電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致
您好，很高興為您解答！有可能是變速箱油的問題，也有可能是電磁閥發(fā)卡造成的，建議您更換一塊閥體試一下，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
我的是13款，不但有頓挫，而且換擋沖擊，是什么問題？求教
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。 汽車啟動不久后，自動變
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。汽車啟動不久后，自動變速箱油溫
普拉多是5速的，但犧牲的是舒適度和油耗.6還是3.6L，越野的話爽一些，燒97號油，普拉多可能稍微低一些這三款都是V6發(fā)動機，當(dāng)然5。大切是93號的。.7排量和6，但油耗也最大。變速器來說，從發(fā)動機數(shù)值上看，看您的實際需
除了召回的問題（不過都是14款之前的）之外，最主要的就是導(dǎo)航問題（通過刷新軟件可以解決）和低檔換擋頓挫問題（刷新軟件可以解決）。其他應(yīng)該沒什么，這些也不影響行駛，并且可以解決。。。
這是陡坡緩降技術(shù)吧，下坡時自動切到低檔，用發(fā)動機給車輪施加阻力，所以才會腳不踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻很高。就跟手動檔車，下坡掛低檔溜下來差不多吧
因為低速四驅(qū)中央差速鎖會介入工作，發(fā)動機扭矩會被放大，這樣才能保持大扭矩脫困能力，高速的話不能保證扭矩輸出，同時也會讓差速器發(fā)熱導(dǎo)致效率下降。
這三款都是V6發(fā)動機，全時四驅(qū)，從發(fā)動機數(shù)值上看，途銳占優(yōu)，但油耗也最大，價格也最高，越野性感覺還是當(dāng)屬大切(這里所說大切是指3.6排量的，當(dāng)然5.7排量和6.4的SRT8另說)，性價比也當(dāng)屬大切3.6L，另外新上市的3
0-100km/h加速測試：Jeep大切諾基的這臺3.6LV6自然吸氣發(fā)動機的動力參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，穩(wěn)定性與平順性有著不錯的口碑，從我們測試的0-100km/h加速環(huán)節(jié)能夠感受到自然吸氣發(fā)動機的那種平順且線性的加速感受，而聲浪方面也要明顯優(yōu)于渦輪增壓動力版車型。車輛起步過程中最開始的加速G值并不大，...
【汽車點評用車原創(chuàng)】又是一周過去了，隨之而來的還有美好的心情，當(dāng)然，除了北京這糟糕的霧霾天氣，最近，氣溫驟降，流感十分嚴重，希望大家注意防寒保暖，多做一下戶外運動，讓自己處于良好的狀態(tài)，畢竟生命在于運動，這樣才能迎接下一周的挑戰(zhàn)。那么，接下來就讓我們看看這周的精彩內(nèi)容吧�！旧谟谶\動用車頻道精彩內(nèi)...
最后再讓我們一起來看看這輛新大切諾基的測試成績吧。以3.6升發(fā)動機推動2.3噸的大切諾基。從最初我們就沒有想它能有多么出彩的成績。因為在日常公路的駕駛過程中，我們就非常明顯的感覺到了，它的前段加速并不是那么激進。大部分的動力輸出都在后激發(fā)出來的，這肯定會影響加速成績。與預(yù)料的相差不大，在做加速測試時...
