04年的是老款畢加索，配件還好能配到，但價(jià)格不低，而且畢加索的市場保有率不是很高，你看的是2.0的油耗應(yīng)該是13個(gè)左右這是市內(nèi)使用情況對它的油耗不要樂觀，再有畢加索的離合器愿意出問題總是不是高就是低，應(yīng)為它不能手動調(diào)節(jié)會
最好 去4s 店 看看 是不是 碳罐 堵了 定 要去 在或者 看看 是不是 油箱變形了 壓力 問題 這些 只能在4S 店 查 希望 你去4S 店 看看 這些 問題 都會 照成 自燃的 我用4S網(wǎng) 看過 摸個(gè)網(wǎng)店
有可能是保險(xiǎn)絲斷了
先通電，掛N擋，再點(diǎn)火，熄火的時(shí)候，先掛N擋，拉手剎，松腳剎，熄火，再回P擋。個(gè)人習(xí)慣！
你好，火花塞在缸蓋上面裝著。在點(diǎn)火線圈下面。58車
您好 很高興為你解答：打開機(jī)蓋，在靠近儀表臺側(cè)，有一個(gè)油尺，即為變速箱加油孔。最好還是用專門加波箱油的儀器進(jìn)行波箱加油。希望能幫到你。滿意請采納 謝謝！！
東風(fēng)國產(chǎn)的那款還是老發(fā)動機(jī)，國外的沒有這款了，改成大C4畢加索了，有進(jìn)口，尺寸上大C4畢加索》途安》國產(chǎn)畢加索，性能上還是團(tuán)最強(qiáng)，國產(chǎn)的畢加索最差。
到二手車市場看看，在他們給你的價(jià)格上再加五千應(yīng)該是比較合適的了
法系車不像大眾那樣保值 一般6-8萬吧 具體還要看你車況怎么樣
玻璃升降機(jī)降下玻璃 可以看到升降機(jī)固定玻璃的螺絲 拆掉螺絲 玻璃傾斜就可以取下
21年經(jīng)典品質(zhì)21臺限時(shí)特賣作為最早進(jìn)入中國的合資品牌之一，5月18日，東風(fēng)雪鐵龍迎來品牌成立21周歲生日，21周歲，正值風(fēng)華之年。東風(fēng)雪鐵龍于1992年，伴隨著改革春潮，這個(gè)中國最早的合資品牌正式成立。經(jīng)過21年的發(fā)展，東風(fēng)雪鐵龍從國內(nèi)首款同步引進(jìn)技術(shù)領(lǐng)先的兩廂車鼻祖富康，到開創(chuàng)車型新紀(jì)元的國內(nèi)首...
![這些車很低調(diào) 5款潛水型車點(diǎn)評購?fù)扑]](http://img2.xgo-img.com.cn/product/15_500x375/458/cebaPr45rTA.jpg)
2萬禮包可折現(xiàn)畢加索在動力上，新薩拉·畢加索1.6L搭載全新的16V高性能發(fā)動機(jī)和BOSCH7.4.5電噴系統(tǒng)，最大功率78kw，而2.0L最大功率99KW，最大扭矩為190N·m。東風(fēng)雪鐵龍畢加索東風(fēng)雪鐵龍薩拉畢加索發(fā)動機(jī)艙在安全性上，新薩拉·畢加索擁有一體化高強(qiáng)度吸能車身、獨(dú)有的后軸隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)...
●操作輕便，車輛的行駛穩(wěn)定性很好，高坐姿使駕駛員視野開闊4擋手自一體變速器手感不錯(cuò)且換擋平滑四幅方向盤前沒有儀表盤，空空的有些不習(xí)慣多輻輪輞看起來和動感無緣，但比較結(jié)實(shí)2.0L排量的直列四缸發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生135馬力的最大功率新薩拉·畢加索在車型上只有1.6手動擋和2.0自動擋兩種配置，我們試駕的是2...
新薩拉·畢加索定義為"家庭寬敞型轎車"，但外形和我們印象中的轎車相差甚遠(yuǎn)：車身較高，已經(jīng)能和大部分MPV處在相同的高度區(qū)間，這樣在車內(nèi)就能夠得到很大的頭部空間；前后風(fēng)擋的角度非常自然地和發(fā)動機(jī)蓋、車尾及車頂連成一體，從側(cè)面看，整個(gè)車的外部輪廓幾乎是同一個(gè)流暢的曲面構(gòu)成。與其說是轎車，不如說是一個(gè)具有...
雪鐵龍?jiān)谥袊拿\(yùn)比較坎坷，像畢加索等車型在上市之初獲得很多好評，但銷量卻始終打不開局面，雖然價(jià)格也經(jīng)過幾次調(diào)整，但市場反應(yīng)一直不理想。現(xiàn)新款薩拉畢加索的價(jià)格已經(jīng)非常誘人，不過新畢加索的銷量還是平中之平。今日編者在深圳4S經(jīng)銷商處了解到，為了迎擊車市的降價(jià)戰(zhàn)，無奈的新車價(jià)格有所下調(diào)。07新薩拉畢加索...
最明智的復(fù)活新薩拉畢加索復(fù)活回放：2001年11月，搭載1.6L排量發(fā)動機(jī)的薩拉畢加索國產(chǎn)上市。半年后，2.0L排量畢加索上市。但二者的售價(jià)卻高達(dá)20萬元左右。由于售價(jià)較高，薩拉畢加索的銷量始終不理想，盡管經(jīng)過了多次降價(jià)促銷仍無起色。截至2006年底，東風(fēng)雪鐵龍薩拉畢加索的銷售將近2萬輛，與其在歐洲...
