優(yōu)點(diǎn)：晶銳的外觀時尚大氣，雙色的車身更是與眾不同，適合男女性駕駛。感覺空間比polo的要大，棱角比polo的要多，我是比較喜歡方正型的車子的。缺點(diǎn)：品牌知名度不高，開在大街上很多人莫名其妙，不知道這是什么車。隔音做的
晶銳我覺得不錯，我是晶銳車主。大眾車的質(zhì)量還是可以的，皮實(shí)，高速較穩(wěn)。后排坐兩個人最好，空間也不覺得局促。油耗看你的路況，路況好的話，6L/100km，城市能到10L/100km(1.6L排量)。我上下班30km，一箱油
飛度的優(yōu)勢是動力比同級強(qiáng)，空間表現(xiàn)也不錯。晶銳外形很漂亮，底盤緊湊，操控很穩(wěn)、很舒服。 首先動力，飛度全系搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。唯一遺憾的是油箱容積小了點(diǎn)，只有40L，晶銳是4
剎車片，沒什么技術(shù)含量的東西，你隨便買就好。 你說的抖動，最好讓人看下，一般是兩側(cè)剎車制動力度不均勻引起的。 還有你剎車時剎車那里有水留出來?難道剎車油漏了? 很奇怪的事情�？磥砟闫綍r踩剎車踩的比較兇。
其實(shí)行駛時造成方向盤抖動的原因有很多， 1、車輪動平衡的問題。 -- 配重鉛塊脫落 --補(bǔ)胎 -- 輪胎經(jīng)常受到外力沖擊輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓 2、半軸 如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬
呵呵，弄了半天就因?yàn)樗^的日系呀?你可以去查查，SX4是鈴木和菲亞特共同在意大利開發(fā)的，一樣的車還有掛菲亞特標(biāo)的，我用的是SX4，給你一些我個感受: 我用的這車說以下幾點(diǎn)感受: 1、相對比較省油 2、底盤高，通過性
斯柯達(dá)晶銳搭載EA211發(fā)動機(jī)，有1.4L和1.6L兩種動力選擇，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，搭配6速自動變速箱和5速手動變速箱，動力輸出平穩(wěn)有力，換擋頓挫感較小，起步、加速平穩(wěn)，開起來一點(diǎn)也不“肉”，高速行駛也很穩(wěn)。此款動
最近，一直在和老婆盤算著買輛車，前不久老婆的姐姐買了輛飛度，而我和老婆都是比較喜歡這種類型的小車，所以把就把目光鎖定在晶銳、飛度上。可是比較難選啊。 4S店兩家也都跑了，都試駕過，現(xiàn)在的狀況真是越想越頭疼。 要說側(cè)重哪款
外觀方面：外觀各有各得喜好，我就不多說了。不過飛度屬于胖子類型，而晶銳相比之下還是有點(diǎn)特點(diǎn)的，外型線條也很別致。晶銳第一眼看肯定是和mini相似，有點(diǎn)歐式復(fù)古的感覺。前臉還是以往我印象中的斯柯達(dá)風(fēng)格。因?yàn)槲遗笥涯莻�是白色
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗：高速5個半左右，市區(qū)一般7個半，爆堵的情況下，開空調(diào)，開到過10個。 動力：1.4自動，0-100官方標(biāo)稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因?yàn)樽约旱能嚊]
編者按：車子很多細(xì)節(jié)東西都是值得我們注重的如何判斷你愛車出什么樣的狀況需要了解一些東西對于一些車齡比較大的車子來說，方向盤多多少少都會出現(xiàn)些許問題。這里，我教大家如何從方向盤上判斷出車子得故障。以中速以上行駛時，底盤有周期性響聲，嚴(yán)重時駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強(qiáng)烈振動，直至手發(fā)麻。這是由于方向傳動裝...
輪胎的保養(yǎng)對于延長其使用壽命和確保行車安全至關(guān)重要。正確的駕駛習(xí)慣和日常維護(hù)可以顯著影響輪胎的性能。以下是一些關(guān)鍵的輪胎保養(yǎng)建議：避免激烈起步和高速轉(zhuǎn)彎，提前減速以減少急剎，慢行通過不平坦路面以減少沖擊，小心駕駛以避開尖銳物體，保持穩(wěn)定速度爬坡，選擇平整干凈的地方停車，定期清除輪胎縫隙中的碎石，以及...
安徽力勝江淮嘉悅X4以其硬派的設(shè)計風(fēng)格和時尚的車身線條吸引了眾多年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4410/1800/1660mm，軸距2620mm，整體造型運(yùn)動個性，符合年輕化潮流。內(nèi)飾設(shè)計簡潔時尚，對稱式中控臺搭配黑色金屬飾條，展現(xiàn)出年輕氣息。嘉悅X4搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩21...
哈弗大狗跑高速用運(yùn)動模式。以下是哈弗大狗的相關(guān)介紹：1、設(shè)計：充滿活力，大狗采用更加個性硬派的設(shè)計語言，三輻式多功能方向盤，D字狀的人機(jī)交互中控大屏，副駕駛位置與奔馳大G如出一轍的副手，還有更加精致的旋鈕式電子檔桿、回型空調(diào)出風(fēng)口，雖然是一臺輕越野車，但在科技感方面也足夠出色。提供六種駕駛模式經(jīng)濟(jì)/...
測試車型：駕仕派自購福特電馬，同樣達(dá)到了L2+級別。體驗(yàn)下來可以說是目前駕駛輔助系統(tǒng)方面的標(biāo)準(zhǔn)，在車距控制制動力道和車道居中保持的動作上，沒有任何可挑剔的地方，但在操作細(xì)膩度上相比福特的藍(lán)智駕還是略遜一籌。而極氪001在駕駛輔助系統(tǒng)方面的配置，基礎(chǔ)版可以提供ACC自行適應(yīng)巡航和LCC車道保持功能，像...
從官方獲悉，奔馳正式成為首個在德國合法使用L3級駕駛輔助的廠商。目前，搭載DRIVEPILOT的奔馳S級和EQS已經(jīng)通過了德國聯(lián)邦運(yùn)輸管理局的審批，這意味著它們可以被允許在德國高速上交通繁忙的情況下使用，時速被限制在法律規(guī)定的60km/h。DRIVEPILOT將從2022年開始正式搭載車輛，并將跟隨...
一汽-大眾探歌280TSI舒享智聯(lián)版車型現(xiàn)已正式上市，官方指導(dǎo)價16.93萬元。新車型標(biāo)配ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和帶換擋撥片的真皮方向盤兩大配置，在減輕用戶駕駛負(fù)擔(dān)的同時著重優(yōu)化了車輛整體駕控體驗(yàn)。ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)本次上市的探歌280TSI舒享智聯(lián)版新車型搭載了先進(jìn)的ACC3....
一汽-大眾探歌280TSI舒享智聯(lián)版車型現(xiàn)已正式上市，官方指導(dǎo)價16.93萬元。新車型標(biāo)配ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和帶換擋撥片的真皮方向盤兩大配置，在減輕用戶駕駛負(fù)擔(dān)的同時著重優(yōu)化了車輛整體駕控體驗(yàn)。ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)本次上市的探歌280TSI舒享智聯(lián)版新車型搭載了先進(jìn)的ACC3....
人生不應(yīng)該只有一樂趣當(dāng)駕駛者在閑暇時刻，拒絕極致操控時也能在復(fù)雜的路況中，從容不迫，感受旅途BMW自動輔助駕駛系統(tǒng)Pro2020年榮獲E-NCAP滿星評級三百六十度，清晰每一度自動輔助駕駛系統(tǒng)Pro，無死角識別車道及周圍車輛；搭載三個KAFAS攝像頭的限速識別輔助可監(jiān)探路段限速并投射至儀表盤及HUD...
日前，斯柯達(dá)官方發(fā)布了一張全新晶銳的內(nèi)飾設(shè)計圖。新車的內(nèi)飾采用了對稱的設(shè)計，兩幅式方向盤和圓形空調(diào)出風(fēng)口看起來比較符合年輕人審美。新車沒有采用全液晶儀表，兩個圓形的儀表似乎是傳統(tǒng)的機(jī)械表盤。中控大屏的尺寸比較大，下方還有空調(diào)的實(shí)體控制旋鈕和按鍵。擋把沒有采用跟明銳一樣的撥桿式，手剎也是機(jī)械手剎，應(yīng)該...
對于東風(fēng)本田現(xiàn)有的產(chǎn)品線來說，無論是轎車、SUV還是MPV它都有，完整度很高，不過旗下唯獨(dú)缺少了一款小型兩廂車。而隨著LIFE當(dāng)然，SOPRT車型的操控表現(xiàn)還是很令人滿意的，方向盤幾乎沒有虛位，轉(zhuǎn)起來力度適中。而且車身很聽話，用指哪兒打哪兒來形容也不為過，運(yùn)動型的操控基因?qū)懺诠亲永�，開起來很有樂趣。...
對于很多年輕消費(fèi)者來說，沒有什么是比開著車帶著全家出去玩更開心的了。但在很多新手眼里，擁擠的城市里不時竄出的行人和車輛、十字路口各種“橫沖直撞”都讓人頭疼不已，上了高速不僅要小心從身邊呼嘯而過的其他車輛，還要小心翼翼盯著車道線，雙手死死握著方向盤，生怕一不留神偏離車道，還要聽著導(dǎo)航、看著路標(biāo)，想并線...
近日，寶馬官方發(fā)布了新一代車型的諜照。新車已經(jīng)進(jìn)入動態(tài)測試最后階段，下一階段將在高速公路和鄉(xiāng)村公路上進(jìn)行最后調(diào)校。根據(jù)規(guī)劃，寶馬4系M440ixDrivecoupe將成為首發(fā)車型。據(jù)悉，新車將會在今年6月發(fā)布。外觀方面，全新寶馬4系可以肯定的是借鑒了Concept4概念車的設(shè)計，大尺寸的進(jìn)氣格柵不說...
內(nèi)飾部分捷達(dá)VS7最大程度地保留了大眾家族的設(shè)計特點(diǎn)，幾乎都是硬材質(zhì)覆蓋，但做了一定的紋路處理來提升觀感，方向盤樣式和握感都是和大眾一樣的風(fēng)格，物理按鍵皮質(zhì)包裹都沒有缺席，儀表盤沿用了大眾低配車型的設(shè)計，采用經(jīng)典的雙指針搭配行車電腦設(shè)計，車型配備了acc自適應(yīng)巡航功能，是時下十分流行的配置，高速巡航...
夏日炎炎，怎能在家里躺倒四肢退化，握緊方向盤駛離喧鬧的城市，融入大自然的懷抱，才是尊重周末自由時光的最佳方式。只可惜有此想法的國人數(shù)以億計，高速變成停車場，還沒到景點(diǎn)人已比狗還累。更可怕的是到了夢寐以求的景點(diǎn)卻只能看到“PeopleMoutainPeopleSea”�？v使你能用美好的憧憬，為踩著剎車...
汽車中有一項(xiàng)配置，是保障SUV安全出行的重要秘笈之一，卻被多家車企“打入冷宮”，它就是“SUV防翻滾系統(tǒng)”。為什么這項(xiàng)配置很重要？美國NHTSA(美國高速公路交通安全管理局)之前做過一項(xiàng)統(tǒng)計，SUV發(fā)生翻車的概率是轎車的9倍！不過，美國公路安全保險協(xié)會同樣也搭載了SUV防翻滾系統(tǒng)。新H6Coupe采...
以120km/h的速度行駛在公路上,在你的潛意識里,汽車已并非平日的模樣。鋼板拼接的車體取代了流暢的線條和時尚的形面,忘卻了感性的操控樂趣,注意力集中在方向盤是否靈敏,內(nèi)飾與配置不再重要,可靠的傳動和制動系統(tǒng)才是關(guān)鍵。剝離社會屬性的外衣,當(dāng)汽車回歸高速載人交通工具本質(zhì)時,我們不難發(fā)現(xiàn),安全才是永恒的...
奧迪Q家族的車型向來給人穩(wěn)重成熟的形象但作為奧迪Q家族第一款以偶數(shù)命名的車型奧迪Q2L主打的消費(fèi)人群是年輕人它知道你要走年輕潮流路線極力滿足你對于個性的追求但你了解它嗎？NO.1操控Q2L的轉(zhuǎn)向做得很神奇，低速和高速狀態(tài)下是完全兩種不同的體驗(yàn)，低速的時候轉(zhuǎn)向的圈數(shù)很少，力度很輕巧，這時候要想轉(zhuǎn)彎或者...
駕車出行，沉醉于秋高氣爽，一腳剎車下去，手里的方向盤卻莫名抖動起來，低速點(diǎn)剎時也感覺一下松一下緊，讓人忍不住腦補(bǔ)起送檢維修等一大串麻煩。1是煩惱，也是提醒千萬別被看似麻煩的狀況嚇倒，剎車抖動其實(shí)是個重要信號，TA在告訴你：你的剎車盤變形了。當(dāng)剎車盤不均勻磨損，或進(jìn)入外界異物，凹凸不平的表面會導(dǎo)致較大...
這臺1.5T的發(fā)動機(jī)整體的表現(xiàn)還算不錯，與6AT的變速箱搭配還算比較不錯，發(fā)動機(jī)在1700rpm時可以爆發(fā)出最大的扭矩，并且可以持續(xù)到4000rpm左右。方向盤存在一定的虛位，不過還在控制的范圍內(nèi)，初次駕駛可能略有不適，除此之外，這輛車在中高速區(qū)間表現(xiàn)一般，你需要多踩一點(diǎn)油門才能獲得更大的動力輸出。...
