原因如下： 1、車身重，自重達(dá)1530kg，重量大慣性大。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校來看，廠家說動(dòng)力輸出在1750r/min時(shí)渦輪增壓開始起作用，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)是2000r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出力才感覺到開始爆發(fā)，過2200r/
原因如下：\r
1、車身重，自重達(dá)1530kg，重量大慣鼎鄲尺肝侔菲躊十穿姜性大。\r
2、發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校來看，廠家說動(dòng)力輸出在1750r\\/min時(shí)渦輪增壓開始起作用，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)是200
您好：您的問題是關(guān)于DSG的。關(guān)于這個(gè)問題現(xiàn)在爭(zhēng)論很多，總的你來說您描述的這類問題，基本可以認(rèn)為是正常的，為了節(jié)省燃油車的檔位會(huì)升的比較快，60左右就已經(jīng)是7檔了，但是此時(shí)加油的話，車子要判斷是否降檔，如果沒有達(dá)到降檔的
油路清潔 換火花塞 氣缸清潔 換機(jī)油 汽油濾清器
C4L所使用的1.6THP是PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)合作開發(fā)的，最大功率120kw，最大扭矩240Nm，與大眾集團(tuán)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相當(dāng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)6年獲得“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。 在實(shí)測(cè)當(dāng)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)
斯巴魯沒開過，開過大眾的CC，途觀和昊銳。斯巴魯據(jù)說四驅(qū)比較厲害。斯巴魯?shù)臏u輪工作的轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右。相比之下大眾的渦輪都是在1750轉(zhuǎn)介入。意思就是說相比之下日常使用中你更有機(jī)會(huì)用到真正用到渦輪。我個(gè)人覺得除非深踩
●動(dòng)力2.0T+7DCT●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)VV6搭載的這套動(dòng)力總成已經(jīng)出現(xiàn)在WEY此前的車型上面。在實(shí)際體驗(yàn)中，我對(duì)于VV6的動(dòng)力輸出還是十分滿意的。當(dāng)然，可能是VV6主要偏向于舒適性，在普通模式下，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為線性平順，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合一氣呵成，你可以很愜意的去駕駛這臺(tái)車。在運(yùn)動(dòng)模...
動(dòng)力方面，新款CS55將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為156馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。CS55藍(lán)動(dòng)版則在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了48V電機(jī)，其最大功率為16馬力，峰值扭矩為50�！っ�。這臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步方面還是有些遲滯，從踩下油門踏...
新款鋒范搭載的這臺(tái)地球夢(mèng)科技1.5L直噴DOHCi-TVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，較現(xiàn)款在最大功率和扭矩上有所提高，它與飛度采用的動(dòng)力總成完全相同，最大功率為96千瓦，在4600轉(zhuǎn)可以達(dá)到155牛米的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五速手動(dòng)變速箱以及CVT變速箱。動(dòng)力部分鋒范所使用的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在同...
動(dòng)力方面，別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是手動(dòng)或雙離合變速箱。而1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的則是6速手自一體變速箱。日常駕駛過程中，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全...
動(dòng)力方面，別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是手動(dòng)或雙離合變速箱。而1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的則是6速手自一體變速箱。日常駕駛過程中，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全...
每一次外出，都有不同的心情，也有不同的收獲。6月9日—10日，長安汽車“睿騁CC輕奢體驗(yàn)季—邂逅古韻優(yōu)雅生活”在風(fēng)景秀麗的“十渡”正式舉行，兩天時(shí)光感受與大自然的親近感受睿騁CC帶來的別樣優(yōu)雅。從保定出發(fā)，一路享受睿騁CC帶來的駕駛樂趣�？傮w來說睿騁CC搭載的1.5T高靜謐發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)表現(xiàn)，加速線...
每一次外出，都有不同的心情，也有不同的收獲。6月9日—10日，長安汽車“睿騁CC輕奢體驗(yàn)季—邂逅古韻優(yōu)雅生活”在風(fēng)景秀麗的“十渡”正式舉行，兩天時(shí)光感受與大自然的親近感受睿騁CC帶來的別樣優(yōu)雅。從保定出發(fā)，一路享受睿騁CC帶來的駕駛樂趣�？傮w來說睿騁CC搭載的1.5T高靜謐發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)表現(xiàn)，加速線...
動(dòng)力方面，眾泰T700賀歲版與普通版車型并沒有太多區(qū)別，依舊搭載了那臺(tái)我們熟悉的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為130kW，峰值扭矩為245Nm，并匹配了6擋雙離合變速箱。動(dòng)力部分這臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步方面還是有較明顯的遲滯，從踩下油門踏板那一刻大約需要1秒的時(shí)間才會(huì)感到動(dòng)力有一個(gè)平穩(wěn)...
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大輸出功率為156馬力。這臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步方面還是有些遲滯，從踩下油門踏板那一刻大約需要1秒的時(shí)間才會(huì)感到動(dòng)力有一個(gè)平穩(wěn)的輸出，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm以下時(shí)會(huì)感到稍顯軟，而在轉(zhuǎn)速升至3000rpm后會(huì)有一個(gè)較明顯的爆發(fā)點(diǎn)，但整體的扭矩輸出平臺(tái)并沒有十...
曾幾何時(shí)它是一輛價(jià)格不低但依舊還要加價(jià)數(shù)十萬才能買到的SUV，如今國產(chǎn)后竟然給出了大幅優(yōu)惠但還是不能重現(xiàn)曾經(jīng)的輝煌，沒錯(cuò)如今的攬勝極光優(yōu)惠甚至達(dá)到了10萬元，但面對(duì)越來越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給它帶來了很大壓力。新款依舊能感覺到在深踩油門之后，動(dòng)力有一點(diǎn)遲滯現(xiàn)象發(fā)生，雖然在數(shù)據(jù)上發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前提前達(dá)到最大扭矩...
從賬面數(shù)據(jù)來看長安逸動(dòng)XTRS動(dòng)力系統(tǒng)的配備還算是不錯(cuò)，125kW的最大功率在同級(jí)別車型中也小有優(yōu)勢(shì)，但從實(shí)際感受上來說，到底稱不稱的得上運(yùn)動(dòng)我們將在體驗(yàn)之后來進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。動(dòng)力部分這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步方面還是有較明顯的遲滯，從踩下油門踏板哪一刻大約需要1秒的時(shí)間才會(huì)感到動(dòng)力有一個(gè)平穩(wěn)的輸出...
從賬面數(shù)據(jù)來看長安逸動(dòng)XTRS動(dòng)力系統(tǒng)的配備還算是不錯(cuò)，125kW的最大功率在同級(jí)別車型中也小有優(yōu)勢(shì)，但從實(shí)際感受上來說，到底稱不稱的得上運(yùn)動(dòng)我們將在體驗(yàn)之后來進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。動(dòng)力部分這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步方面還是有較明顯的遲滯，從踩下油門踏板哪一刻大約需要1秒的時(shí)間才會(huì)感到動(dòng)力有一個(gè)平穩(wěn)的輸出...
以現(xiàn)在的眼光來看，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀，不過放在這臺(tái)COUNTRYMAN上，實(shí)際開起來的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，開著比較暢快，不過動(dòng)力銜接有點(diǎn)慢，降擋超車的時(shí)候，深踩油門時(shí)大概會(huì)有多半秒的遲滯，之后動(dòng)力才會(huì)源源不斷的到來。8AT變速箱的表現(xiàn)在正常駕駛時(shí)沒什么毛病可挑，換擋速度挺快的。COUNTRY...
雖然這款KX5提供了節(jié)能、普通以及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式選擇，但在實(shí)際的測(cè)試當(dāng)中，我們?cè)谇袚Q駕駛模式后，并沒有直觀的感覺到這三種模式有著多大的區(qū)別，只是在換擋邏輯上有著些許變化，而油門響應(yīng)變化并不明顯。雖然有著渦輪遲滯現(xiàn)象的影響，動(dòng)力來的總是會(huì)慢上1秒左右，但這種程度還是比較能接受的，而且在渦輪介入后，動(dòng)...
●有脾氣但不蠻橫使得是巧勁我對(duì)這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是滿意的，滿意總是相對(duì)的，如果你和大排量或者大排量增壓比起來，它的動(dòng)力永遠(yuǎn)不可同日而語，你需要給它設(shè)定一個(gè)使用場(chǎng)景，那就是城市道路。而城市道路的擁堵路況是非常常見的，這臺(tái)車在起步、跟車中，駕駛起來非常舒服，怠速不是很快，不用勤點(diǎn)剎車，前車加速，...
●有脾氣但不蠻橫使得是巧勁我對(duì)這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是滿意的，滿意總是相對(duì)的，如果你和大排量或者大排量增壓比起來，它的動(dòng)力永遠(yuǎn)不可同日而語，你需要給它設(shè)定一個(gè)使用場(chǎng)景，那就是城市道路。而城市道路的擁堵路況是非常常見的，這臺(tái)車在起步、跟車中，駕駛起來非常舒服，怠速不是很快，不用勤點(diǎn)剎車，前車加速，...
由于體驗(yàn)環(huán)境的限制，筆者并沒有過于深度的體驗(yàn)宋的動(dòng)態(tài)性能。不過就簡(jiǎn)單體驗(yàn)，也讓筆者對(duì)宋和比亞迪有了新的看法。雖然掛著SUV的名號(hào)，但是宋的燃油版車型是前輪驅(qū)動(dòng)的，活動(dòng)范圍更多的傾向良好的城市路面。不過2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力推動(dòng)一臺(tái)緊湊級(jí)SUV是綽綽有余的。掛上D檔，輕踩油門，車輛的起步會(huì)稍有些“猶豫”...
上汽通用別克全新英朗共有1.5L和1.4T兩種動(dòng)力可選，本次我們?cè)囻{的車型為18T雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦版，搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供最大功率106kW，最大扭矩200Nm，從賬面數(shù)據(jù)可以看出這不是一臺(tái)過于追求動(dòng)力的車型，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速DCG雙離合變速箱更多的也是出于舒適與經(jīng)濟(jì)性方面的考慮。日...
△全新朗逸230TSI車型8.94秒的加速成績算不上太過搶眼，但其實(shí)際駕駛中的中段加速令點(diǎn)評(píng)君印象深刻，在深踩油門時(shí)變速箱的降檔相當(dāng)快且積極，若同時(shí)踩下油門230TSI車型的動(dòng)力響應(yīng)要比1.6自吸車型好得多�！麟m然理論數(shù)據(jù)上峰值扭矩的最低轉(zhuǎn)速下探到1400rpm，但在駕駛過程中轉(zhuǎn)速突破1500rpm...
