馬自達(dá)2.0和2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和油耗方面存在明顯差異。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，最大扭矩184Nm/4000rpm，最大馬力147Ps，工信部油耗8.2L/100km；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至124kW，最大扭矩226Nm/4000rpm，最大馬力達(dá)到187Ps，油耗略高為9.0...
在工信部剛剛公布的第363批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了一汽奧迪新款Q2L的申報(bào)信息。新車整體沿用了現(xiàn)款車型的整體外形設(shè)計(jì)，只是在動(dòng)力方面增加了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外形方面，本次公示的新車并未在整體造型上做出調(diào)整，整體仍采用與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)。尺寸上，新車的長寬高仍維持在4270,4257/17...
在工信部剛剛公布的第367批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了長安馬自達(dá)CX-50車型的申報(bào)信息，新車為一款全新的緊湊型SUV，采用馬自達(dá)全新的前驅(qū)平臺(tái)設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面將提供2.0/2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。外形方面，新車延續(xù)了馬自達(dá)家族最新的家族化設(shè)計(jì)，整體造型十分運(yùn)動(dòng)，線條依然保持了魂動(dòng)理念的優(yōu)雅，不過頭燈...
在工信部剛剛公布的第363批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了一汽奧迪新款Q2L的申報(bào)信息。新車整體沿用了現(xiàn)款車型的整體外形設(shè)計(jì)，只是在動(dòng)力方面增加了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外形方面，本次公示的新車并未在整體造型上做出調(diào)整，整體仍采用與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)。尺寸上，新車的長寬高仍維持在4270,4257/17...
在工信部剛剛公布的第363批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了一汽奧迪新款Q2L的申報(bào)信息。新車整體沿用了現(xiàn)款車型的整體外形設(shè)計(jì)，只是在動(dòng)力方面增加了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外形方面，本次公示的新車并未在整體造型上做出調(diào)整，整體仍采用與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)。尺寸上，新車的長寬高仍維持在4270,4257/17...
在工信部剛剛公布的第363批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了一汽奧迪新款Q2L的申報(bào)信息。新車整體沿用了現(xiàn)款車型的整體外形設(shè)計(jì)，只是在動(dòng)力方面增加了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外形方面，本次公示的新車并未在整體造型上做出調(diào)整，整體仍采用與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)。尺寸上，新車的長寬高仍維持在4270,4257/17...
在工信部剛剛公布的第363批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了一汽奧迪新款Q2L的申報(bào)信息。新車整體沿用了現(xiàn)款車型的整體外形設(shè)計(jì)，只是在動(dòng)力方面增加了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外形方面，本次公示的新車并未在整體造型上做出調(diào)整，整體仍采用與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)。尺寸上，新車的長寬高仍維持在4270,4257/17...
在工信部剛剛公布的第363批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了一汽奧迪新款Q2L的申報(bào)信息。新車整體沿用了現(xiàn)款車型的整體外形設(shè)計(jì)，只是在動(dòng)力方面增加了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外形方面，本次公示的新車并未在整體造型上做出調(diào)整，整體仍采用與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)。尺寸上，新車的長寬高仍維持在4270,4257/17...
近日，有海外媒體曝光了全新寶馬M2敞篷版的假想圖。新車中網(wǎng)依舊是傳統(tǒng)尺寸的“雙腎”造型，只不過格柵造型更加銳利，內(nèi)部也采用了橫向格柵設(shè)計(jì)，大量的亮黑裝飾凸顯新車的運(yùn)動(dòng)屬性。半隱藏式門把手以及大尺寸紅色剎車卡鉗，尾部則配備了車身同色的小尾翼以及雙邊共四出排氣，彰顯著高性能版車型的身份。此外，車輛還采用...
在工信部剛剛公布的第360批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了新款寶馬X2車型的申報(bào)信息。新車并未針對(duì)外觀造型以及車身尺寸做調(diào)整，全系仍采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但相比現(xiàn)款，其最大凈功率有所下調(diào)。外觀方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，其長寬高仍為4379/1824/1555mm，軸距維持在2670mm。接近角和離去...
2022年6月1日，馬自達(dá)宣布，應(yīng)用于新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)“創(chuàng)馳藍(lán)天X汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒控制技術(shù)，作為世界范圍內(nèi)首次成功實(shí)現(xiàn)壓燃點(diǎn)火并投入量產(chǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)*2，因其兼顧了駕乘樂趣和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性能受到高度評(píng)價(jià)。...
在馬自達(dá)CX-60發(fā)布之前的，有人在社交網(wǎng)站上泄露了它的官圖，新車將會(huì)在歐洲、日本以及澳洲等市場推出。根據(jù)之前的消息，新車將采用全新的后輪和全輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)為基礎(chǔ)，并將搭載插電混動(dòng)和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從曝光的圖片來看，新車將采用盾形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)采用黑色豎條裝飾。L形大燈分為兩段，配上大段的鍍鉻裝飾。保險(xiǎn)杠的...
近日，有相關(guān)媒體曝光了新款馬自達(dá)CX-9的假想圖。新車定位中大型SUV，采用全新的家族設(shè)計(jì)語言，整體顯得更加動(dòng)感時(shí)尚。動(dòng)力方面，新車將搭載2.5T+6AT動(dòng)力總成，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，而且值得期待的是，新款馬自達(dá)CX-9或2021年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。外觀方面，新款馬自達(dá)CX-9在外觀上采用了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，...
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，下一代馬自達(dá)CX-5將會(huì)基于馬自達(dá)全新大型車平臺(tái)打造，并搭載全新馬自達(dá)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該消息是由馬自達(dá)澳大利亞董事總經(jīng)理VineshBhindi提供動(dòng)力。目前關(guān)于全新平臺(tái)以及直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的信息還非常少，不過可以確認(rèn)的是，除了下一代馬自達(dá)CX-5之外，全新一代馬自達(dá)6將采用...
日前，有海外媒體在美國洛杉磯拍到了一組疑似全新馬自達(dá)CX-5的諜照，按照馬自達(dá)全新的命名規(guī)則，新車或?qū)⒚麨镃X-50，而且有很大可能會(huì)搭載馬自達(dá)傾力打造的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)之前曾表示在2022年3月份之前不會(huì)推出任何全新車型，所以全新CX-50最早也只能在2022年3月之后亮相。由于新車全身都...
近日，有日本媒體報(bào)道，馬自達(dá)為了品牌高端化，有意為CX-5更換全新的平臺(tái)并搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新的平臺(tái)將來自下一代馬自達(dá)6的后驅(qū)平臺(tái)，而發(fā)動(dòng)機(jī)則是馬自達(dá)還在開發(fā)的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，未來將搭配在全新馬自達(dá)6上和CX-5上。之前曾有報(bào)道說馬自達(dá)或會(huì)將CX-5停產(chǎn)，進(jìn)而推出CX-50車型，不過按照目前得到的消...
近日，馬自達(dá)在日本舉行了MX-30輕混車型的上市發(fā)布會(huì)，這次發(fā)布會(huì)的焦點(diǎn)自然是MX-30輕混車型，但當(dāng)大家都聚焦在這款新車的時(shí)候，馬自達(dá)首席執(zhí)行官松本明(AkiraMarumoto)宣布轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將在2022年上半年投放市場，并且會(huì)搭載在MX-30上。配圖為MX-30輕混車型據(jù)松本明介紹，馬自達(dá)最早...
馬自達(dá)向來是對(duì)技術(shù)具有極致的鉆研精神的品牌，從轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)內(nèi)燃機(jī)形式的探索就可以看出馬自達(dá)的堅(jiān)持與執(zhí)著，就在今天，搭載馬自達(dá)X發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來了，作為廠商中第一個(gè)量產(chǎn)的汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。試駕過后只有一個(gè)感受，那就是X凝聚了馬自達(dá)工程師們的匠心，馬自達(dá)在追求更高熱效率的理想內(nèi)燃機(jī)的道路上從未停歇。Skya...
在一個(gè)汽車論壇里隨意發(fā)問，“一款車的核心是什么？”十個(gè)答案里，至少有九個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)。沒錯(cuò)，現(xiàn)代年輕人的駕駛哲學(xué)里，激情總是與發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲同時(shí)到來，油門深踩到底，把每一匹馬力全部釋放。但追求速度與激情的年輕人，卻絕不僅僅只會(huì)看參數(shù)表，他們更喜歡結(jié)合親身的駕控，來評(píng)定一款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣。那么，到底什么樣的...
近日，馬自達(dá)公司近日宣布全新MX-30電動(dòng)跨界SUV將于2021年在歐洲上市，并且可能會(huì)搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。據(jù)悉，此前馬自達(dá)公司開發(fā)了一款馬自達(dá)2電動(dòng)原型車，其配備了一個(gè)小型單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。類似的配置可能會(huì)出現(xiàn)在即將推出的馬自達(dá)MX-30車型中。馬自達(dá)MX-30車型配備了可產(chǎn)生143馬...
