樓主，您好怠速過(guò)高清洗節(jié)氣門試試，一般都是由于節(jié)氣門有積炭導(dǎo)致。清洗以后如果還是這樣那就更換節(jié)氣門。電瓶電壓18V，說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電量過(guò)大，要求你更換發(fā)電機(jī)也是應(yīng)該的，但是發(fā)電機(jī)可以修，如果你想省點(diǎn)錢就到修電器的地方維修發(fā)
等紅燈時(shí)間長(zhǎng)就掛N檔，有坡度就拉手剎，千萬(wàn)別直接掛P，，這樣會(huì)經(jīng)過(guò)R的，，更耗油
新馬3，貴得坑爹，無(wú)性價(jià)比可言 這點(diǎn)錢都能買高爾夫1.4T或者三菱翼神2.0L了 比他丫的新馬3好多了 還是老馬3好點(diǎn)
空擋油門不會(huì)有問(wèn)題 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)異響很多星友都有這種現(xiàn)象 過(guò)了首保再觀察下 有些會(huì)自動(dòng)消失
車輛行駛至80公里以上時(shí)速時(shí)，車輛發(fā)生顫動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身發(fā)生抖動(dòng)，此故障與車輛當(dāng)時(shí)是否處于加速或減速狀態(tài)無(wú)關(guān)，而僅與車速有關(guān)。此故障是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)態(tài)失衡引起的，這些部件包括：鋼圈、半軸等。車輛在行駛過(guò)程中
換火花塞時(shí)可能碰到缸線了，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)各缸體做功時(shí)作用力是相互抵消的，只要有一個(gè)缸體出現(xiàn)問(wèn)題，作用力就不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)橫向擺動(dòng)加大，也就是抖動(dòng)。建議重新檢查下吧。
涼車怠速不穩(wěn)的問(wèn)題，有可能是因?yàn)檫M(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室等部位的積碳過(guò)多造成的。您不僅要檢查清洗節(jié)氣門、怠速馬達(dá)和噴油嘴；還要檢查進(jìn)氣道，因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣
我是老款馬三2.0的車主，車子小改花了4萬(wàn)多元，因?yàn)樾球G的改裝異曲同工，簡(jiǎn)單的談一下： 一、走外觀路線的話， 1、等你包圍尾翼各種拉花和花哨輪轂一圈全部走下來(lái)了您可能會(huì)明白“一趴遮百丑”的道理，一個(gè)沒(méi)降下來(lái)的改裝車在
一、優(yōu)點(diǎn) 1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準(zhǔn)，有點(diǎn)賽車的味道。懸掛方式比較先進(jìn)，而且底盤與FKS、VOLVO S40相同，高速過(guò)彎側(cè)傾小，高速并線讓人信心十足，操控方面在同級(jí)車中只有FKS能略強(qiáng)于馬3。高速我最快開到
