是一款油電混合的轎車，冬天的電池續(xù)航里程有所減少！
必須用升壓了，不過他們不是一個(gè)簡單的升壓電路吧。他們有個(gè)很可靠的DC/DC升壓，他們的電機(jī)系統(tǒng)的電壓很高，我們一般的就是300V左右。但是他們的負(fù)載電機(jī)等電壓平臺(tái)是500V，電池系統(tǒng)總工才200多V，所以肯定需要DCDC
建議去當(dāng)?shù)?S咨詢
你好，你用智能鑰匙啟動(dòng)不了的話，應(yīng)該先看看車子有無電，喇叭可以打響嗎，開大燈可以開亮嗎，檢查車子有電后，還是啟動(dòng)不了車子的話，你就再檢查鑰匙的電池是否沒有電了，假如沒有電了，一般豐田的智能鑰匙沒有電的緊急啟動(dòng)方法是：將智
豐田prius電瓶共計(jì)兩個(gè):HV蓄電池(大的)和小電瓶，這兩個(gè)都是專用電瓶不可以用普通的互換，壽命理論上是終身使用。前者的價(jià)格基本可以買個(gè)國產(chǎn)車，4-5萬，后者原裝大約1100元RMB左右。 如果因?yàn)樘厥馇闆r需要更換
不用更換 用到車子報(bào)廢為止
新一代普銳斯鎳電池和前兩代還有很大不同，首先鎳氫電池組電壓達(dá)到了650V，容量提升至1.4kWh；輸出電壓也從上一代的500伏特，提高至新一代的650伏特。在外形上，普銳斯3將電池化整為零，形成電池組，電力增加的基礎(chǔ)上體
不會(huì)吧，哪有保修期這么久的蓄電池。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
湯淺的吧
磷酸鐵鋰和錳酸鋰是指鋰電池的正極材料。普銳斯使用的是鎳氫電池。
當(dāng)車輛無法啟動(dòng)，或者出現(xiàn)大燈昏暗、喇叭音量變輕、啟動(dòng)乏力等癥狀時(shí)，多半是汽車蓄電池出了問題，出現(xiàn)了虧電現(xiàn)象。那么，蓄電池虧電后，是否就意味著報(bào)廢了？還是說可以再“搶救”一下？其實(shí)，這得分情況來看。通常來說，汽車蓄電池的平均使用壽命是3-5年左右，如果您的愛車蓄電池是經(jīng)過長年累月的使用，接近臨界使用壽...
本是春暖花開好時(shí)節(jié)，但是全國多地新一輪疫情襲來，出行受限。不少民眾配合安全防疫要求，居家隔離或者在家辦公，許多車輛可能一停就是大半個(gè)月。俗話說得好，汽車怕停不怕開，新車相對來說各項(xiàng)性能狀態(tài)好一些，而車齡超過3年的汽車，如果長時(shí)間不開，尤其需要警惕蓄電池虧電。當(dāng)代車輛擁有超過150個(gè)車載電子設(shè)備，汽車...
年末將至，今年冬季最冷寒潮來襲，全國大范圍地區(qū)遭遇降溫降雪突擊，雨雪天氣給車主出行帶來諸多不便。而冬季開車最怕的就是雪夜，試想大雪紛飛的夜晚，地面濕滑，路況擁堵，汽車走走停停。車窗外視野不清，雨刮、大燈長時(shí)間待機(jī)服務(wù)，加之天氣寒冷，車載空調(diào)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種極端情況下，極易導(dǎo)致車載電子設(shè)備總用電功率超出...
春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束,得益于良好的疫情管控,大家都順利的陸續(xù)返工。但是不少車主用車時(shí)卻發(fā)現(xiàn),春節(jié)期間久停未開的愛車,竟然無法啟動(dòng)了。尤其是那些車齡在3年以上,超過半個(gè)月沒有發(fā)動(dòng)的車輛。其實(shí),這種情況多半是汽車蓄電池虧電了。蓄電池虧電輕則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,以及音響、GPS等車載電器的損傷;重則引發(fā)趴車、車載...
五月立夏后，高溫已近在眼前，當(dāng)室外溫度為38℃時(shí)，地表溫度估計(jì)已接近60℃，車輛頻繁“中暑”頻率提高，各大路段進(jìn)入趴車事故頻發(fā)期。根據(jù)2014年上海交通部門趴車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月22日至7月20日，上海趴車車輛超3000輛。“只要?dú)鉁爻^35℃，車輛拋錨率就急速上升，那些‘帶病’上路的車，開著開著就拋趴...
360行車記錄儀J501C出現(xiàn)無法開機(jī)，需手動(dòng)重置。更換內(nèi)存卡無效，更換電池后短暫恢復(fù)但發(fā)熱嚴(yán)重，隨后問題再現(xiàn)。最終發(fā)現(xiàn)是TVS二極管損壞導(dǎo)致電池饋電。建議先用萬用表檢查二極管，再更換電池。無工具或動(dòng)手能力差者可尋求幫助。在2016年底買的j501C行車記錄儀，在今年年初出現(xiàn)車輛啟動(dòng)后，360行車記...
小電瓶是新能源汽車的輔助電源，主要用于啟動(dòng)汽車，提供車內(nèi)電器的電力，以及維持動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)。小電瓶的容量一般在12V左右，與傳統(tǒng)燃油車的小電瓶相同。新能源汽車小電瓶虧電了怎么處理呢？根據(jù)不同的情況，有以下幾種方法：通過行駛充電、搭電充電、更換小電瓶。一、新能源汽車小電瓶虧電了怎么處理1.通過行駛...
低壓輔助電池又稱12V小電瓶,在新能源汽車上起關(guān)鍵作用。它是開啟動(dòng)力電池的開關(guān),同時(shí)滿足龐大的車載電子系統(tǒng)和安全功能的用電需求�，F(xiàn)今新能源車日漸普及,如何更好地解決低壓輔助電池因DC-DC轉(zhuǎn)化充電電壓低導(dǎo)致虧電,以及電池深放電后充電恢復(fù)困難、壽命短等問題,全球知名蓄電池品牌——DF,為新能源車量身定...
秋老虎來襲，熱力依舊。以往幾步路的距離，不少車主也選擇開車代步，大大增加了短途行車的頻率。其實(shí)，除了久停不開之外，頻繁的短途行車也極易導(dǎo)致蓄電池虧電，增加車輛趴窩風(fēng)險(xiǎn)哦！蓄電池，作為汽車的重要零部件，在車輛啟動(dòng)時(shí)提供電力支持。此外，如果您的車輛配備啟停系統(tǒng)，那么在等待紅綠燈或者短暫駐車時(shí)，蓄電池還會(huì)...
三伏天行車，永遠(yuǎn)繞不開的話題就是車載空調(diào)。逼近40℃的體感溫度，不少車主表示：這條命都是空調(diào)給的。車載空調(diào)通過壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)制冷，制造冷氣，然后空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)再將冷氣吹入車內(nèi)，給車主帶來陣陣清涼。當(dāng)車輛在發(fā)動(dòng)狀態(tài)下，鼓風(fēng)機(jī)依靠汽車發(fā)電機(jī)供電，但是當(dāng)車輛熄火后或者啟停功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽車蓄電池成為了鼓...
隨著時(shí)光的流逝，父親曾經(jīng)的“逆鱗”早已被歲月磨平。各種用車習(xí)慣，處處透露著作為一個(gè)老司機(jī)的隱忍和克制。汽車已然淪為交通工具，不再是年輕時(shí)尋求舒適和獨(dú)處的第二空間。只要駐車熄火，最愛的京劇即使播放到經(jīng)典橋段，依然可以毫不猶豫的關(guān)閉音響。超過30℃的高溫，等候?qū)O女放學(xué)時(shí)，即使大汗淋漓，也不舍得打開車載空...
唐先生是一位奧迪Q3車主，車子配備啟停系統(tǒng)。近日，出門辦事時(shí)，車子突然半路趴窩，啟動(dòng)不了了。唐先生無奈的叫來拖車救援，經(jīng)救援師傅初步檢測，是蓄電池虧電了，于是將車輛拖到了附近的瓦爾塔蓄電池門店。唐先生表示，自己前段時(shí)間剛換的蓄電池，距今還不到一年，怎么這么快就壞了呢？針對唐先生的疑惑，瓦爾塔技師即刻...
五一小長假倒計(jì)時(shí)，全國民眾出游熱情處于持續(xù)高漲狀態(tài)，各地旅游都將迎來一波小高潮，甚至超過2019年同期數(shù)據(jù)。而對于車友來說，不管是2-3天的短途自駕游，還是5-7天的長線自駕，身心放飛之余，最擔(dān)心的莫過于出游路況過于擁堵。擁堵路況下，車輛時(shí)走時(shí)停，普通汽車容易因短時(shí)間頻繁啟動(dòng)而導(dǎo)致蓄電池虧電。而帶有...
全面開放后，全方位的復(fù)工復(fù)產(chǎn)無不體現(xiàn)著經(jīng)濟(jì)的積極復(fù)蘇，城市道路也恢復(fù)了往日的擁堵。早晚高峰，不論是上班通勤還是接送大軍，在擁堵的路況下，走走停停，緩慢前行。如果這時(shí)候，因?yàn)樾铍姵靥濍姸l(fā)汽車趴窩，無疑是雪上加霜了。眾所周時(shí)，蓄電池依靠汽車在高速行駛過程中進(jìn)行充電。擁堵路況下，行駛時(shí)間過短，蓄電池?zé)o...
新能源汽車飛速發(fā)展，純電動(dòng)車成了很多消費(fèi)者購車首選。緊湊型車、中型車、SUV、甚至MPV的純電動(dòng)車型越來越多。但很多時(shí)候，我們不需要功能性這么強(qiáng)的車。精準(zhǔn)定位才是最貼合消費(fèi)者需求的，所謂精準(zhǔn)定位，那就得說說上汽通用五菱了。從銷量看，2022全年全球小型純電汽車銷量榜的前四名分別是五菱宏光MINIEV...
在寒冷的冬季，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的情況。一方面是因?yàn)樵诘蜏貭顟B(tài)下，汽車的耗電量更大，另一方面，寒冷的冬天也會(huì)大幅度降低蓄電池的性能。蓄電池最喜歡25°C的溫度。隨著氣溫降低，電池的容量也隨之降低。如果未能及時(shí)關(guān)閉電源，熄火后持續(xù)的電量消耗，將導(dǎo)致蓄電池虧電。那么，如何確認(rèn)蓄電池是否虧電呢？當(dāng)車...
夏季高溫過后，秋冬季裹挾著雨水而來,歷經(jīng)了高溫考驗(yàn)的汽車蓄電池在秋冬季非常容易出問題。在雨季復(fù)雜的環(huán)境下，道路擁堵，風(fēng)雨交加，視野不清。車載空調(diào)、雨刮、車燈等高功率用電設(shè)備需要長時(shí)間待機(jī)服務(wù)，再加上USB接口充電、車載冰箱等電子設(shè)備都會(huì)給蓄電池帶來不小的用電壓力，易導(dǎo)致蓄電池的失效速度加快，引起虧電...
近兩年著實(shí)是中國汽車工業(yè)雄起的兩年，在新能源與智能化賽道上，中國汽車品牌推出了眾多世界領(lǐng)先級的先進(jìn)技術(shù)，特別是在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。過去，中國品牌雖然也有少量混動(dòng)產(chǎn)品，但幾乎都是單電機(jī)P2、P2.5并聯(lián)混動(dòng)，電池包滿電是龍，虧電是蟲，技術(shù)含量不高。2021年前后，中國品牌紛紛突破外資品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的技...
突如其來的疫情，封閉期間愛車長達(dá)數(shù)月久停不開，不少車輛由于蓄電池虧電而無法啟動(dòng)，讓車主們深刻體會(huì)到了汽車蓄電池的重要性。目前，上海等重點(diǎn)城市的大面積封控已經(jīng)解除，但是疫情反復(fù)之際，隨時(shí)面臨小范圍不定期短暫封控，短則三兩天，長則數(shù)十天。加之一解封，上下班高峰期擁堵的路況，以及高溫天氣下車載空調(diào)的長時(shí)間...
