轉(zhuǎn)向異響的問題有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動(dòng)裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關(guān)系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習(xí)慣有關(guān)，在今后的駕駛中您應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)。 1、避
我的原來往左打方向就會(huì)咔咔的響，找4s店查了幾次都說沒問題，郁悶得很。 突然有一天我無意中把腳墊往后撤了撤，神奇的是后來這一路上都沒有卡了。 停車后把頭探下去看發(fā)現(xiàn)致勝的方向盤軸側(cè)邊有一個(gè)突起的類似螺栓的東西，很容易和腳
可能是您的方向打死了，或者是經(jīng)常原地打方向，因此液壓承受壓力過大
1。方向打滿，倒車右后輪不可能響。 2。響的有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)。 3。所有車輛都不建議打死舵，因?yàn)槟菢訒?huì)嚴(yán)重?fù)p傷轉(zhuǎn)向機(jī)。 4。如果不打方向倒車后輪還響的話，那就是后輪有問題。
這種情況是因?yàn)樵谀惴较虼蛩赖那闆r下助力泵的高壓油管達(dá)到高壓時(shí)候，助力泵內(nèi)齒輪片空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的聲音，如果你把方向回一下應(yīng)該就不會(huì)有這樣的聲音了。
1，清洗節(jié)氣門閥。2，換一下汽油濾清器。
如果開空調(diào)就響應(yīng)該是壓縮機(jī)問題，如果出現(xiàn)可可的聲音的時(shí)候是比較低轉(zhuǎn)速的時(shí)候應(yīng)該是拖檔了，這樣應(yīng)該檢查油路，火花塞清理一下，還有高壓線。也該檢查一下汽油濾，一般這樣應(yīng)該是在600-1000轉(zhuǎn)的時(shí)候的吧，我碰見的這樣問題大部
維修措施： 1、排出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，斷開轉(zhuǎn)向回油管和轉(zhuǎn)向冷卻器的聯(lián)結(jié)，左右打方向至最大轉(zhuǎn)角各15次。 2、接上方向機(jī)油管，給方向機(jī)添加動(dòng)力方向油。 3、舉升車輛，松開變速器懸掛的兩個(gè)螺母。 4、
先檢查油量，是否缺油。注意：絕對不能亂加其它油。 其次排氣，最好將前軸抬離地面，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到極限位置，來回轉(zhuǎn)動(dòng)大約5-10分鐘，同時(shí)看轉(zhuǎn)向油罐是否有氣泡。 再次，從轉(zhuǎn)向油罐看轉(zhuǎn)向油流動(dòng)是否流暢。
10W左右的小車范圍很廣看你喜歡什么樣的類型是兩廂的還是三廂？平時(shí)你對什么樣的車系情有獨(dú)鐘呢？德國、美國、韓國、日本還有自主品牌呢？10W左右的小車個(gè)人覺得這幾款還不錯(cuò)（僅推薦）：伊蘭特—悅動(dòng)、新樂風(fēng)、新飛度、雅力士、雨
●操控實(shí)為小車翹楚但是也不要認(rèn)為Mazda2是臺重外在輕操控的車子。實(shí)際試駕時(shí)的路感老實(shí)說真的相當(dāng)不錯(cuò)，帶有歐洲小車硬朗底盤的風(fēng)格。在過去的經(jīng)驗(yàn)里，MAZDA車系的方向盤向來都比較重手一些。優(yōu)點(diǎn)是路感的回饋會(huì)比較直接而且清晰，缺點(diǎn)則是較不利于力氣小的車主在巷弄間穿梭轉(zhuǎn)動(dòng)。但是Mazda2原本的設(shè)定就...
在彎道內(nèi)，Mazda2靈活的表現(xiàn)依舊：隨著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，Mazda2的車頭反應(yīng)十分聽話，而短促的車尾設(shè)計(jì)，也讓後輪跟進(jìn)的反應(yīng)不拖泥帶水，相當(dāng)敏捷。以50km/h的速度切入90度彎角，此時(shí)Mazda2的側(cè)傾情形輕微，而靈活的後輪跟進(jìn)，也讓整體轉(zhuǎn)向反應(yīng)相當(dāng)中性，不需刻意修正車頭指向便可攻克彎角。短軸距，加...
在廣島的三次試車場，模擬了世界各地的復(fù)雜路況，包括高速、盤山路以及惡劣的“搓板路”。提供給我們試駕的Mazda2是面向歐洲市場的，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3L和1.5L兩款，下半年在南京投產(chǎn)的將首先是1.3L，我也率先坐進(jìn)了那款1.3L的車中，這款車配置4擋自動(dòng)變速器，方向盤轉(zhuǎn)向十分準(zhǔn)確，全新設(shè)計(jì)的前后懸架對于...
