您好： 有震感出現(xiàn)時(shí)當(dāng)時(shí)的車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少，與轉(zhuǎn)速有關(guān)，即到某個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)，可能是一種機(jī)件共振的現(xiàn)象，是正常的。如果在某車速下出現(xiàn)，與輪胎和傳動(dòng)軸不平衡有關(guān)，可以通過做動(dòng)平衡消除。 希望回答對您有所幫助謝謝
你買的這款車是鈴木的金版駿馳125-5此車的流線型雖說不好看�？梢膊皇呛茈y看�，F(xiàn)在的國三流線型要好看得多，特點(diǎn);性能優(yōu)異的鈴木全新發(fā)動(dòng)機(jī)一大四小原則; 一大;馬力大;四小振動(dòng)小，噪音小，油耗小。排污少。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用了鈴木
打氣，測試； 如果還是這樣，做個(gè)四輪定位，順便動(dòng)平衡做一下。
看看節(jié)氣門臟了沒有、或者是檢查油門傳感器有松動(dòng)沒有、
2000轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比以前大 1--建議更換 更 高級 的機(jī)油 油門踏板還有麻麻的感覺， 1..檢查清洗節(jié)氣門 --
正常，一般出現(xiàn)在低速加速時(shí)，此時(shí)速度在20~30公里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1300左右。這是低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷的現(xiàn)象,我體會(huì)這時(shí)應(yīng)提高轉(zhuǎn)速加大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率盡快提速，減少在這種狀態(tài)工作時(shí)間。
踏板車就是這樣的，收油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖很明顯，車速越慢時(shí)這種情況越明顯，沒有問題。有些改裝了滑行器的就沒有這種情況，但那樣有安全隱患，而且也不能真正節(jié)油，加速性還會(huì)下降，收油門滑行時(shí)易熄火。
是4S店換的嗎？如果是副廠配件有可能是剎車片中金屬顆粒含量大，簡單處理只需打磨一下剎車片就好，但是長時(shí)間會(huì)把剎車盤磨壞，并且區(qū)分一下聲音，現(xiàn)在是冬天 早上啟動(dòng)或者洗完車以后踩剎車由于水分子凝結(jié)在剎車片剎車盤上會(huì)發(fā)出芝芝的
油路和離合好像都有問題。
檢查一下化油器，如太臟就要進(jìn)行清洗。另外，對火花塞進(jìn)行檢查，如極點(diǎn)不行會(huì)導(dǎo)致火弱或亂跳火，使車子由于燃燒不盡而導(dǎo)致發(fā)抖。對于轉(zhuǎn)速表的問題應(yīng)對表鏈或表芯進(jìn)行檢查。
這次換代，東風(fēng)本田將一臺(tái)2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)加入供貨行列，作為對1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)充，裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型被稱作TYPE-S。i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，振動(dòng)輕，高轉(zhuǎn)速時(shí)有活力TYPE-S的紅色背光儀表盤讓人心跳加速TYPE-S不僅擁有更強(qiáng)健的心臟，在外貌上也與普通版車型進(jìn)行了區(qū)...
在普通公路上，這輛車表現(xiàn)得相當(dāng)友善。除了身旁的卡車看上去比平時(shí)更龐大外，你幾乎不會(huì)有任何不適。油門和制動(dòng)踏板的重量感是很多人都能馬上習(xí)慣的那種，6速自動(dòng)變速箱工作順滑，而且相當(dāng)聰明，總能在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻切換到最合適的檔位。懸架也出人意料地討好，韌度雖高，卻能妥善地化解路面震動(dòng)，在不太平整的郊外道路上也...
接下來看看這三個(gè)運(yùn)動(dòng)健將的心臟吧。寶馬是唯一使用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這臺(tái)3升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就不平靜，看來它是耐不住寂寞，這種好斗的脾氣很可能會(huì)引來路人過多的關(guān)注。它沖刺的表現(xiàn)和它的脾氣完全吻合，輕觸油門踏板，車就會(huì)猛烈的向前沖，甚至讓人有些不習(xí)慣。即使是在中高轉(zhuǎn)速或者6擋時(shí)，1系也有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。6速...
●平靜的狂爆動(dòng)力試駕GS450h真的是很奇妙的經(jīng)驗(yàn)，坐上駕駛座按下啟動(dòng)鍵，你的身體感覺不到絲毫一般燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，正想透過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表察覺發(fā)動(dòng)機(jī)是否有在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，很抱歉原本發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的位置已經(jīng)替換為顯示電能馬達(dá)工作狀態(tài)的功率表，因此若要知道GS450h是否準(zhǔn)備就緒，除了踩下油門踏板外，...
所謂“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)”，第二個(gè)驚喜自然來自于親身駕駛尊馳1.8T。雖然動(dòng)力超強(qiáng)，但是怠速下的尊馳1.8T卻不顯絲毫暴躁，發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓沒有介入時(shí)，表現(xiàn)得非常安靜，車內(nèi)基本不會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲。只是隨著油門踏板的逐漸深入，發(fā)動(dòng)機(jī)漸漸爆發(fā)出蘊(yùn)藏的源源動(dòng)力，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000r/min...
