58汽車 > 汽車地毯 >

驪威油門不穩(wěn)

驪威油門不穩(wěn)相關問答

日產驪威不踩油門打不著火是什么問題

日產驪威不踩油門打不著火是可以去當?shù)貦z查 啊

提問者: 匿名網友2015-06-05

自動檔驪威汽車啟動時油門不穩(wěn)是怎么回事呢?

一般會造成這種怠速波動的主要原因是:1、節(jié)氣門過臟,由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質量不良的原因,將會在節(jié)氣門和周圍進氣道形成的積炭、污垢過多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量

提問者: 2015-08-25

自動檔驪威汽車啟動時油門不穩(wěn)是怎么回事

建議你要去4S店清洗一下節(jié)汽門,噴油嘴.平時不怎么走高速吧呵呵.

提問者: yuan311_2013-10-13

驪威在起步的時候油門有點加不上油是什么原因

你好朋友,你說的這種情況如果行駛的公里數(shù)很多了。那么建議你做一次那個進氣道,清洗,就是把進氣支管拆下來,把里面的積炭和進氣門上的積炭全部清洗干凈,再清洗一下噴油嘴和節(jié)氣門。只要發(fā)動機故障,燈不亮的情況下,建議你把我說的這

提問者: bing8250272016-07-16

新買驪威1年多加不上油門

那你先檢查你的怠速馬達吧,在換發(fā)動機的電腦吧

提問者: sy198904262013-07-24

尼桑驪威打鐵后油門踏板加油為什么只能在一兩千轉

一般的車都是電子節(jié)氣門,是通過中控板調整供油量的,時間長了中控板會自適應節(jié)氣門的數(shù)值,清洗完后如果不解碼就會造成匹配不正常,造成油門忽高忽低。

提問者: ew4y3g2g2016-09-13

驪威剎車、油門踏板能調低嗎

驪威車輛的油門采取的是電子油門,是不可調。剎車高低是自調,也不可調。 使用一段時間,適應了就能解決這樣的問題

提問者: jpfem4bdmsb2013-04-28

驪威換檔松離合不踩油門時吱吱響怎么回事

這種情況主要就是離合器踏板支架,發(fā)出的異響,你可以在支點涂抹潤滑油。

提問者: 牛車網2015-12-26

各位朋友,我的驪威冷車啟動需要踩油門,要不就會死火,現(xiàn)在差不多5萬公里!

清洗節(jié)氣門和怠速閥問題解決 如果是電子油門只需要清潔怠速閥 去4S店他會忽悠你做進氣燃油道清洗需要花費500元 其實只需要用化油器清洗劑一洗就可以了 15元都不要 樓主請給分!

提問者: njnuzzp2014-01-18

驪威自動擋的為什么油門踩到底了速度卻提不上去

液力變矩器故障,就是變速箱的問題,大概在1秒鐘左右,因為變速箱會瞬間降1個或2個檔位

提問者: cxidvf2016-07-29
查看更多問答

驪威油門不穩(wěn)相關文章

發(fā)動機踩油門踩不穩(wěn),發(fā)動機亮黃燈踩油門沒力?

發(fā)動機踩油門踩不穩(wěn),發(fā)動機亮黃燈踩油門沒力?

在駕駛汽車時,我們可能會遇到發(fā)動機踩油門踩不穩(wěn)、發(fā)動機亮黃燈、踩油門沒力等問題。這些問題通常與汽車的發(fā)動機系統(tǒng)有關,尤其是油門部分。本文將探討這些問題的可能原因及解決方案,幫助您更好地了解和處理這些汽車故障。發(fā)動機踩油門踩不穩(wěn)可能是由油門踏板或電子傳感器故障引起的。油門踏板故障可能導致信號不穩(wěn)定,影...

作者:小楊說車
冷車爬坡時踩油門無法提速該怎么辦?如何解決冷車爬坡提速問題?

冷車爬坡時踩油門無法提速該怎么辦?如何解決冷車爬坡提速問題?

當冷車爬坡時踩油門無法提速,可能是由以下幾個原因導致的:1.檔位太高:爬坡時應換低速擋位。手動擋車型在檔位太高時,轉速難以提升,應根據(jù)情況掛到1-3檔。自動擋車型在坡度較陡時,建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn):怠速過低或不穩(wěn)會導致爬坡無力?赡艿脑虬ǖ∷亳R達線路問題、傳感器故障、發(fā)...

作者:小楊說車
“大腳”油門真的能除積碳嗎?

“大腳”油門真的能除積碳嗎?

本文來源于網絡版權歸原作者所有,如有侵權請及時聯(lián)系刪除車開久了會產生積碳。會導致發(fā)動機爆震、怠速不穩(wěn)定、老司機說的大腳油門真的能清積碳嗎?什么是積碳?燃油在發(fā)動機內燃燒不充分或者燃油中的石蠟膠質無法完全燃燒就在噴油嘴、節(jié)氣門、油路、管路、火花塞殘留下來變成了“釘子戶”然后又經過高溫烘焙久而久之成了【...

作者:58汽車
第三批CCRT結果發(fā)布 自主品牌表現(xiàn)不俗

第三批CCRT結果發(fā)布 自主品牌表現(xiàn)不俗

10月29日,2019年度CCRT第三批車型評價結果發(fā)布會在天津召開。來自汽車行業(yè)的領導與專家、主流乘用車企業(yè)代表和近百家媒體代表出席了本次發(fā)布會。中國汽車技術研究中心有限公司副總經理兼CCRT管理中心主任李洧發(fā)布了車型評價結果。圖|中汽中心副總經理兼CCRT管理中心主任李洧發(fā)布結果2019年,受國...

作者:58車
順應用戶習慣改進設計 試駕19款領克01

順應用戶習慣改進設計 試駕19款領克01

這次試駕的領克01是19款車型,經過兩年的市場檢驗,主機廠這邊針對用戶反饋經過了一些小的細節(jié)調整,因此這次的試駕可以針對這些小細節(jié)來做一個體驗。通過在車友論壇、微信群和4S店銷售那里采集到的信息,關于領克01的使用感受一般會有以下幾種槽點,程度依次減弱:·坐墊過短,過硬·油門很竄·車內噪聲·車機系統(tǒng)...

作者:施明輝
從跨界到主流 海外試駕斯巴魯全新傲虎

從跨界到主流 海外試駕斯巴魯全新傲虎

對比試駕老款傲虎,無論是彎道還是繞樁,濕滑甚至有些積水的賽道讓車輛變得非常不穩(wěn)定,而跟隨頭車的步伐也較新傲虎費力。車速稍快,你就需要不停地通過轉向和油門來修正即將失控的車身,或是等待VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預。在賽道中,我甚至一度感覺電子穩(wěn)定系統(tǒng)是關閉的,在確認打開后又懷疑是輪胎的問題。下車后,發(fā)現(xiàn)輪...

作者:石城
查看更多文章
按字母分類:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9