有沒有故障燈，自動擋有手動模式你試試手動模式看看轉速能不能上去。如果切換成手動模式加擋轉速還上不去就該檢查液力變矩器了。希望對你有所幫助，我是邢博士。
空擋油門不會有問題 2.0發(fā)動機異響很多星友都有這種現(xiàn)象 過了首保再觀察下 有些會自動消失
怠速有點偏低，可能是怠速旁通閥臟了，清洗一下看有沒有改善。 馬自達3的發(fā)動機也屬于高轉速的發(fā)動機了，2000rpm以后動力爆發(fā)應該是正常現(xiàn)象。由于你描述的“很無力”的情況很難準確界定，最好找一臺同型號的車來比較一下，確
Axela馬自達第六代產(chǎn)品群款A級轎車全面引入了馬自達Skyactiv創(chuàng)馳藍天技術和KODO魂動設計風格延續(xù)馬自達人馬體注重操控感覺特點基礎上改善了乘坐空間和舒適性值得提起Axela軸距從上代星騁2640mm增加了270
Axela是馬自達的第六代產(chǎn)品群中的一款A級轎車。全面引入了馬自達的Skyactiv創(chuàng)馳藍天技術和KODO魂動設計風格，在延續(xù)馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，Axela的軸
油門冷車不硬，熱車發(fā)硬的話問題不大，畢竟是新車，油門是拉線式的且套管內(nèi)有保護防銹的油脂具有熱脹冷縮現(xiàn)行，新拉線本來也就比較緊，多用用就好了。 換擋有頓挫感可能是新車還沒熟悉駕駛習慣，還有新車的波箱也是在磨合期，這種情況
科魯茲內(nèi)飾前衛(wèi)時尚，細節(jié)做工不錯，層次分明的配色設計讓人感覺很精致，網(wǎng)友的滿意度比較高;新車異味重;座椅包裹性強，乘坐舒適�？启斊潈�(nèi)部空間夠用，前排以及后排腿部空間寬敞，但頭部空間壓抑;儲物空間少;后備箱容積一般。操控性
馬3裝備的2升發(fā)動機配備電子油門，但踏板反應非常敏感，在2500以上油門反應毫無遲滯，轉速爬升非�？�，紅區(qū)在6500，斷油轉速高達7200左右！沖程應該不長吧。離合行程很短，動力傳遞也很直接，但變速箱行程比我想象的要長，
【汽車點評·導購·原創(chuàng)】馬自達3星騁自2011年上市以來，銷量并不是十分突出，但是在馬自達“橫行”的浙江地區(qū)卻也較為常見。尤其是杭州市，行走在馬路上的車輛中，平均每十量中就有一輛是馬自達，這無疑是馬自達家族的巨大榮耀。而其最直接的對手則是在國內(nèi)市場一直穩(wěn)坐高臺的“美系運動大男孩”科魯茲。2013年，...
雙魚座的人擁有恰如流水般柔軟且純樸的性格，所以適應力好到讓人羨慕.與適應力好的車相配合，所謂如魚得水.Mazda3星騁優(yōu)秀的操控性能夠很好的彌補新手魚魚們的信心不足，低速行駛時方向盤力度很輕，當速度提高時，轉向的力度又會明顯增加，容易把控，讓駕駛者充分感受到車身的沉穩(wěn)。Mazda3星騁的變速器設定非...
除了發(fā)動機外，新一代馬自達3還采用了一款全新的6擋手動變速箱，事實上，這是1980年以后第一款全新的手動變速箱。而購買這款變速箱的朋友，都是為了獲得更好的駕駛樂趣。馬自達3在駕駛樂趣方面做了很大的努力，它將換擋行程縮短，換擋桿采用了滾珠軸承，因此在換擋過程中，感覺非常積極。離合器的吸入感也很友好。6...
據(jù)悉，首批上市的馬自達3星騁將有5款車型可選，分別為1.6L手動/自動舒適型、1.6L自動精英型、2.0L手動運動型、2.0L自動豪華型。入門級是舒適型是一款以滿足消費者最基本需要為訴求的車型，其可以提供的配置包括195/65R15輪胎、4喇叭立體聲音響系統(tǒng)、支持MP3格式的單碟CD機、AUX音頻輸...
左腳輕抬離合，右腳同樣輕緩的踩下油門踏板，馬自達3星騁不緊不慢的啟動，低轉速下的扭矩比較充足，發(fā)動機沒有因為動力不足而發(fā)生抖動。隨著車隊的前行，右腳繼續(xù)向油門踏板施壓，發(fā)動機轉速平穩(wěn)快速的攀升到3000轉/分，這也是我們?nèi)粘ｑ{駛時的換擋時機，而如果你并沒有升擋意圖，那么發(fā)動機會在突破6500轉/分時...
事實上，只要您次次、天天留意出現(xiàn)換檔頓挫感時的路況、轉速、速度和油門深度和發(fā)動機的聲音，并銘記在心、時時總結的話，就會形成對換檔的預感，以后每每將要出現(xiàn)這種情況時，有意識地松一下油門，變速箱就會馬上響應并自動完成換檔，然后再踩下油門就進入搞一級檔位行駛。這就是自動檔的駕駛樂趣所在和技能體現(xiàn)。我的小思...
