是的 換擋后就松開離合 不要半離合狀態(tài)很傷車58車
標(biāo)致和雪鐵龍車型都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速都在2500~3000轉(zhuǎn)之間，如果行駛路況比較好，有條件的話，最好將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)再升擋，只有在高轉(zhuǎn)速換擋發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)處在最佳工作狀態(tài)。新車在磨合期內(nèi)油耗略微偏高1~2
市內(nèi)也要看是一線， 二線， 三線城市的。 一線城市絕對(duì)12升以上啦。 二線城市可能10左右。
標(biāo)致207用的是高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們?cè)谝话泷{駛時(shí)，1檔升2檔、2升3可以在2500-2800間換檔，3檔以上最好升到3000轉(zhuǎn)再換，這樣動(dòng)力不下降，而且很平順。很多人一開始開法國(guó)車都不習(xí)慣，但法國(guó)車很多都是高轉(zhuǎn)的，雪鐵龍C2
一檔換二檔二千轉(zhuǎn)！二檔換三檔二千轉(zhuǎn)！高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)多指：汽油機(jī)，低轉(zhuǎn)速：柴油機(jī)！低轉(zhuǎn)速：輸出功率大！
新車在磨合期會(huì)比平時(shí)油耗大，因?yàn)樾铝慵Σ磷枇Ρ容^大，所以油耗也會(huì)比較高。在磨合期時(shí)如何正確使用新車也是相當(dāng)重要的，如在磨合期時(shí)對(duì)新車的不正當(dāng)使用會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害還有費(fèi)油等。所以新車在使用車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)問題。1.
經(jīng)驗(yàn)!8年老司機(jī)對(duì)標(biāo)致307換擋操作的理解 開車8年了，換307才2周時(shí)間。說實(shí)在的對(duì)這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還真需要一個(gè)適應(yīng)過程，好在現(xiàn)在慢慢摸到一些門道了。 1、1檔給油容易挫車的問題，只要壓住離合，給油到轉(zhuǎn)速2
我的是標(biāo)致408 2.0L的，目前個(gè)人總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是，1檔換2檔，1500-1800轉(zhuǎn)。2檔換3檔，2300-2500轉(zhuǎn)。3檔換4檔、4檔換5檔，2500轉(zhuǎn)以上。一般情況是90KM增至5檔，80KM減至4檔。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，能用
我的408在3擋以后也會(huì)哨聲，也是在50—60碼之間，不過很小，4S店說因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)所以有這聲音！至于你離合器松合會(huì)有噔的一聲，會(huì)不會(huì)是因?yàn)槟汶x合器沒有完全踩到底，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)，波箱齒輪結(jié)合不好！
您好:關(guān)于您咨詢的問題，標(biāo)致206搭載的是一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)換擋比較合適，只有在2500~3000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間換擋才能得到更好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。2200轉(zhuǎn)換擋車輛動(dòng)力性表現(xiàn)一般，而且油耗也會(huì)
空間方面，林肯MKZ表現(xiàn)出最舒適的一面，且軸距最長(zhǎng)以及前置前驅(qū)布局，后排乘坐最愜意；雷克薩斯IS后排中央凸起最嚴(yán)重，乘坐感不佳；捷豹XE也有同樣的問題，緊湊的車身設(shè)計(jì)，沒有給后排更多的乘坐看，顯然后兩者更適合開，林肯MKZ駕乘俱佳。動(dòng)力方面，林肯MKZ提供了高低功兩種動(dòng)力選擇，即便是低功率版本，性能...
307的4擋自動(dòng)變速箱換擋雖有點(diǎn)慢，還有點(diǎn)頓挫感，但并不影響日常駕駛。世嘉的變速箱動(dòng)作很遲鈍，尤其是減速后再加速時(shí)，跳擋總是要慢半拍，讓人對(duì)超車沒信心。其實(shí)這個(gè)問題早在我們測(cè)試凱旋時(shí)就發(fā)現(xiàn)過，這種變速箱管理軟件的問題沒有得到解決。307寬大、直立的C柱營(yíng)造了更好的后排視線而且后排乘客的頭部空間和視野...
