總的來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)老了，其他的零件都是次要的。
應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座膠過(guò)軟和磨損 起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)向后的慣性撞擊方向機(jī)某部位產(chǎn)生的
油路方面問(wèn)題，油路有點(diǎn)堵，去通通油路應(yīng)該可以了。
老車如果動(dòng)力差可能是或是磨損（測(cè)量汽缸壓力就知道是否需要開(kāi)缸修理了），還有火花塞使用是否正常。如果動(dòng)力尚可，可能噴油壓力過(guò)高，清晰燃油管路，清潔調(diào)壓器一般就能解決。還有如果有冷車/熱車難發(fā)動(dòng)，還要檢查水溫傳感器、進(jìn)氣量傳
不行 會(huì)損壞變速箱
仔細(xì)檢查腳下，腳墊和地膠是否有妨礙你踩剎車踏板的地方，這種表現(xiàn)多出自于剎車踏板沒(méi)踩到位所致。
可能是您踩油門太猛輪胎打滑的聲音 因?yàn)檫^(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)影響車的抓地能力導(dǎo)致車輪打滑 溫馨提醒一下（無(wú)他意） 以后能不用大腳踩油門就別大腳踩 因?yàn)闀?huì)增加您車以后的保養(yǎng)而且會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)等零件增加您日后保養(yǎng)它的價(jià)格哦！
個(gè)人觀點(diǎn)初步懷疑積碳造成的，看看自己的路況怎么樣。兩點(diǎn)建議1.拉拉高速高轉(zhuǎn)速跑跑。2.使用巴斯夫快樂(lè)跑或美國(guó)紅線燃油添加劑（這個(gè)據(jù)說(shuō)比較狠用完就得換機(jī)油了）清理積碳。 58車>>
很正常的現(xiàn)象，自動(dòng)擋車在D檔位上的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于啟動(dòng)狀態(tài)，有向前的趨勢(shì)，你通過(guò)踏板制動(dòng)讓它停止，所以會(huì)有一點(diǎn)震動(dòng)的聲音，起步之后就沒(méi)有了。
將腳剎踩死，慢抬離合器，抬到車子有震動(dòng)時(shí)，松腳剎，給油（緩慢加油，不要猛加），這樣多加練習(xí)幾次，我想很快就練好了，當(dāng)然如果坡度很大還是建議提手剎！
隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，汽車作為代步工具的屬性終將被顛覆，而這一刻正在離我們?cè)絹?lái)越近。像近幾年如日中天的自動(dòng)駕駛科技，就被各大車企紛紛祭出。事實(shí)上，由于成本極高，智能化、自動(dòng)駕駛科技的確并不會(huì)被所有汽車所接納，凡是搭載高水準(zhǔn)智能科技的汽車產(chǎn)品，都有著高不可攀的身價(jià)。不過(guò)凡事有例外，北京現(xiàn)代去年推出的旗...
【亮點(diǎn)3：感人的配置】我考慮再三，覺(jué)得“配置”可能是在車內(nèi)空間滿意之后才開(kāi)始關(guān)注的東西，所以列為第三位來(lái)講，如果你換用比較輕柔的起步方式，就不會(huì)有這種情況。至于具體的振動(dòng)機(jī)理和如何才能改進(jìn)，長(zhǎng)城的工程師一定比我清楚，希望下一代產(chǎn)品可以改善。這里我就不多扯技術(shù)了，否則文章就不接地氣了�！静蛔�3：燃油相...
WILDPEAKH/T01鋪裝路面駕駛體驗(yàn)在普通城市道路上，更換了WILDPEAKH/T01之后，奇駿的行駛感受更加輕快，同時(shí)輪胎的彈性適中，可以有效的吸收路面坑洼所帶來(lái)的震動(dòng)，輪胎與避震器的配合十分到位，通過(guò)減速帶車輛的震動(dòng)也變得更加柔和，乘坐的舒適性有了一定的提升。起步加速與剎車項(xiàng)目并不是城市S...
△試駕車型搭載第三代EA8882.0TSI�！�380TSI的全新邁騰在動(dòng)力表現(xiàn)上已經(jīng)無(wú)可挑剔，再上3.0LV6就顯得沒(méi)有必要了，除了起步階段會(huì)稍有遲疑外，之后的全速段都有不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，說(shuō)明這臺(tái)第三代EA8882.0TSI的動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，只是輸出相對(duì)柔和一些，顯得商務(wù)有余運(yùn)動(dòng)不足。△傳動(dòng)部分的表現(xiàn)依...
底盤(pán)質(zhì)感優(yōu)秀/噪音偏大△樂(lè)風(fēng)RV搭載1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是最合適的動(dòng)力選擇，動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，在賽歐3和經(jīng)典科魯茲上都有使用；全系都能享受購(gòu)置稅減半政策�！鱾鲃�(dòng)方面匹配的是來(lái)自愛(ài)信的4速手自一體變速器，手動(dòng)換擋依然是通用系慣用的檔桿頭設(shè)計(jì)，使用起來(lái)并不方便，且存在誤操作�！�1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于樂(lè)風(fēng)...
第二代瑞風(fēng)S3【性能升級(jí)暢享舒適盡享安全】迷人的，不僅是靚麗時(shí)尚的容顏更是TA卓越的內(nèi)在性能還有環(huán)保節(jié)能的表現(xiàn)易駕SUV第二代瑞風(fēng)S3第二代瑞風(fēng)S3提升了NVH性能減小振動(dòng)、降低噪聲改進(jìn)了乘坐舒適性保證了汽車的安全性、環(huán)保性以及使用性能第二代瑞風(fēng)S3空調(diào)性能制冷速度提升制冷更快，效果更好為您營(yíng)造更舒...
提起北京現(xiàn)代就不得不提到索納塔9，在今年年初上市的北京現(xiàn)代第九代索納塔曾一度引起業(yè)界的震動(dòng)，“第九代索納塔，歷九而新”的廣告也是鋪天蓋地，這既是對(duì)這一經(jīng)典車型的致敬，更是對(duì)傳統(tǒng)的又一次挑戰(zhàn)。第九代索納塔重磅來(lái)襲北京現(xiàn)代以“變”著稱，這個(gè)永遠(yuǎn)不滿足現(xiàn)狀并且善于“折騰”的汽車公司總想玩出點(diǎn)新的花樣。而這...
傳承近60載旗艦榮耀，全新CROWN皇冠秉承“放心、安全、舒適”的CROWNDNA，以挑戰(zhàn)的姿態(tài)進(jìn)行駕乘革新，終以超越同級(jí)的舒適體驗(yàn)煥發(fā)出領(lǐng)先時(shí)代、超越期待的新貴風(fēng)范。*技?jí)喝盒鄣腣6發(fā)動(dòng)機(jī)V6發(fā)動(dòng)機(jī)高度低，重心低，各缸工作銜接性好，利于車輛平穩(wěn)行駛，且因運(yùn)作時(shí)震動(dòng)和噪音小而備受好評(píng)。*秉承豪車傳統(tǒng)...
騰勢(shì)電動(dòng)車的“心臟”是一臺(tái)最大功率86千瓦、最大扭矩290牛米的電動(dòng)機(jī)，搭配單擋變速箱。位于車身底部的電池總?cè)萘繛?7.5千瓦時(shí)，平均可續(xù)航里程達(dá)到300公里。由于電池的重量為550kg，整車質(zhì)量達(dá)到了2090kg，因此騰勢(shì)電動(dòng)車的0-100公里加速時(shí)間為14秒，性能并不突出。但是得益于電動(dòng)機(jī)起步時(shí)...
紳寶選擇用一臺(tái)來(lái)自三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)與底盤(pán)合作，同時(shí)匹配5速手動(dòng)和CVT兩種變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面輸出為最大功率83kW，最大扭矩147N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)基本上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有太大差異。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法激發(fā)出駕駛者的激情，動(dòng)力輸出比較平緩柔和，尤其是低扭相對(duì)薄弱，在...
◆試駕感受：還原老馬6的優(yōu)秀操控阿特茲還原了大部分老馬6的駕駛感受，比如過(guò)彎精準(zhǔn)、超車整體感強(qiáng)。它的加速性很線性，且怠速踩油門起步并沒(méi)有“向前竄”的沖勁，而是隨后才給駕駛者帶來(lái)順暢且充實(shí)的駕感。阿特茲采用前麥弗遜后多連桿的懸掛，調(diào)校相比前兩代來(lái)說(shuō)要軟一些，更偏重舒適性，通常在市區(qū)中遇到減速帶與不平路...
動(dòng)力到底夠用嗎？2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一個(gè)可以乘坐7個(gè)人的SUV而言，是不是有點(diǎn)小馬拉大車呢？接下來(lái)，我們就把這臺(tái)菲亞特菲躍開(kāi)上路，好好體會(huì)一下它的動(dòng)力到底夠不夠用？菲亞特菲躍起步有些弱，但跑起來(lái)后，動(dòng)力很充裕起步時(shí)，菲躍的動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)還是多少有些孱弱，受到沉重的車身的影響，這款車在起步階段會(huì)有一定的滯...
近期，車市的話題似乎都圍著新天籟轉(zhuǎn)悠。新世代天籟自2月26日全球震撼首發(fā)之后，旋即掀起了另外一個(gè)話題——3月18日，新世代天籟正式上市，2.0L與2.5L兩個(gè)級(jí)別7款車型官方指導(dǎo)價(jià)格為17.78萬(wàn)元~24.48萬(wàn)元。這個(gè)極具誠(chéng)意、空前震撼的價(jià)格瞬間震動(dòng)車壇，大大超出了市場(chǎng)及消費(fèi)者的預(yù)期。任勇在新天籟...
近期，車市的話題似乎都圍著新天籟轉(zhuǎn)悠。新世代天籟自2月26日全球震撼首發(fā)之后，旋即掀起了另外一個(gè)話題——3月18日，新世代天籟在浙江湖州正式上市，2.0L與2.5L兩個(gè)級(jí)別7款車型官方指導(dǎo)價(jià)格為17.78萬(wàn)元~24.48萬(wàn)元。這個(gè)極具誠(chéng)意、空前震撼的價(jià)格瞬間震動(dòng)車壇，大大超出了市場(chǎng)及消費(fèi)者的預(yù)期。任...
試駕對(duì)比兩車排量?jī)H相差0.1L，但是它們動(dòng)力的風(fēng)格還是有一定差異的。風(fēng)云2整體加速非常線性，全程動(dòng)力輸出較為勻稱，調(diào)教舒適。而賽歐起步初段感覺(jué)要比風(fēng)云2好，但后勁不足。兩車動(dòng)力在城市中駕駛游刃有余，滿足代步需求。風(fēng)云2與賽歐都采用A0級(jí)車中常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式半獨(dú)立懸架，兩車懸架調(diào)教...
起亞K5售價(jià)區(qū)間：15.98-24.98萬(wàn)了解起亞K5的人都清楚，現(xiàn)代第八代索納塔與起亞K5都出自同一平臺(tái)打造，在外形設(shè)計(jì)上雖然都很運(yùn)動(dòng)，但是起亞K5明外觀設(shè)計(jì)要更為張揚(yáng)個(gè)性。不過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)上，他們擁有同一顆心臟。●0-100公里加速測(cè)試：在加速測(cè)試中，K5與索納塔都表現(xiàn)出平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。左腳踩住剎...
1、故障現(xiàn)象在起步時(shí)，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí)，汽車震動(dòng)較嚴(yán)重。行駛中，在自動(dòng)變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動(dòng)。2、故障原因?qū)е伦詣?dòng)變速器換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整...
★0-100公里加速測(cè)試：左腳踩住剎車，右腳原地轟油，K5此情況下轉(zhuǎn)速最高只能維持在約2200轉(zhuǎn)左右；此時(shí)起步，前胎會(huì)出現(xiàn)短暫的尖叫打滑現(xiàn)象，但很快又恢復(fù)到抓地狀態(tài)并繼續(xù)前沖。全力加速狀態(tài)下的K5當(dāng)然談不上有什么“推背感”，平順悠揚(yáng)的動(dòng)力輸出才是其特性。我們實(shí)測(cè)的K5百公里加速成績(jī)10.7秒，和之前...
寶駿630搭載了通用旗下的P-TEC1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，在3800轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出164�！っ椎淖畲笈ぞ�。從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)上來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校較為偏向日常使用，屬經(jīng)濟(jì)型的發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際路試中，寶駿630的起步加速相當(dāng)不錯(cuò)，不過(guò)在后段的加速能力上相對(duì)就比較弱一些。值得一提的是發(fā)動(dòng)機(jī)的平順...
按下湛藍(lán)的“Power”按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)艙一片出奇的安靜；再次確認(rèn)已經(jīng)踩住剎車，按下啟動(dòng)按鈕再試一次，預(yù)期的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲仍絲毫未見(jiàn)。正當(dāng)我滿腦疑惑之時(shí)，儀表板中央綠色的“READY”字樣則讓我恍然大悟。單以電動(dòng)馬達(dá)工作來(lái)起步，舍棄內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的廢氣排放和噪音震動(dòng)，這就是雷克薩斯“HybridDrive”的...
