上排氣大還是下排氣大，上排氣大是氣門原因下排氣大是活塞和環(huán)的原因！
關(guān)于瑞風(fēng)s5的網(wǎng)友評(píng)論： 小5在上海的保有量不是很高，我自己辦了車友會(huì)，也組織了一些中小型活動(dòng)，可是參加的車主人數(shù)不太多，其他外地的車友會(huì)都已經(jīng)有50輛左右了，我們40都還不到，而且有不少不是上海的車主。希望江淮再
一、可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
換怠速馬達(dá)吧
兩點(diǎn)，一，機(jī)油感應(yīng)塞壞了。二，新曲軸上機(jī)時(shí)軸瓦的間隙沒有配合好。機(jī)油感應(yīng)塞檢查沒問題的話就重點(diǎn)檢查軸瓦吧
refine根據(jù)您所說的情況，涉及的因素很多一般包括:1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如各氣缸壓力低等.2.進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管漏氣等.3.進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多等.4.發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線路存
界面和我的軟件一樣的，因?yàn)榈∷俎D(zhuǎn)速高，低了就變化，先觀察吧。節(jié)氣門如果不臟就不要管他。
瑞風(fēng)S5只有2.0L/2.0T車型，1.5T的加入提供了更多動(dòng)力選擇。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為128kW(174PS)，峰值扭矩為251Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。 2.0T DCT車型的推出則
換了沒調(diào)吧，調(diào)一下正時(shí)刻度
一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)；低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾樱街土鲃?dòng)性變差。此時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)時(shí)超過60%的功率都用于克服冷機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力。權(quán)威的
