1.如果收掉油門后，癥狀減輕或消失，則應(yīng)該是半軸上面球籠的問題，更換兩邊已經(jīng)磨損的球籠即可，或直接更換半軸，原理請參閱下述第三條； 2、如果和收不收油門無關(guān)，則考慮輪胎、輪轂、球頭的變形和松曠問題。以下是本人關(guān)于此
仍懷疑是動平衡的問題，既然輪胎平衡做了，那么有無在路上不小心，異物碰到過底盤部分，建議重點(diǎn)檢查一下傳動軸、左右半軸等傳動部分，此處輕微一點(diǎn)點(diǎn)變形都不可以的。同時(shí)也看一下壓力軸承。
輪胎需要做動平衡了.幾十塊錢OK..絕對是
原因；方向盤間隙？轉(zhuǎn)向機(jī)？橫直拉桿？球頭？球籠？膠套？懸掛？前束？軸承？減震？下肢臂？胎壓？路面？氣候，等。建議；做四輪定位，動平衡。
一分錢一分貨!你想花三萬多買輛法拉利啊!這些低價(jià)位的車就是大毛病沒有,小毛病不斷的!有經(jīng)驗(yàn)的師傅們說!開幾年低擋車,自己就成了維修師了!有錢去買寶馬,奔馳!那些車一年難得換個螺絲!但壞一次就夠買輛低檔車了!
主要是氧傳感器壞了。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣
三缸發(fā)動機(jī)動力弱、平衡性差一些，周邊設(shè)施稍微有點(diǎn)問題就會導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定； 比如皮帶漲緊輪、發(fā)動機(jī)機(jī)腳支架、排氣歧管固定松曠、或者軸瓦間隙偏大等都會造成運(yùn)轉(zhuǎn)振動大的情況；
憑我從事二手車工作七年的經(jīng)驗(yàn)，夏利車特別是兩年以上三缸的夏利車百分之八十都發(fā)抖．你所說的車熱車涼抖很難界定，一般情況下是未行駛待速時(shí)抖動，行駛或給油時(shí)就正常．沒什么好的辦法，屬于車輛質(zhì)量或構(gòu)造的問題．只能想辦法減輕．一，
缺缸了。就是有個別缸不工作。到修理廠檢查一下火花塞和分缸線。當(dāng)然，缺缸的可能必不止這些，還有可能是因?yàn)閭�別缸密封不良造成的缸壓不足。順便檢查一下缸壓吧。
車胎起包了
文章描述了汽車異常抖動的原因及解決方法。一位車主的雪鐵龍C5因發(fā)動機(jī)支架膠套老化導(dǎo)致抖動增大，通過更換機(jī)腳膠后，車輛抖動明顯減少，恢復(fù)新車般的感受。不同原因引發(fā)的抖動有不同幅度，遇到異常抖動可先進(jìn)行自測再分析原因。機(jī)腳膠承受重壓和高溫，易老化失效，應(yīng)及時(shí)更換。汽車抖動可能是機(jī)腳膠老化所致，更換后可顯...
哈弗H9起步加速車身抖動可能因節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳過多，導(dǎo)致混合氣過濃。車輛配備多項(xiàng)智能功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗(yàn)。針對抖動問題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動機(jī)順暢運(yùn)行。故障的主要原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳增加，在汽車?yán)鋮s時(shí)吸收了一些汽油。汽車熱時(shí)，汽油會揮發(fā)，發(fā)...
V型雙缸發(fā)動機(jī)和直列雙缸發(fā)動機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇時(shí)需要根據(jù)個人需求和預(yù)算來決定。V型雙缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括高逼格、抖動小、低扭表現(xiàn)好，但缺點(diǎn)是散熱效果差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、售價(jià)高、維護(hù)成本高。直列雙缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是散熱效果好、結(jié)構(gòu)簡單、購買和養(yǎng)車成本低、輸出功率大，但缺點(diǎn)是抖動問題、低扭表現(xiàn)略遜�？偟膩碚f，如果...
