正常的。現(xiàn)在電噴的車子ECU會(huì)自動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在剛啟動(dòng)的時(shí)候抬高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，現(xiàn)在一般至少都會(huì)到2000轉(zhuǎn)。加速讓機(jī)油在冷車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑，隨后就會(huì)逐步下降很正常。目的是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
冷車啟動(dòng)后怠速大概是750轉(zhuǎn)/分鐘。
所有車?yán)滠嚨臅r(shí)候 都要比熱車時(shí)聲音略大一點(diǎn) 因?yàn)闄C(jī)油在溫度較低的時(shí)候 流動(dòng)性較差 所以 反映慢是正常的
凱美瑞涼車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是否處于冷機(jī)狀態(tài)主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際水溫來確定的，并通過水溫傳感器將水溫信號(hào)傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，因此無論是冬季或者夏季，只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的初始水溫低于規(guī)定值，控制電腦就會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)是在
凸輪軸傳感器出現(xiàn)故障影響是很大的，但是系統(tǒng)的檢測(cè)故障碼會(huì)有提示。凸輪軸是噴油定序的主要依據(jù)。再是噴油器滴漏嚴(yán)重，氣門積碳過多。
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
這個(gè)很正常，冷車啟動(dòng)聲音都很大。轉(zhuǎn)速起初會(huì)很高，幾分鐘后會(huì)慢慢降下來的。熱車熱30秒-60秒即可，然后低轉(zhuǎn)速行駛，等水溫正常了就好了。
冷車啟動(dòng)瞬間轉(zhuǎn)速高，是為了更快的循環(huán)潤(rùn)滑油。如果想改善，可以清洗節(jié)氣門.
不管是什么車型，在寒冷的外部環(huán)境下，冷車啟動(dòng)檔位都會(huì)很重。當(dāng)冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于冰冷狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)如機(jī)油，潤(rùn)滑油等，處于油凝狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)行操作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的，此時(shí)波箱油黏度高，發(fā)動(dòng)機(jī)還需承受除了提供傳動(dòng)力以
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
冷車啟動(dòng)時(shí)，為了尾氣排放達(dá)標(biāo)，ECU會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，通過調(diào)整噴油量、點(diǎn)火提前角及節(jié)氣門開合度等參數(shù)。此過程導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速暫時(shí)提升，隨后在20至60秒內(nèi)回到正�；蛏愿叩陀�1000轉(zhuǎn)的水平。新車通常不會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動(dòng)，但屬正常現(xiàn)象，非特定車...
大眾寶來啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速下降慢，可能是機(jī)油流動(dòng)性不佳或冷車啟動(dòng)導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動(dòng)時(shí)都會(huì)有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時(shí)間越長(zhǎng)。冷車啟動(dòng)時(shí)，汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到正常工況，行車電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整...
現(xiàn)代電噴車?yán)碚撋峡梢圆粺彳�，但啟�?dòng)后立即行駛可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。車輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，機(jī)油會(huì)流回油底殼，導(dǎo)致引擎上半部缺乏潤(rùn)滑。因此，建議啟動(dòng)后等待約30秒，讓機(jī)油泵浦將機(jī)油輸送到需要潤(rùn)滑的部件。即使立即上路，只要不猛踩油門，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，效果與怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同。引擎在未達(dá)到工作溫度前，供油系統(tǒng)無法有效氣...
混合動(dòng)力技術(shù)廣泛應(yīng)用于豐田凱美瑞的傳動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中。結(jié)構(gòu)包括MG1與MG2兩個(gè)電機(jī)、動(dòng)力分配行星齒輪機(jī)構(gòu)及馬達(dá)減速行星齒輪機(jī)構(gòu)等。MG1不僅起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并產(chǎn)生高壓電，還能與MG2共同或單獨(dú)為高壓蓄電池充電。MG2主要提供車輛行駛的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)能在再生制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生電力進(jìn)行充電。動(dòng)力分配行星齒輪機(jī)構(gòu)分配原動(dòng)力以...
新車磨合期，機(jī)油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和氣溫都影響油耗。出廠時(shí)已冷磨合，3000公里內(nèi)為磨合期，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)內(nèi)，車速110公里/小時(shí)內(nèi)，避免急剎和地板油，載重75%最佳。高速行駛時(shí)，速度90-110公里/小時(shí)切換。冷車啟動(dòng)時(shí)，怠速熱車30-100秒后慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜。真...
這款發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車起動(dòng)時(shí)會(huì)造成較大的噪音，類似柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。由于直噴系統(tǒng)和高壓力噴油造成的，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大。同時(shí)，由于活塞與連桿位置設(shè)計(jì)的問題，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生噪音。但N20的最大優(yōu)勢(shì)是雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，可以更敏捷地反應(yīng)渦輪的反應(yīng)，綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。希望這篇文章能夠幫助...
本田XRV的磨合期為3000公里，這個(gè)過程中需要特別注意保護(hù)新車的機(jī)械部件。避免緊急制動(dòng)和高速行駛，以減少對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊。不要超載，以免加速機(jī)件損壞。使用優(yōu)質(zhì)燃油，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。冷車啟動(dòng)時(shí)先預(yù)熱，以減少零件干磨。對(duì)于手動(dòng)擋車型，選擇合適的檔位，避免高檔位低轉(zhuǎn)速或低檔位高轉(zhuǎn)速的錯(cuò)誤操作。這些...
領(lǐng)克02車主分享冬季用車經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)咔咔響問題，分析可能是渦輪過早介入或機(jī)油沉底需熱車潤(rùn)滑。經(jīng)售后和車友討論，確認(rèn)需熱車保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。建議啟動(dòng)后中等轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，以經(jīng)濟(jì)模式行駛兩三分鐘再切換舒適模式，避免原地怠速熱車造成積碳。同時(shí)吐槽2.0T動(dòng)力稍低。領(lǐng)克02冬季冷車啟動(dòng)異響，熱車后可解決，建...
