應(yīng)該是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議您去維修專營(yíng)店對(duì)剎車盤進(jìn)行檢查，也就是八個(gè)點(diǎn)位置的檢測(cè)，否則進(jìn)行加工即可。
別的什么也不用去做的，你就去調(diào)一下前剎。因?yàn)榍皠x比后剎緊一點(diǎn)點(diǎn)，所以在你高速行駛的時(shí)候剎車，前剎車已經(jīng)全部進(jìn)入狀態(tài)而后剎車卻不能全部進(jìn)入狀態(tài)，使后輪繼續(xù)推動(dòng)前輪，是整車?yán)^續(xù)往前沖而前輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)就產(chǎn)生了抖動(dòng)，而這個(gè)抖動(dòng)就經(jīng)
正常行駛抖的話你就去4S店檢查一下吧 如果你是停在原地掛D檔踩剎車的話 怠速抖就正常了 這是變速油過熱產(chǎn)生的
如冷車和熱車都這樣的話。建議清洗氣門積碳，檢查氣缸壓力。還有火花塞。
剎車皮換了就可以了以后剎車皮盡量4W換了這樣容易損壞剎車碟
進(jìn)氣系統(tǒng)積碳，也就是怠速馬達(dá)存有積炭的原因造成，如果污垢過多則空氣通道截面積發(fā)生變化，使控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀。所以ecm便反復(fù)調(diào)整怠速使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，因此造成您現(xiàn)在“游車”或熄火現(xiàn)象。
車輛達(dá)到一定速度時(shí)踩剎車，方向盤產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身也隨之左右擺動(dòng)。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。即使新?lián)Q的剎車盤也有這種可能。
去檢查一下剎車盤和剎車片吧！
您描述的現(xiàn)象確實(shí)是缺崗造成，在排除缸壓、點(diǎn)火、噴油后檢查是否存在進(jìn)氣漏氣
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)降溫時(shí)會(huì)吸附汽油，而在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后又會(huì)揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機(jī)等部件外，還需要檢查進(jìn)氣道是否有過多的碳和污物。如果進(jìn)氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會(huì)發(fā)生變化�？刂茊卧獰o(wú)法準(zhǔn)確...
東風(fēng)本田xrv儀表盤上持續(xù)顯示檢查制動(dòng)的提示，可能是由于手剎開關(guān)故障、剎車片磨損過薄或制動(dòng)ABS系統(tǒng)出現(xiàn)異常。這種情況下，使用診斷儀器讀取故障碼是輔助檢查的有效方法。手剎燈亮起通常意味著制動(dòng)系統(tǒng)存在問題，需要檢查手剎是否完全放下，或者是否存在手剎故障。如果手剎燈亮起伴有剎車抖動(dòng)或異響，可能是剎車盤或...
駕車出行，沉醉于秋高氣爽，一腳剎車下去，手里的方向盤卻莫名抖動(dòng)起來(lái)，低速點(diǎn)剎時(shí)也感覺一下松一下緊，讓人忍不住腦補(bǔ)起送檢維修等一大串麻煩。1是煩惱，也是提醒千萬(wàn)別被看似麻煩的狀況嚇倒，剎車抖動(dòng)其實(shí)是個(gè)重要信號(hào)，TA在告訴你：你的剎車盤變形了。當(dāng)剎車盤不均勻磨損，或進(jìn)入外界異物，凹凸不平的表面會(huì)導(dǎo)致較大...
國(guó)產(chǎn)全新�？怂箤⒂腥N動(dòng)力：1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT(及手動(dòng))，全系均采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。道路試駕：福特的工程師為了克服抖動(dòng)以及動(dòng)力不足的種種難題，他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)中融入了諸多核心技術(shù)，包括進(jìn)氣歧管+直噴雙重噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化、低慣性混流式渦輪增壓器...
網(wǎng)上有個(gè)段子，先和大家分享一下：“練倒車入庫(kù)，左倒右倒都倒不進(jìn)去，最后教練淡定下車，然后說(shuō)，來(lái)來(lái)來(lái)，你下來(lái)，咱爺倆一起抬進(jìn)去吧!咋樣?”該段子生動(dòng)地描繪了駕考項(xiàng)目中最難的倒車入庫(kù)，可是到了實(shí)際生活中才發(fā)現(xiàn)，敞亮的地方特別多，不是每回都能碰上狹窄的停車位。然而，取而代之的是，上坡起步卻成為了困擾新手司...
外面氣候寒冷，但是神秘美妙的雪景總讓人充滿興趣，即將上市的眾泰T500憑借強(qiáng)大的性能直面冰雪路面的挑戰(zhàn)，令人驚嘆不已。圍觀的群眾表示，眾泰T500通過雪地的陡坡時(shí)，特別順利，一經(jīng)打聽才知道眾泰T500有陡坡緩降功能，一鍵選擇后就可以在超低附著力的雪坡上行駛，能夠放心地松開剎車，使其自動(dòng)緩慢地駛下雪坡...
新一代聆風(fēng)從何而來(lái)？除此以外，日產(chǎn)最新的ProPILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)很有可能配備在該款車型之上，此項(xiàng)技術(shù)可在高速公路上單車道行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)加速、剎車和轉(zhuǎn)向等操作。日產(chǎn)本土除了聆風(fēng)以外，還有啥？我們通過查詢海外日產(chǎn)官網(wǎng)后，發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)在本土除了聆風(fēng)以外，還有一款e-NV200車型，消費(fèi)者完全可以將此款車型理解...
全新寶馬1系由華晨寶馬生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)方向旋轉(zhuǎn)了90度，連接發(fā)動(dòng)機(jī)和后軸的驅(qū)動(dòng)軸不見了，它不再是以前那個(gè)1系，它會(huì)因此讓很多人腦袋里打上幾個(gè)問號(hào)，所以我們今天的重點(diǎn)就是去感受這全新1系是否還當(dāng)坐進(jìn)駕駛時(shí)，右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻，你會(huì)感覺到怠速時(shí)的抖動(dòng)，這種可以感知，但算不上劇烈。掛入D擋，當(dāng)右腳...
◆城市道路試駕感受△在怠速時(shí)，車內(nèi)的噪音控制的非常好，駕駛室內(nèi)聽不見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車身的抖動(dòng)抑制良好。△車輛起步之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間偏高，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不粗暴，反而十分柔和，當(dāng)深踩油門轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm時(shí)，會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)明顯的爆發(fā)，這時(shí)動(dòng)力將源源不斷的傳...
夏季多雨、路面濕滑，剎車盤因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于潮濕環(huán)境，容易附著污物生銹，剎車盤生銹想必是多數(shù)車主常會(huì)遇到的“頑疾”之一。這不僅會(huì)讓制動(dòng)性能減弱，緊急狀況易發(fā)生車輪打滑等危險(xiǎn)情況。如何“未雨綢繆”呢？一般銹蝕？多踩幾腳剎車一般銹蝕可以利用剎車盤和剎車片的摩擦力將表面拋光。在平坦路面穩(wěn)定行駛時(shí)，踩幾次剎車，...
油耗和性能都兼而有之，那么混動(dòng)車型開起來(lái)到底是什么感覺？跟傳統(tǒng)車型相比差距有多少呢？這對(duì)于新能源車輛來(lái)說(shuō)也是很重要的，點(diǎn)評(píng)君此前就開過一些剎車反饋很獵奇的插電式混合車型，同樣的情況顯然不希望在CayenneSE-hybrid上重演�！髟趧�(dòng)力輸出方面，CayenneSE-hybrid由于有著電動(dòng)機(jī)的介...
夏季多雨、路面濕滑，剎車盤因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于潮濕環(huán)境，容易附著污物生銹，剎車盤生銹想必是多數(shù)車主常會(huì)遇到的“頑疾”之一。這不僅會(huì)讓制動(dòng)性能減弱，緊急狀況易發(fā)生車輪打滑等危險(xiǎn)情況。如何“未雨綢繆”呢？一般銹蝕？多踩幾腳剎車一般銹蝕可以利用剎車盤和剎車片的摩擦力將表面拋光。在平坦路面穩(wěn)定行駛時(shí)，踩幾次剎車，...
▲首先介紹一下動(dòng)力總成，凌渡330TSI搭載了大眾目前最時(shí)髦的組合：1.8TSI+7速DSG，這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第三代EA888，動(dòng)力輸出較前作更為出色，其最高輸出功率為132kW，最大扭矩為300N·m。7速濕式雙離合變速箱也打消了消費(fèi)者對(duì)于異常抖動(dòng)的顧慮�！谕ㄟ^行車電腦關(guān)閉ASR系統(tǒng)后...
在賽車的世界里，無(wú)論一款賽車有多大的馬力以及這支車隊(duì)的財(cái)力有多雄厚，如果車手沒有過硬的剎車技術(shù)，那么一切都是空談。在賽場(chǎng)的某些關(guān)鍵彎道，車手的剎車技術(shù)決定了他是否能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。簡(jiǎn)單的剎車技術(shù)許多人都懂，稍有些經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也知道如何利用剎車讓車過彎更快。但不要想當(dāng)然地以為剎車只是踩下踏板這么簡(jiǎn)單。職業(yè)車...
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：歐力威是一款少見的大空間小型車，造型/內(nèi)飾都很漂亮，性價(jià)比不錯(cuò)。近日，網(wǎng)上曝光一組長(zhǎng)安歐力威運(yùn)動(dòng)版車型的無(wú)偽諜照，新車在外觀方面有諸多細(xì)節(jié)變化，比如車身包圍。歐力威定位于家用/商用小型車，售價(jià)區(qū)間在4.79-5.59萬(wàn)元。加裝了運(yùn)動(dòng)套件的歐力威車型，前臉煥然一新側(cè)面...
通過新款驪威的不同配置對(duì)比，我們來(lái)分析一下到底哪款車更值得推薦購(gòu)買，先來(lái)看看最低售價(jià)的2013款1.6XE手動(dòng)舒適版的情況如何，變速器采用的是5檔手動(dòng)變速器，輪胎尺寸為185/65R15。產(chǎn)品名稱2013款驪威1.6XE手動(dòng)舒適版2013款驪威1.6XECVT舒適版廠商報(bào)價(jià)8.58萬(wàn)9.58萬(wàn)變速箱...
奧德賽/途安優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比編輯整理了網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，提取出這兩款車總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比奧德賽優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)人性化舒適度較高轉(zhuǎn)向時(shí)低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點(diǎn)：方向盤較輕剎車偏軟個(gè)別網(wǎng)友反映有抖動(dòng)、異響現(xiàn)象大眾途安優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞、儲(chǔ)物空間豐富操控靈活，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確服務(wù)...
奧德賽/別克GL8優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比編輯整理了網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，提取出這兩款車總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比奧德賽優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)人性化舒適度較高轉(zhuǎn)向時(shí)低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點(diǎn)：方向盤較輕剎車偏軟個(gè)別網(wǎng)友反映有抖動(dòng)、異響現(xiàn)象別克GL8優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間寬敞內(nèi)部座椅組合方式多樣舒適性較高...
