不正常! 我的世嘉三廂90多過彎都不抖,但是飄移了~~ 100多高速上也不會(huì)轉(zhuǎn)彎抖啊,只是我上了140抖,(我這是動(dòng)平衡問題和你描述的不同) 你直接不抖,彎道抖,肯定是哪松了~或有曠動(dòng),去查車~ 而且,有沒有試過,是兩側(cè)
樓主又沒有安裝abs啊,是不是這一塊抱死系統(tǒng)出了問題
指南者是機(jī)械轉(zhuǎn)向助力,不是電子的,所以方向盤比較沉,路面回饋感好
游絲的作用是連接安全氣囊與氣囊控制器安全氣囊(主氣囊)安裝在方向盤上,方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)是,安全氣囊也一起跟著轉(zhuǎn)動(dòng),如果只用普通導(dǎo)線連接,那肯定是不行的.
檢查底盤膠套 做四輪定位
運(yùn)動(dòng)版以上都有方向盤多媒體控制功能。
在方向盤的背面。
方向盤抱死可是非同一般的大問題,必須盡快解決。建議你到4S店或者專業(yè)的汽車維修店,檢測維修。 請參考我的回答,如果對你有所幫助,請點(diǎn)擊右側(cè)有用予以采納。謝謝——
你如果在原地打方向有些路面就會(huì)與輪胎有摩擦,還有一種是原地將剎車踩死大方向就會(huì)有剎車片摩擦聲,這兩種都會(huì)有吱吱聲 ,我也遇到過這種情況,不是什么大問題。
不可以的,現(xiàn)在大多數(shù)的車裝的都是EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),不可調(diào),以前的車是液壓助力比較有路感手感,所以一開始會(huì)不習(xí)慣,慢慢就好了。 方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連,其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩
北京時(shí)間9月13日晚間消息,據(jù)芬蘭國家廣播電視YLE報(bào)道,日產(chǎn)汽車公司(NSANY)將在全球范圍召回5.1萬輛汽車,包括芬蘭的800輛,以調(diào)查一個(gè)方向盤問題。此次召回影響到日產(chǎn)逍客(Qashqai)與逍客2(Qashqai+2)SUV,以及日產(chǎn)NV200客貨車。豐田發(fā)言人TainaErkkila表示...