一般新手在起步和剎車時容易熄火；只要是手動擋的車型，都應(yīng)該按照如下方式操作； 起步時，主要是離合器在半聯(lián)動（也就是剛剛掛上離合的瞬間）時，一定要慢，或者稍微給一點油即可；左右腳配合練習(xí)幾次就沒有問題了；如果把握不大
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應(yīng)該加速到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
自動擋的應(yīng)該是有這項功能的，一般轉(zhuǎn)速超過1800，屏幕上會出現(xiàn)一個箭頭
2檔 不用等轉(zhuǎn)速 我啟動發(fā)動機(jī)了 直接推2檔都可以的。
我是哈弗h1手動擋，中配，后備箱空間不大，卻也可以放下兩個中等行李箱，平時家庭旅行比較利索。1.5自然吸氣提速不是很利索，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右換擋提速還是可以的，不要可以和別人超車，不然明顯動力不足感。開啟空調(diào)制冷，三人
AMT為半自動變速箱的傳言是怎么回事：前期因為油價低廉，顯得AT變速箱糟糕的燃油經(jīng)濟(jì)性這個致命缺點不是很突出，再加上AT變速箱出色的換擋平順性，所以在全球大行其道，導(dǎo)致?lián)碛蟹浅８咝加徒?jīng)濟(jì)性，但換擋平順性不佳的AMT研發(fā)
H1的AMT變速箱與手動變速箱結(jié)構(gòu)基本上是一致的，只是多了個控制電腦，在自動模式下由電腦控制，手動模式下，根據(jù)操作者的動作和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來換擋，但是還是由電腦操作完成，而手動變速箱是純機(jī)械式的，所以內(nèi)部控制嚴(yán)格來說是不一樣
P:停車擋（停車或熄火的時候掛的檔位）R：倒車檔N：空擋（等紅燈的時候掛，但別在行駛過程中掛，畢竟不是手動檔，會對變速箱造成傷害）D：前進(jìn)檔S：運動檔（不是每款車型都有的，目的是提高換擋轉(zhuǎn)速，達(dá)到提速更猛，但是油耗會上升
CVT是無極變速的 CVT,通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器，已經(jīng)有了一百多年的歷史。CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和駕駛平順性，而
