不正常，我是的120邁才3000轉(zhuǎn)（我的是1.6GLS）。
轉(zhuǎn)速傳感器壞了 。
檢查發(fā)電機(jī)W端子輸出電沒有，如果有，就換個(gè)撥碼器，歐曼
一般都是離合器片打滑導(dǎo)致。如果更換離合器片、壓盤、分離軸承大概要300多塊錢。要抬變速箱的，有點(diǎn)麻煩。
這種故障有2種可能性：一種是現(xiàn)在的轉(zhuǎn)速表是感應(yīng)式的，可能存在不準(zhǔn)確的故障（這種可能性不太大）；二是離合器打滑，這種可能比較大，你說的情況是典型的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱傳動(dòng)力脫節(jié)，所以應(yīng)該是離合器打滑。
應(yīng)該是節(jié)氣門傳感器有毛病了，油門踏半給節(jié)氣門傳不到信號(hào)，
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。 在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛
檢查變速箱， 另看一下電磁閥， 有的話換個(gè)試試
是自動(dòng)變速箱里的液壓系統(tǒng)偶件有卡滯現(xiàn)象，建議先到專業(yè)維修部，要求清洗變速箱工作油道，并更換變速箱油，再開一段時(shí)間觀察是否有解決問題。如果問題還是沒解決，那就要解體變速箱進(jìn)行修理啦！
應(yīng)該是缺缸的問題吧，最好去修理店仔細(xì)看下
油門位置傳感器過臟或電壓失衡可能導(dǎo)致電子油門故障，使油門踩到底時(shí)速度上不去。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、油路和點(diǎn)火系統(tǒng)中的任意部件出現(xiàn)故障或異常，也可能導(dǎo)致油門踩死時(shí)轉(zhuǎn)速上不去。ECU控制元件故障也是可能的原因。要準(zhǔn)確判斷問題，可以使用故障儀讀取汽車的故障碼，然后對(duì)故障模塊進(jìn)行處理。建議直接去維修點(diǎn)檢查維修...
車型圖片產(chǎn)品名稱2012款賽拉圖1.6GLMT2012款賽拉圖1.6GLAT廠商?hào)|風(fēng)悅達(dá)起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)G4ED1.6L112馬力L4G4ED1.6L112馬力L4變速箱5擋手動(dòng)4擋自動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4500/1735/14704500/17...
車型圖片產(chǎn)品名稱2012款賽拉圖1.6GLMT廠商?hào)|風(fēng)悅達(dá)起亞級(jí)別屬性緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)G4ED1.6L112馬力L4變速箱5擋手動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4500/1735/1470軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速145/4500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速82/600...
近日，編輯從天津地區(qū)東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店了解到，賽拉圖歐風(fēng)店內(nèi)現(xiàn)車銷售，目前購(gòu)車可享1.1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可到店詳談優(yōu)惠。以下是賽拉圖歐風(fēng)最新價(jià)格變化表：賽拉圖歐風(fēng)最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)(萬元)優(yōu)惠幅度1.6GL手動(dòng)8.887.78降1.1萬1.6GL自動(dòng)9.988.88降1.1萬1....
前一陣在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾尚酷1.4TSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)故障事件，大眾方面已經(jīng)有了官方的答復(fù)。在開始正文之前我們先來回顧一下車輛的故障經(jīng)過，在眾多的故障車當(dāng)中韓先生最具代表性。2009年底車主韓先生，車主進(jìn)行了首次保養(yǎng)檢查。做完首保之后時(shí)間不長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)EPC故障燈燈亮。而后不久車輛在...
賽拉圖賽拉圖(報(bào)價(jià)論壇)口碑概況一、易車網(wǎng)關(guān)于賽拉圖的口碑評(píng)論共有573條，正面評(píng)論占27%，中性評(píng)論占43%，負(fù)面評(píng)論占30%。二、整體口碑概況：網(wǎng)友對(duì)此車型的印象：賽拉圖外觀大氣耐看，外形設(shè)計(jì)融合歐洲車和韓國(guó)車的雙重風(fēng)格，緊湊流暢；動(dòng)力與操控表現(xiàn)中規(guī)中矩，低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)活躍，油門及離合較輕，...
賽拉圖歐風(fēng)采用起亞的1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率82kW。在駕駛中并沒有感受到CVVT低轉(zhuǎn)速大扭矩的效果，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)3000rpm后才有更好的提速效果，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)清脆的轟鳴聲也比較悅耳。中段加速效果不錯(cuò)，車速上80km/h后的提速效果就變慢了。『歐風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)與后備箱』車身地板很單薄，細(xì)...
樂騁所搭載的是1.4LTwin-TecDOHC4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而69kW的最大功率與許多1.6L排量的車型處于同一水平，即便是搭配自動(dòng)變速器依舊能表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖勁，油門初段的感覺有些偏軟，但發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門的響應(yīng)很及時(shí)。怠速時(shí)的噪聲控制很好，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4000r/min后噪聲略顯偏高，在這點(diǎn)上與一些1....
