DMO超級混動(dòng)平臺(tái)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，以“一專多能”的全面技術(shù)能力，打破橫跨在新能源汽車全場景用車受限的終極難題，是唯一一款可以完美兼顧城市和越野使用的技術(shù)平臺(tái)。DMO各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了100%的自主研發(fā)，樹立了電越野時(shí)代的標(biāo)桿，完美平衡了舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能；系統(tǒng)功率高達(dá)505kW、饋電油耗低...
每當(dāng)進(jìn)入冬季，低溫都會(huì)對新能源車型的續(xù)航、動(dòng)力表現(xiàn)以及舒適性帶來更嚴(yán)苛的考驗(yàn)。對于北方用戶更是如此，冬季動(dòng)輒零下十幾度的極寒氣候是他們擁抱新能源的主要顧慮。但皚皚白雪并不能掩蓋護(hù)衛(wèi)艦07的硬核實(shí)力，在-5C至-22C的極寒環(huán)境下，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07205KM款型勇闖北國江城——吉林，進(jìn)行純電續(xù)航和虧電...
2022款宋MAXDM-i詳細(xì)參數(shù)配置曝光，將于3月12日正式上市。作為全球首款搭載超級混動(dòng)技術(shù)的6/7座家用車，宋MAXDM-i直擊用戶痛點(diǎn)，將給當(dāng)前家用車市場帶來怎樣的沖擊？極致省油，直擊傳統(tǒng)6/7座家用車痛點(diǎn)憑借4.4升百公里虧電油耗，2022款宋MAXDM-i節(jié)油能力遠(yuǎn)超同級，而且還具有可油...
8月2日，“我迪朋友們DM-i超級混動(dòng)技術(shù)解析會(huì)”，走進(jìn)58汽車編輯部，給58汽車編輯部的小伙伴們，帶了深度的技術(shù)分享，接下來進(jìn)入干貨分享環(huán)節(jié)。DM-i超級混動(dòng)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時(shí)間比...
2021年6月12日，比亞迪攜手DM-i家族兩款新車重慶悅來國際車展上市，宋PLUSDM-i、唐DM-i火爆上市，開啟超級混動(dòng)新時(shí)代。DM-i超級混動(dòng)是比亞迪厚積薄發(fā)的力作，它的出現(xiàn)，將改變中國汽車市場的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，加速實(shí)現(xiàn)綠色出行的夢想。DM-i超級混動(dòng)搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，具備快...
1月11日，比亞迪DM-i超級混動(dòng)正式發(fā)布。DM-i超級混動(dòng)搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時(shí)間比同級別燃油車快2-3秒；在提供無限接近純電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，更無續(xù)航焦慮和充電焦...
以全新姿態(tài)打造混動(dòng)效能新高度快：零百加速僅需8.5秒�。禾濍娪秃�5.3L，綜合續(xù)航1050公里靜：純電靜謐空間，圖書館級NVH享受順：EHS電混系統(tǒng)，純電平順操控感受綠：免購置稅，上綠牌無憂暢行成就中大型SUV能效新時(shí)代7座旗艦SUV——唐DM-i正式開啟預(yù)售...
1月11日，比亞迪DM-i超級混動(dòng)正式發(fā)布。DM-i超級混動(dòng)搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時(shí)間比同級別燃油車快2-3秒；在提供無限接近純電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，更無續(xù)航焦慮和充電焦...
